[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】モンキー125(JB02) 49匹目 (1002ﾚｽ)
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299(2): 2021/05/07(金)19:19 ID:UeIRmSwt(13/73) AAS
【俺がリミッターカットに興味がない理由】
1速で49km/hと言うと9200回転です。
要するにリミッターが設定されているポイントですが、
グロムのレッドゾーンは8200回転です。
レッドゾーンはこれ以上回さない方がいいですよ〜という
警告ラインであり、リミッターはそのMAXポイントです。
なので本来でいうと8200回転以上は回さない方が良いわけで、
ましてやリミッターをカットして、9200回転以上回すことなど論外なのです。
300(2): 2021/05/07(金)19:22 ID:UeIRmSwt(14/73) AAS
【俺がリミッターカットに興味がない理由】
まあ、1速49km/h出してもまだ余裕があるので
リミッターカットすれば60km/hは出るでしょう。
しかし、出た所で何になりますか？
ドヤ顔はできるかも知れませんが、
実際に出すことはないでしょう。
事実、俺は普段1速30km/hでシフトアップするし
伸ばす時でも40km/h未満です。
要するに60km/h出た所で実用性など全くないのです。
301: 2021/05/07(金)19:25 ID:kAh1WWWJ(1/19) AAS
リミッターなんてついてない
302: 2021/05/07(金)19:26 ID:kAh1WWWJ(2/19) AAS
つか、おまえに回転数を語る資格はない
303(2): 2021/05/07(金)19:27 ID:UeIRmSwt(15/73) AAS
【俺がリミッターカットに興味がない理由】
エンジンを壊す気はないので、
リミッターを超えてもっともっと回したい！などとは思いません。
その必要性を感じたこともありません。
要するに「リミッターよりも上の回転は実用性がない」のです。
ドヤ顔するためだけに無意味なことをする気はないです。
あくまで実用性を伴ったパワーアップこそ意味があるもので
その為に「実用性のある燃費」を落としてしまえば台無しです。
304(1): 2021/05/07(金)19:30 ID:kAh1WWWJ(3/19) AAS
>>299
＞なので本来でいうと8200回転以上は回さない方が良いわけで、
ノーマルの場合はね
カム変えた経験がないから、何もわからないんだねwww
305(1): 2021/05/07(金)19:32 ID:kAh1WWWJ(4/19) AAS
>>300
＞リミッターカットすれば60km/hは出るでしょう。
でねーよwww
語れば語るほど無知丸出しだぞwww
306: 2021/05/07(金)19:34 ID:UeIRmSwt(16/73) AAS
使いもしない領域を伸ばして
その引き換えとして実用に直結している燃費が悪化するのは
本末転倒というものです。
125ccやカブ／グロム ／モンキーの魅力は
低燃費であることです。
その魅力を犠牲にして何になりますか？
だったら最初から上の排気量のバイクを買った方が
よっぽどパワーが手に入ります。
307(1): 2021/05/07(金)19:34 ID:UeIRmSwt(17/73) AAS
>>305
>でねーよwww
たぶ、余裕で出ます。
49km/hから60km/hまで上がるのに
たぶん1秒でしょう。
308(1): 2021/05/07(金)19:36 ID:kAh1WWWJ(5/19) AAS
>>307
でない。
回転数を計算してみろwww
309(1): 2021/05/07(金)19:37 ID:UeIRmSwt(18/73) AAS
>>304
>ノーマルの場合はね
そうではありません。
単気筒でロンスグストロークで空冷で125ccという
物理的な限界があるのです。
最初から高回転型として設計されていないものを
無理に回せば壊れます。
310: 2021/05/07(金)19:40 ID:UeIRmSwt(19/73) AAS
>>308
>回転数を計算してみろwww
1速49km/h出してもまだ余裕があるので
その手応えから60km/hは固いでしょう。
49km/hもスピードが出ていると
慣性の力も相当に働いているので尚更ですよ。
311: 2021/05/07(金)19:42 ID:UeIRmSwt(20/73) AAS
とにかく、1速49km/hの壁は、
パワーの限界から来る壁ではなく、
リミッターだけの壁なのです。
2速77km/hも同じです。
リミッターに阻まれて出ないだけの話なのです。
312: 2021/05/07(金)19:43 ID:kAh1WWWJ(6/19) AAS
>>309
無知が分かったようなくちきいてらwww
計算してみろっての
ノーマルのギア比だとサブコン入れても一速で60km/hは無理なのよwww
ちなみにノーマルの点火マップのリミットはいくつかご存知かな？
313(1): 2021/05/07(金)19:44 ID:UeIRmSwt(21/73) AAS
でも、1速49km/h、2速77km/hを出すと、
このポイントにリミッターを設定するのは
いい落とし所だな…と感じますよ。
リミッターがなければそれ以上回るものの、
エンジン負担を考えたら、まあその辺が妥当でしょう。
314(2): 2021/05/07(金)19:49 ID:UeIRmSwt(22/73) AAS
見ての通り、1速で高回転領域だと
スピードの増加が巡るましいので、
49km/hから60km/hなんてあっという間ですよ。
49km/hの段階でまだ2〜3割ぐらい余力を感じるので
60km/hは可能だと思います。
315(1): 2021/05/07(金)19:49 ID:5fuSUppU(4/6) AAS
>>303
自分には不可能なことを興味がないと言いかえるのは無能の証
316: 2021/05/07(金)19:50 ID:UeIRmSwt(23/73) AAS
>>315
>自分には不可能なことを
リミッターカットするだけで出てしまいますが？
317(2): 2021/05/07(金)19:51 ID:kAh1WWWJ(7/19) AAS
>>313
＞リミッターがなければそれ以上回るものの、
ピークパワーっていう単語はご存知ない？
ノーマルのモンキー125は7000rpmをピークにパワーは落ちていくよ
おまえのノーマルエンジンは回すだけムダ
例えば125ccハイコンプピストンにハイカムだとピークパワーが9000rpm付近になるのよ
排気量だけで語る知ったかwww
318: 2021/05/07(金)19:52 ID:UeIRmSwt(24/73) AAS
>>317
>ノーマルのモンキー125は7000rpmをピークにパワーは落ちていくよ
なんでノーマル基準で否定するの？
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