【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part41【ﾜｯﾁｮｲ】 (315ﾚｽ)
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197: 警備員[Lv.9][新芽] (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-ACRM) 10/08(火)03:41 ID:cs7FiXama(1) AAS
じゃあ面白いこと言えよw
198: 警備員[Lv.24] (ﾜｯﾁｮｲ ca28-chx6) 10/08(火)04:22 ID:hgIef7oe0(1) AAS
>>193
ブラック企業の求人か！
199: 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 339e-ADbr) 10/08(火)12:08 ID:IFqTuDjq0(1) AAS
もう7万キロだしなぁ
リコール前にサヨナラかもしれん
200(1): 警備員[Lv.10][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 63a1-QdJU) 10/08(火)14:05 ID:3L7w34Cx0(1) AAS
>>193
たしかに、費用がバイク屋持ちなら、ホース抜いた後ですぐにスポンジで押さえて固定するだろうから、その場合少ししか抜けないね。
しかし、メーカーの標準的な手順でそんなことさせるかなぁ？
きちんとクーラント抜いてからエンジンを下ろすようにしろってことである可能性もあると思う。
201: 警備員[Lv.8][芽] (ﾜｯﾁｮｲ e7ac-O9Bi) 10/08(火)15:00 ID:oyGsBi+P0(1) AAS
うちの通勤用L4からジクサー150に入れ替え完了
燃費いいし軽くて楽しい
遅いけど
202: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9e6c-chx6) 10/08(火)18:19 ID:ED94//ph0(1) AAS
俺と逆、ジクサーからバグに乗り換えて1年半、燃費以外は全て満足。
まぁマニュアル操作はたまにしたいとは思うけど。
203: 警備員[Lv.14][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 4a1f-ABRp) 10/08(火)19:25 ID:pLtmC2W70(1) AAS
うちのL4も10年だからなぁ。。。
いま乗り換えるならX FORCEかしらね
SUZUKIが欲しいんだけど軽二輪スクーターが無いんだもん
204: ! 警備員[Lv.21] (ﾜｯﾁｮｲ 4ab9-+6+8) 10/09(水)01:05 ID:SzAUtO390(1) AAS
>>200
どうかな？そこまでリコール対策にメーカーから工賃出るのかな？
交換するのに配管洗浄やらエア抜きやら、結構めんどくさいし、時間もかかる
リコール対応以外にも、他の修理依頼も回さないといけないし
頼まれもしないのにそこまでやってくれるかな
205(1): 警備員[Lv.23] (ﾜｯﾁｮｲ 8a92-tfi9) 10/09(水)09:22 ID:dQgxXKQQ0(1) AAS
リコールついでに駆動系見てもらうのって迷惑かな
それとも金になるからありがたいのかな？
外装外す工賃とか、既に外してるんだから相殺してもらって
206: ! 警備員[Lv.22] (ﾜｯﾁｮｲ 4ab4-+6+8) 10/09(水)10:01 ID:IOKhPG1N0(1) AAS
駆動系と言っても、どこを見てもらうかによると思うけど、プーリーやらベルトやらだったら、外装は関係ないから、そこの工賃は変わらないかと。
工賃お支払いするのなら、迷惑ではないと思うが
207: 警備員[Lv.8][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 43db-ruHb) 10/09(水)14:31 ID:bLFoINW30(1) AAS
>>205
迷惑って事は無いだろ
その分工賃取れるんだからさ
208: ころころ (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-QdJU) 10/09(水)19:21 ID:tcRKkVQDa(1) AAS
エンジン下ろす機会なんてそうそうないから、点火プラグの交換、クーラントの交換、チェーンテンショナーの確認など、オレも頼もうかな。
本当はリコール関係なく自分でやるつもりなんだけど。
209(1): 警備員[Lv.82][SSR武][SSR防][苗] (ﾜｯﾁｮｲ ca43-suLy) 10/10(木)22:06 ID:awhbPuZB0(1) AAS
ショップによっては断られることもあるのかな
今日に訪問されたスズキ担当営業さんとお話してたのですが 昨日にご案内したバーグマン２００のリコール
販売店によっては発表された時点でムリ！とサジをなげたところもあるようです・・・・
外部ﾘﾝｸ[html]:ameblo.jp
210: 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5acb-BcVO) 10/10(木)22:50 ID:iU0zieW30(1) AAS
でもスズキからはまあまあのお金もらえるんじゃないの
211(1): 警備員[Lv.7][芽] (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-ACRM) 10/10(木)23:29 ID:KK+iFDd2a(1) AAS
メンテナンス性を犠牲にした設計は
こういうときに困るよね
そもそも駆動系のカバー開けるのすらめんどいw
212: 警備員[Lv.9][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 4369-ruHb) 10/11(金)04:20 ID:HJWr98NX0(1) AAS
販売店からのリコールの連絡はまだ無い
そろそろタイヤ交換で店に預けるつもりだったので
ついでにやってもらおうかと思ってたけどどうなんだろね
213: ! 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ aabe-+6+8) 10/11(金)10:11 ID:NKoNIIHO0(1) AAS
>>211
わかるwエアクリずらすだけで、マフラー側からエクステンション使って手探りで…
214: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｲｰﾜ2 FF82-QdJU) 10/11(金)11:48 ID:XkX8WOdGF(1) AAS
>>209
リンク先によると作業要領書では、クーラントを抜くと書いてあるようですね。
こういうのって、バイク屋の判断で手抜きできないと思う。
こりゃオーナーからすると、クーラント交換してもらえてお得だね。
スズキには、オレのDF125Eのようにメンテめちゃしやすいバイクを要望したい。
215: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ efa1-reZt) 10/14(月)10:28 ID:NhYg/ZYT0(1) AAS
ガソスタとかじゃなくて自分でタイヤの空気入れてる人、リアの空気入れる時すごく入れにくくない？ネジ式のL型の延長バルブ取り付けた方が良いのかな…？
216: ! 警備員[Lv.24] (ﾜｯﾁｮｲ 9fb9-aOdJ) 10/14(月)10:54 ID:NY6p8e0I0(1) AAS
入れにくいからタイヤ交換のときにL型バルブに変えたわ。
ただし気をつけないと、クランクケースにぶつかって千切れてエア漏れする
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