【SUZUKI】アドレスV125/G 240台目【一瞬の秋】 (697ﾚｽ)
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259: 2024/12/12(木)07:23 ID:T6fwIZGN(1) AAS
オドなんか当てにならんだろ
俺みたいに社外に変えてて
売るときに戻したヤツもいるだろうし
260: 2024/12/12(木)07:42 ID:YrGVzngJ(1) AAS
液晶ではないメーターで12万キロ走って一回転
2万キロの低走行車で売りに出す
261(1): 2024/12/13(金)04:45 ID:X00gpIxT(1) AAS
先月オイル交換に行ったバイク屋さんにヤレた外装のV125Gがトルクカム交換で修理入りしてた
メータ見たら2万キロちょっとだったのでこの距離でダメになる？って聞いたら多分1周してるって言われた
ホンダの50ccスクーターとは大違いだぬ
262: 2024/12/13(金)07:24 ID:9+OELpLM(1) AAS
・・・？
263: 2024/12/13(金)09:48 ID:txwVEAj1(1) AAS
>>261
ホンダタイマー（特殊ベアリング）入ってるからね～w
264: 2024/12/13(金)12:58 ID:/XBoU8Mg(1) AAS
ホンダオリジナルベアリングとかクソだよな
265: 2024/12/13(金)20:25 ID:zneyFFi0(1) AAS
外周部が異常に厚くて、実際のベアリング機構部はすごく小さいと言うアレですね
266: 2024/12/13(金)22:06 ID:QtLfCxuJ(1) AAS
良く知ってるなｗ
267: 2024/12/13(金)23:01 ID:7qcGSLul(1/2) AAS
ベアリングが薄く中の玉が小さいうえに内輪と外径の距離が規格品のベアリングより遠く作られており（テコの原理で）異常に玉に負荷が掛かる
最も負荷を受けるクランクの軸受けにそんな物が使われているからとても壊れやすい
海外でディオを魔改造してる人達がいるけどみんなクランクケースを加工して規格品のベアリングを使ってる
268(1): 2024/12/13(金)23:14 ID:7qcGSLul(2/2) AAS
ホンダ独自のベアリングは2ストから4ストになってもなお脈々と受け継がれている…
スマートディオ、ズーマー、リード90、リード100とかは全部それ
さすがにPCXとかには使われていないが…高いもんね…
269: 2024/12/13(金)23:41 ID:2AjX/MHa(1) AAS
何故にHONDAはそんなベアリングを使っているのですか？
ベアリングメーカーに特注で作らせているのですか？
270: 2024/12/14(土)00:03 ID:Cnb97jy8(1) AAS
そりゃ～、安い原付で長持ちされたら儲けにならないもんね～
クランクベアリング替えてまで乗る人なんて少数派だろうから乗り替えるだろうねw
271: 2024/12/14(土)00:25 ID:qeXcayrl(1) AAS
>>268
PCXは後輪異音のギアボックス内のベアリング総取り換えが様式美
272: 2024/12/14(土)00:28 ID:eafw1yQO(1/2) AAS
みんな乗り換えるのが早すぎるしメーカーやバイク屋の言いなりで付け上がらせてる
日頃のメンテを怠らなければ20万キロ以上走ってもエンジンなんて壊れない
273: 2024/12/14(土)00:44 ID:Keq6Oa/K(1) AAS
20万乗る前に大抵の人は生活スタイル変わるか他に興味が湧くから・・・
274: 2024/12/14(土)01:30 ID:ZM13jqSG(1) AAS
20万キロ行くまで100年掛かりそう
275: 2024/12/14(土)01:47 ID:eafw1yQO(2/2) AAS
コロナ以降は物を大事に長く使い続ける意識を持つ人が増加しているな。
新車を買う人もその車種を長く使おうという気持ちがブログやSNSからも伝わる
けど、最近のモデルは個人では手に負えなくなってきて消耗品もバカ高いんだよな
276: 2024/12/14(土)03:16 ID:v+use7BA(1) AAS
そもそもV125の代わりになる現行車種がないから乗り換えるという選択肢がない
277: 2024/12/14(土)05:50 ID:jQNw2Xnu(1) AAS
うちのK5もいよいよ来年で20年か
278: 2024/12/14(土)06:07 ID:ddJjjdg2(1) AAS
ほんとアドレス壊れないもんな
10万キロは当たり前だし
これじゃメーカーは儲からないわ
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