【ホンダ】HONDA TACT 15【タクト・ベーシック】 (135ﾚｽ)
上下前次1-新

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120(1): 11/21(木)17:51 ID:y6ZL8TWo(1) AA×


[240|320|480|600|原寸|GIF|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
120: [sage] 2024/11/21(木) 17:51:04.39 ID:y6ZL8TWo コールドスタート直後にいっきに触媒温度を上げなくてはいけないので グリップヒーターに供給するレベルの電力では足りない 発電能力とバッテリ容量を上げ 排ガスの温度を無駄にしないためにポート直下に触媒を置き 加熱と保温の仕組みを設ける必要がある これだけでもエンジン周りが大きく重くなりコストもかかる 発電分のパワーをそちらに食われるので動力性能と燃費は低下する しかもこれらの仕掛けは始動直後の冷間時のためだけのもの まったく現実的ではない http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1731391396/120
コールドスタート直後にいっきに触媒温度を上げなくてはいけないので グリップヒーターに供給するレベルの電力では足りない 発電能力とバッテリ容量を上げ 排ガスの温度を無駄にしないためにポート直下に触媒を置き 加熱と保温の仕組みを設ける必要がある これだけでもエンジン周りが大きく重くなりコストもかかる 発電分のパワーをそちらに食われるので動力性能と燃費は低下する しかもこれらの仕掛けは始動直後の冷間時のためだけのもの まったく現実的ではない

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