[過去ﾛｸﾞ] 北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ？ｗｗ (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
970: (dion軍) [FI] 2018/04/22(日)13:45 ID:wT9LRG2u0(9/23) AAS
こうなるともう、何のために新幹線作るんだって話になるな
おそらく北海道新幹線は史上初の廃線になる気がする
971(1): (dion軍) [FI] 2018/04/22(日)13:46 ID:wT9LRG2u0(10/23) AAS
>>969
３万円しないってどういう計算方法？
972: (dion軍) [FI] 2018/04/22(日)13:47 ID:wT9LRG2u0(11/23) AAS
◆北海道新幹線は、採算が合わないことが分かっているのになぜ開通させたのか？
外部ﾘﾝｸ[php]:www.newsweekjapan.jp
札幌まで延伸されたとしても十分な需要がないことは、当初から想定されていた。
それでも新幹線のプロジェクトが進められたのは、整備新幹線という国策が存在するからである。
JR北海道は形式的には民間会社になっているものの、実質的には国鉄のままという状況に近い。
JR北海道の株式はすべて独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）」が保有しており、代表権を持つ役員の人事には閣議の了解が必要とされている。
またJR北海道は自力での事業継続が不可能であり、実質的には赤字経営が続いている。
分割民営化に際しては「経営安定化基金」と呼ばれる資金がJR北海道に提供されたが、この資金の多くは株主である鉄道・運輸機構に特別に高い金利で貸し付けられている。
JR北海道はこの金利収入がなければ事業を継続できないという現実を考えると、JR北海道は実質的に政府が保有し、税金で赤字の補填が行われている組織と解釈してよいだろう。
973: (dion軍) [FI] 2018/04/22(日)13:48 ID:wT9LRG2u0(12/23) AAS
北海道・東北新幹線 通過速度の比較
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
コメント欄
＞北海道新幹線は東京ー大宮、青函と２度減速区間を通る。
＞４時間超えの長距離路線にとっては痛い減速ですね。
＞こんな遅いのに、バカ高な割増料金徴収するとは、もはや犯罪レベル！
●東京ー新函館 820km 22690円
●東京ー博多 1170km 22950円
省1
974: (dion軍) [FI] 2018/04/22(日)13:49 ID:wT9LRG2u0(13/23) AAS
バカ道民の定番文句・・・「札幌まで開通したら本領発揮する！」
しかし・・・・・・
●新幹線を整備した場合
函館ー札幌 14800人キロ/日
金沢ー敦賀 23400人キロ/日
●新幹線が整備されない場合 → ●新幹線を整備した場合 の収支採算性
函館ー札幌 ＋35億円
金沢ー敦賀 ＋102億円
国交省が作ったお手盛り数字でも福井の３分の1の収支採算性です
省4
975(1): (catv?) [US] 2018/04/22(日)13:51 ID:203KttIk0(1/2) AAS
別にさ
利用者が激増すれば
文句もナイわけだろ
やり方はある
しかし
権力者がバカばっかで話にならない
俺一人に決定権寄越せよ
超黒字とは言わないけど
赤字は相当減らせると思う
976: (dion軍) [FI] 2018/04/22(日)13:52 ID:wT9LRG2u0(14/23) AAS
整備新幹線は絶対赤字にならないというスキームの下作られてますが、北海道新幹線がその大原則を打ち破りました。
日本の新幹線史上初の５４億円の赤字新幹線になってしまったからです。
JR東日本に２２億円も線路使用料の援助を受けているにもかかわらず。
977(1): (神奈川県) [US] 2018/04/22(日)13:53 ID:QAzlew/E0(1) AAS
>>967
だな
978: (dion軍) [FI] 2018/04/22(日)13:53 ID:wT9LRG2u0(15/23) AAS
>>975
ヒグマでも乗せて水増しするのですね？
979: (dion軍) [FI] 2018/04/22(日)13:54 ID:wT9LRG2u0(16/23) AAS
>>1
北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ？ｗｗ part2 希望！
980: (dion軍) [FI] 2018/04/22(日)13:56 ID:wT9LRG2u0(17/23) AAS
●赤字額最大は函館線
・・・赤字額が最も大きかったのは函館線の函館〜長万部間・・・
外部ﾘﾝｸ:tabiris.com
札幌失敗新幹線の並行在来線区間が北海道一の赤字額
981: (dion軍) [FI] 2018/04/22(日)13:57 ID:wT9LRG2u0(18/23) AAS
★「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
外部ﾘﾝｸ:togetter.com
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。
982: (catv?) [US] 2018/04/22(日)13:57 ID:203KttIk0(2/2) AAS
>>977
今のままの計画で札幌まで伸長すると
赤字が10倍になるんだけどな
983(2): (東京都) [US] 2018/04/22(日)14:06 ID:lsu6lPBF0(3/4) AAS
>>965
昔は飛行機代が高くて新幹線で我慢して東京〜博多を乗っていた
今は飛行機がLCCでなくても J ALやANAでも先行予約すれば繁忙期でも平日の当日券よりも格安で乗れる時代になった
東京〜大阪・東京〜名古屋の新幹線で良さそうな区間でも飛行機の利用者が数多い
第一 東京〜札幌は遠すぎて 肉体的に疲労が激しすぎる 老人が多くなっていく時代 今以上に長距離新幹線は必要無い 東京〜博多間の新幹線は無くなる 東京〜広島か博多〜名古屋迄
984(1): (岩手県) [GB] 2018/04/22(日)14:12 ID:L6hwo+870(1) AAS
札幌までつながったら本気出すよ
飛行機が飛べないような冬期の荒天時にｗ
985(2): (東京都) [US] 2018/04/22(日)14:17 ID:lsu6lPBF0(4/4) AAS
>>984
東京〜新函館北斗 冬季に利用者半減しているなwww
986: (dion軍) [FI] 2018/04/22(日)14:23 ID:wT9LRG2u0(19/23) AAS
>>985
その通り。
札幌雪まつりなどで観光客が多いような印象だが、北海道は実は雪のあるシーズンがローシーズン。
987: (東京都) [CN] 2018/04/22(日)14:53 ID:JS1h7sz10(5/8) AAS
>>971
逆に３万する、っていう計算根拠を知りたいよ
988: (東京都) [CN] 2018/04/22(日)15:00 ID:JS1h7sz10(6/8) AAS
>>983
東京〜大阪は世界一の都市間移動需要区間だぜ？
飛行機も並行して飛ばさねば新幹線だけでは捌けない区間。
飛行機の存続は、その旺盛な移動需要と、航空会社の客囲い込み
という努力の賜物。
札幌まで新幹線４時間強で行けたら？ 年寄りグループ旅行なんて
こぞって新幹線を選ぶと思うけどな。爺さんなら仲間と酒呑んで
エロ話しして疲れたら･酔ったら寝ちゃえば良いんだもん。婆さん
連中なんか３時間は喋りっ放しだろうな。
989: (東京都) [CN] 2018/04/22(日)15:00 ID:JS1h7sz10(7/8) AAS
>>985
なんで調べれば分かるウソを付くの？ 半減はどこソース？ 自分脳？
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 13 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.349s*