[過去ﾛｸﾞ] 財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」 (1002ﾚｽ)
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747: (愛媛県) [CN] 2018/04/27(金)12:47 ID:YiU2jmQd0(2/2) AAS
>>703
開通以前以後でGDP・消費・起業
経済面3倍上がったのにどれだけ妄想だけで語ってるんだよ
748(1): (茸) [CN] 2018/04/27(金)12:48 ID:ux5wvEup0(1) AAS
>>83
殺すぞカス
749: (dion軍) [FI] 2018/04/27(金)12:50 ID:xdJS+pRp0(30/76) AAS
＞この（新幹線）赤字拡大がなく、維持困難線区の営業赤字158億円もなければ、ＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとの見解も示した。
つまり新幹線と維持困難線区を廃止しちゃえばJR北海道は黒字化するということだよ。
すごく簡単明瞭なロードマップが出来上がってるじゃないか？
750(2): (茸) [US] 2018/04/27(金)12:50 ID:wXew5dSX0(4/5) AAS
>>734
札幌まで繋がっても飛行機のほうが早い上に安いんじゃなかった？
751(1): (やわらか銀行) [TR] 2018/04/27(金)12:50 ID:8BPlIXlV0(11/11) AAS
今、京都市の地下鉄は黒字化しましたが、
少し以前は、年間に約30億円の赤字でした。
函館から札幌まで延長すると、一年間に百億円程度の赤字ならば解消する可能性があります。
752: (dion軍) [FI] 2018/04/27(金)12:53 ID:xdJS+pRp0(31/76) AAS
北 海 失 敗 新 幹 線 と 維 持 困 難 線 区 の 廃 止 ＝ J R 北 海 道 黒 字 達 成 ！
め で た し め で た し ！
753(1): (庭) [NL] 2018/04/27(金)12:55 ID:FBbTGfxv0(8/9) AAS
>>746
まず、便利な時点で意味があるが、運賃の面でも、ビジネス客は直前予約や予約変更可能な運賃を使うこともよくあるが、そうなると新幹線の方が安くなる。プレミアムエコノミーとグリーン車だとグリーン車の方が広くて安いだろうし。
それに、羽田、新千歳線は国交省の方針で殆どがJAL、ANAだけで競争がないから運賃が高騰しているのも事実。新幹線も含めて競争があった方がいい。
754(2): (チベット自治区) [KR] 2018/04/27(金)12:55 ID:KcuW1QQI0(3/3) AAS
>>718
もともと整備新幹線建設原資の大部分はJRの本州3社が新幹線保有機構から新幹線買い取った時のカネだよ
755(1): (茸) [US] 2018/04/27(金)12:57 ID:eFIklFkK0(1) AAS
青函トンネルの維持費もすごいんだろ？もうかなり傷んできてるみたいだし
756: (茸) [FR] 2018/04/27(金)12:57 ID:zGxf2FSb0(1/3) AAS
現状函館まで新幹線で四時間、札幌まで五時間切れるかだな
盛岡〜大宮については360キロに上げても、カント量がR4000の曲線で320キロ制限がかかってしまうから、現状より早くできても数分
757(1): (dion軍) [FI] 2018/04/27(金)12:58 ID:xdJS+pRp0(32/76) AAS
東京ー札幌が新幹線で繋がっても、飛行機に対する優位性が何もない。
北海道新幹線は、
速いわけでもない 安いわけでもない 景色がいいわけでもない からだ。
758(1): (東京都) [ID] 2018/04/27(金)12:58 ID:PRCVmHMv0(1/5) AAS
>>744
正確には青函トンネルな
北海道新幹線だけ運転取りやめても在来線走らせたら同じ事
北海道新幹線もろとも青函トンネルも廃止してもらおう
759: (東京都) [ID] 2018/04/27(金)12:59 ID:PRCVmHMv0(2/5) AAS
>>755
そう
新幹線だけ廃止しても在来線や貨物走らせてたら同じこと
760: (茸) [FR] 2018/04/27(金)12:59 ID:zGxf2FSb0(2/3) AAS
>>750
期待された仙台〜札幌についても仙台〜新千歳にSKYが止めた後、LCCのPeachが参入してきて搭乗率も良いようだ
761: (catv?) [RS] 2018/04/27(金)13:01 ID:JbEcpQi70(1) AAS
ヨーロッパでは貧乏人は飛行機、余裕がある人は鉄道と棲み分けができている。日本も習えばいい。
762: (東京都) [US] 2018/04/27(金)13:01 ID:R4qrhQSG0(1/14) AAS
>>401
東京〜新函館北斗の距離は
東京〜広島の距離と同じなのに
それより安くなるとか馬鹿か
建設費・維持費が馬鹿高いから運賃は適正
新幹線の運賃が高いのは全国的
763: (東京都) [ID] 2018/04/27(金)13:03 ID:PRCVmHMv0(3/5) AAS
>>750
今のスピードのまま東京駅スタートだったら飛行機のほうが若干速い
ただ新幹線も高速化計画してるし大宮駅スタートで比較したら完全に新幹線が勝つ
764: (禿) [NL] 2018/04/27(金)13:06 ID:U4qjGF+D0(3/3) AAS
>>720
そこで青函連絡船の復活ですよ
765: (チベット自治区) [SE] 2018/04/27(金)13:08 ID:7aRFTM660(1) AAS
>>748
なんぞー
766: (東京都) [US] 2018/04/27(金)13:10 ID:R4qrhQSG0(2/14) AAS
>>440
日本は今までに赤字を垂れ流しすぎた借金大国 海外と違い老齢化が激しく 生産年齢人口が激減 今までのような公共のサービスは縮小させるのが必要 まじで国が破産する
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