[過去ﾛｸﾞ] 【速報】海保機長、前日に領海侵犯の中国船対応 疲労蓄積か [323057825] (204ﾚｽ)
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178(1): (みかか) [US] 01/07(日)12:40 ID:9PGuua5/0(1) AAS
いや羽田の過密運航とアナログ管制放置した国交省が悪いだろ＿？
179: (庭) [KR] 01/07(日)15:08 ID:lGIrRD9N0(1) AAS
もう戦時じゃん
180: (東京都) [US] 01/07(日)15:22 ID:MRCBBj/Q0(1) AAS
疲れた位で勝手に滑走路入るのか？
タキシングの指示しか受けてないだろ。
No1ってのは離陸順位でしかないわけで
Line up and waitなしで滑走路に入ることってないだろ？
181(1): (埼玉県) [US] 01/07(日)15:26 ID:u21RLEN40(1) AAS
まさか新潟への飛行は急に決まったことなのか？
本来飛行予定ない日に飛ぶことになったとか？
182: (みかか) [US] 01/07(日)15:30 ID:bWZD9OYr0(1) AAS
>>178
あんな過密では事故が起きない方がおかしい
183(1): (千葉県) [ID] 01/07(日)15:36 ID:ndrx77VX0(1/2) AAS
東京管轄の警視庁だけで四万三千人ちょっと居るのに
広大な海を守る海上保安庁は全部で
一枚三千人ちょっと
元々かなり無理があるんだよなぁ
184: (千葉県) [ID] 01/07(日)15:37 ID:ndrx77VX0(2/2) AAS
>>183
違った一万三千人ちょっとだ
185: (暗号化された島) [DE] [hage] 01/07(日)15:38 ID:zmf308tmO携(1) AAS
日本にある支那の大使館と領事館を家宅捜索しろよ
ウィーン条約？
そんなもの支那人にもったいない
186: (みかか) [NO] 01/07(日)15:41 ID:u20YJZAK0(1) AAS
というか過去にも滑走路侵入事例があっても対策しなかった国交省の責任が最も重いな
管制官も現場で訴えなかった責任がある
187(1): (兵庫県) [US] 01/07(日)16:08 ID:tOpRtjbE0(1) AAS
国際問題待った無し
188: (やわらか銀行) [BR] 01/07(日)16:22 ID:Wy6h3H7e0(2/2) AAS
>>187
確かに言いがかりで差別的だから国際問題だね。
日本が悪い。
189: (千葉県) [CN] 01/07(日)16:26 ID:50d/PaLU0(1) AAS
パイロットでも若年性認知症はいるだろ
今のシステムだと起こりうることだな
190: 林郁香好き(静岡県) [US] 01/07(日)17:15 ID:XxwS02ZA0(1) AAS
猿真似支那畜を皆殺しにしろ。
191: (庭) [US] 01/07(日)19:35 ID:kzmGtipY0(1/2) AAS
大前提として海保機に管制上の優先権はあったのかな。
192: (庭) [US] 01/07(日)19:39 ID:xIFnHYz30(1/2) AAS
金正恩の声明はISの犯行声明と一緒なんだよ。
そいで金正恩は中国にとってのISのテレグラムみたいなもんだ。
193: (庭) [US] 01/07(日)19:40 ID:xIFnHYz30(2/2) AAS
そいで海保の管轄者である国交省も
実質中華の犬である創価学会が牛耳ってるからな。
海保の勤務形態なんか中国に丸見えだし、いくらでも操れる。
194: 安倍晋三🏺(やわらか銀行) [ﾇｺ] 01/07(日)20:01 ID:FiDALfXG0(1/2) AAS
気の毒
195: 🐉(やわらか銀行) [ﾇｺ] 01/07(日)20:05 ID:FiDALfXG0(2/2) AAS
またアメリカが無線指令をいじくったんかね
123の時もボイスレコーダーは未公開部分があるし
今回も
196: (庭) [US] 01/07(日)21:13 ID:Au8Z63PI0(1) AAS
>>5
せやな 日本人は敵討ちするべきや😡
197: (庭) [US] 01/07(日)22:53 ID:kzmGtipY0(2/2) AAS
災害派遣機には管制上の優先権があるらしいけど着陸機も含めた優先なんだろうか。そうだとすると、日航機に着陸許可を与えたことが問題になってくるし着陸機を優先するならその情報を海保機に伝えなければならないのでは。
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