[過去ﾛｸﾞ] 不正のデパート車カスのトヨタを庇う馬鹿「より厳しい国際基準で検査した」国交省「国際基準でも不正」 [866556825] (250ﾚｽ)
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1(5): (東京都) [CH] 06/11(火)11:54 ID:Um95pxhw0(1/3) AAS
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
2: (東京都) [CH] 06/11(火)11:54 ID:Um95pxhw0(2/3) AAS
トヨタの不正行為６事例、「国連基準」も満たさず…国交省「欧州でも不正と判断される可能性高い」
自動車・二輪車メーカー５社による量産に必要な認証「型式指定」の不正申請に絡み、国土交通省が、トヨタ自動車で判明した不正行為６事例について、国の基準だけでなく日韓や欧州を含む６２か国・地域が採用する「国連基準」にも反するとの見解をまとめたことがわかった。国内と国連で乗用車の基準は合致しており、同じ不正があれば欧州などでも量産できない可能性が高い。
3(1): (東京都) [CH] 06/11(火)11:55 ID:Um95pxhw0(3/3) AAS
５社の不正公表から１０日で１週間。国交省は各社への立ち入り検査の結果を踏まえ、道路運送車両法に基づく行政処分を検討する。
国交省によると、国連基準を採用することで、日本の型式指定を取得すれば英国、ドイツ、フランス、イタリア、韓国など６１か国・地域で同様の試験を経ずに認証を得られる。「相互承認」と呼ばれ、海外展開するメーカー各社の負担は軽くなっている。
トヨタで不正が判明した〈１〉オフセット（前面一部分）衝突時の乗員保護〈２〉歩行者の頭・脚部の保護〈３〉後面衝突〈４〉エンジン出力――など六つの試験は、乗用車に関する国連基準４３項目に含まれ、不正の内容は日本だけでなく国連の基準にも反していた。
一方、トヨタが「国の基準より厳しい条件で実施した」などとした一部の試験について、国側が「より厳しいと一概に言えない」と結論付けたことも判明した。
歩行者をはねた際の頭部へのダメージを確認する〈２〉について、トヨタは３日の記者会見などで、国の定める「衝撃角度５０度」ではなく、開発試験の「６５度」のデータを使ったと説明。５０度で再試験すべきだったと謝罪しつつ、「６５度の方がより厳しい条件だ」とした。
省1
4(4): (やわらか銀行) [DE] 06/11(火)11:56 ID:PYGY/NFD0(1/2) AAS
>>1
トヨタ関連企業だけど、技術者のあいだでは、国交省に対してめちゃくちゃ怒ってるよ
5: (庭) [ﾆﾀﾞ] 06/11(火)11:56 ID:Lnko1XNm0(1/2) AAS
さっさと誰が首吊ってごめんなさいするか決めなきゃな
6(2): (兵庫県) [PH] 06/11(火)11:56 ID:rCJDrf0K0(1) AAS
トヨタが終わると日本が終わるけどいいのか！？
だからトヨタの不正はオッケーなのだ
7(1): 警備員[Lv.24](東京都) [DE] 06/11(火)11:57 ID:v31T85Eh0(1) AAS
「国連基準」ってなに❓
NYで国連に公用車を納品する時の基準値でもあるの❓
(´･_･`)
8(1): 山下 警備員[Lv.29](庭) [ﾆﾀﾞ] 06/11(火)11:57 ID:TLTd+X9I0(1) AAS
GDP落とすために、国交省はわざとやったの？
9: (庭) [US] 06/11(火)11:57 ID:I7VgqCJS0(1) AAS
いや国際基準ではセーフだろ
国内基準のほうが厳しいかもしれないって話
10: (茸) [NZ] 06/11(火)11:58 ID:G2BpKTyf0(1) AAS
>>4
逆ギレかよ。まさに車カスのトヨタだな。
11: (庭) [US] 06/11(火)11:58 ID:hoTqlBiz0(1) AAS
まぁ大したことはねぇな。株価も大して下がってない
12: (庭) [ﾆﾀﾞ] 06/11(火)11:58 ID:Lnko1XNm0(2/2) AAS
もうスバルしか信用出来ない
13(1): (やわらか銀行) [DE] 06/11(火)11:59 ID:PYGY/NFD0(2/2) AAS
Tsukasa Shirakawa（白川司）
@lingualandjp
国交省の言う「不正」の意味が何度読んでもわからなかったが、斎藤国交相が日本車メーカーを罵った時に違和感が疑惑に変わった。
型式指定制度がすでに時代遅れなのに、それを利用してトヨタ潰しを画策する国交省。某国の手先かよ。
お侍さん
@ZanEngineer
6月4日
【悲報】トヨタ、国の基準より厳しい基準でテストしてしまったため、国の基準を満たさず不正となる
なんじゃそりゃ。「1,100kg以上」じゃなくて、「1,100kg」だったから、重すぎて不正ってことか。そりゃ国の基準の方が悪いだろ。
午前7:37 · 2024年6月5日
省1
14: (庭) [ﾆﾀﾞ] 06/11(火)12:00 ID:/3Y45n410(1/2) AAS
アメリカは問題ないなら問題ならねえだろが
15: (新日本) [CO] 06/11(火)12:02 ID:/cGAh1MJ0(1) AAS
国よりディーラーや保険屋の方が様々なデータは持ってるんだろうから
逆にそれを国に提言していかなきゃ。
良かれと思っても勝手にやってればそりゃ違法になるわ
16(1): (福岡県) [US] 06/11(火)12:02 ID:eKWk9win0(1/2) AAS
国際基準でも不正してたった
何が一体真実なのか
17(1): (ジパング) [US] 06/11(火)12:04 ID:cvURP8No0(1) AAS
iso品質マネジメント取得とかばかばかしい
18: (庭) [US] 06/11(火)12:04 ID:cAgQru1L0(1) AAS
輸入車には甘いくせに国内メーカーに目くじら立てる国交省
19: (庭) [FR] 06/11(火)12:05 ID:uuPihH/p0(1) AAS
トヨタより国交省をガサ入れすべき！
シナのヒモつき公明党の巣窟！
20: (茸) [KR] 06/11(火)12:05 ID:7YtyExNc0(1) AAS
やっちゃえ日産
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