[過去ﾛｸﾞ] 不正のデパート車カスのトヨタを庇う馬鹿「より厳しい国際基準で検査した」国交省「国際基準でも不正」 [866556825] (250ﾚｽ)
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3(1): (東京都) [CH] 06/11(火)11:55 ID:Um95pxhw0(3/3) AA×


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3: (東京都) [CH] [] 2024/06/11(火) 11:55:21.57 ID:Um95pxhw0 ５社の不正公表から１０日で１週間。国交省は各社への立ち入り検査の結果を踏まえ、道路運送車両法に基づく行政処分を検討する。 　国交省によると、国連基準を採用することで、日本の型式指定を取得すれば英国、ドイツ、フランス、イタリア、韓国など６１か国・地域で同様の試験を経ずに認証を得られる。「相互承認」と呼ばれ、海外展開するメーカー各社の負担は軽くなっている。 　トヨタで不正が判明した〈１〉オフセット（前面一部分）衝突時の乗員保護〈２〉歩行者の頭・脚部の保護〈３〉後面衝突〈４〉エンジン出力――など六つの試験は、乗用車に関する国連基準４３項目に含まれ、不正の内容は日本だけでなく国連の基準にも反していた。 　一方、トヨタが「国の基準より厳しい条件で実施した」などとした一部の試験について、国側が「より厳しいと一概に言えない」と結論付けたことも判明した。 　歩行者をはねた際の頭部へのダメージを確認する〈２〉について、トヨタは３日の記者会見などで、国の定める「衝撃角度５０度」ではなく、開発試験の「６５度」のデータを使ったと説明。５０度で再試験すべきだったと謝罪しつつ、「６５度の方がより厳しい条件だ」とした。 　しかし、国側の関係者によると、安全面でより厳格な試験になるか否かはボンネットの形状などでも変わり、角度の違いで一概に決められない。他の「より厳しい」と主張する試験の一部も、国側は「一概に厳しいとは言えず、欧州などでも不正と判断される可能性が高い」とみている。 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1718074475/3
５社の不正公表から１０日で１週間国交省は各社への立ち入り検査の結果を踏まえ道路運送車両法に基づく行政処分を検討する 国交省によると国連基準を採用することで日本の型式指定を取得すれば英国ドイツフランスイタリア韓国など６１か国地域で同様の試験を経ずに認証を得られる相互承認と呼ばれ海外展開するメーカー各社の負担は軽くなっている トヨタで不正が判明した１オフセット前面一部分衝突時の乗員保護２歩行者の頭脚部の保護３後面衝突４エンジン出力など六つの試験は乗用車に関する国連基準４３項目に含まれ不正の内容は日本だけでなく国連の基準にも反していた 一方トヨタが国の基準より厳しい条件で実施したなどとした一部の試験について国側がより厳しいと一概に言えないと結論付けたことも判明した 歩行者をはねた際の頭部へのダメージを確認する２についてトヨタは３日の記者会見などで国の定める衝撃角度５０度ではなく開発試験の６５度のデータを使ったと説明５０度で再試験すべきだったと謝罪しつつ６５度の方がより厳しい条件だとした しかし国側の関係者によると安全面でより厳格な試験になるか否かはボンネットの形状などでも変わり角度の違いで一概に決められない他のより厳しいと主張する試験の一部も国側は一概に厳しいとは言えず欧州などでも不正と判断される可能性が高いとみている

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