大麻ぐらい合法にしろ！その２６９ (929ﾚｽ)
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148(3): (ﾜｯﾁｮｲ 13ed-ifhF) 02/18(日)21:03 ID:0IdDABEU0(11/17) AAS
>>131
下記の図表9を良く見て欲しい。
このグラフは合法化された11州の交通事故推移グラフと全米平均の推移グラフを
合法化された年度を挟んでグラフ化している。
州レベルの大麻合法化の影響 ： 2021年アップデート ： 2021年2月2日
外部ﾘﾝｸ:www.cato.org
アラスカ州を除いて合法州の平均事故死亡者数は全米平均よりも低い。
また、増減は全米平均と類似して推移している。
このデータは、大麻合法化が交通安全に全く影響を与えていないことを証明している。
151: (ﾜｯﾁｮｲ 13ed-ifhF) 02/18(日)21:25 ID:0IdDABEU0(12/17) AAS
>>142
＞アメリカ運輸省のページや日本の厚労省のページにも載ってるよ 10-15%増加したって
フェイクニュースをフェイクと見破る目と知性を養った方が良い。
もう一度言うが、レス番>>148の【図表9】を良く見て検証して欲しい。
この米国政府機関によるデータは、大麻合法化が交通安全に全く影響を与えていないことを証明している。
247(4): (ﾜｯﾁｮｲ 2ef3-q02A) 03/12(火)09:11 ID:4hGih4+n0(1/17) AAS
アンチ大麻論者は、『大麻使用者が少なく、道が狭く、見通しが悪い日本で、
大麻を合法化すると大麻運転による事故が増える』と主張するが、
果たしてそれは正しいだろうか？ 以下に検証してみる。
アンチ大麻論者は、『道は狭く、見通しが悪い日本』は、
米国、カナダより事故が多いと思っているのではないか？
彼らは、車もなく、運転免許もなく、運転した事がないので間違っている。
4車線の直線道路でも、居眠り運転や速度違反、わき見、不注意から重大事故が起きる可能性が高い。
『道が狭く、見通しが悪い』事と事故率は相関していない。
以下の資料を見て欲しい。
欧米諸国の交通事故発生状況
省12
249(2): (ﾜｯﾁｮｲ 2ef3-q02A) 03/12(火)09:44 ID:4hGih4+n0(3/17) AAS
>>247-248 まとめ
これだけデータを出して論理立てて説明しても、
アンチ大麻論者は真っ赤になって条件反射で反論すると思うが、
中立派の方々は論理的に考えて理解できると思う。
【まとめ】
１.道路事情の良い米国、カナダの方が事故率が高い。(>>247参照)
２.大麻使用率が多い米国、カナダでは交通事故は増えていない。(>>134,148参照)
３.大麻影響下の危険リスクは素面ドライバーと変わらない。(>>136-137参照)
４.日本人の遵法精神は高い。(>>190-194参照)
よって、アンチ大麻論者の主張は根拠がなく完全に間違っている。
省1
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