[過去ﾛｸﾞ] 【韓国/自動車】「頓挫寸前」韓国の電気自動車育成政策[10/16] (136ﾚｽ)
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1(4): 荒波φ ★ 2011/10/16(日)09:26 ID:??? AAS
バブルはじけて経営難の中小企業、「100万台普及」の政府政策信じ
設備投資した資本は84％水泡に…稼動率10％に満たない所も
日本は84社団結して標準決定、韓国は700億が大企業に流入
現代自は電気自動車の生産2015年まで延期＝「電気自動車の底辺固めが急務」
先月30日午前、忠清南道唐津郡オクヒョン里にあるCT＆T工場を訪れた環境部（省に相当）と唐津郡庁の関係者の話だ。
CT＆Tは当初、今年末までに政府関連の部署と地方自治体に電気自動車「e−Zone」を計100台納品することになっていたが、
部品を購入するための資金が底を突き、今夏から生産ラインを停止している。一時350人もいた従業員は、半数以上が辞めていった。
残った社員も数カ月間、給料を手にしていない。
■倒産危機にひんした電気自動車メーカー
CT＆Tは、国内で初めて近距離用電気自動車の年間1万台量産体制を確立し、グリーンカー時代の主役として浮上するかに見えた。
省20
117: <丶｀∀´> 2011/10/17(月)21:53 ID:/ZbBnYB0(1) AAS
>>1
＞CT＆Tは当初、今年末までに政府関連の部署と地方自治体に電気自動車「e−Zone」を計100台納品することになっていたが、
＞部品を購入するための資金が底を突き、今夏から生産ラインを停止している
あらあら 偉い衰退振りだな
展示会の時に実車を見たが正にゴルフカートに毛が生えた代物だった
施設内で使用するのならいいが一般公道目的の販売は難しいのでは？と言っておいたな
確かアメリカの警察に大量納入が決まったと息巻いていたがあれはどうなったんだろう
118(1): <丶｀∀´> 2011/10/18(火)13:39 ID:ULquVG9l(1) AAS
e-ZONE最新ニュース 2011/8/1 (月)
E-ZONE販売終了のお知らせ 2009年より販売をしたE-ZONEは
メーカーの都合により2011年8月をもって販売を終了いたしました。
皆様のご愛顧に感謝いたします。
なお、アフターサービスにつきましては引き続きNAFCA指定の
ディーラーにて行います。
外部ﾘﾝｸ:ezone.nafca.jp
ガイアで紹介されてたとこ
結局、随分前に終了してたんだね
119: <丶｀∀´> 2011/10/18(火)13:47 ID:cIE/Jv8g(1) AAS
バカは出来ないことをやろうとするな
解体パクリで何とか作れるって思ったの？
120: <丶｀∀´> 2011/10/18(火)13:47 ID:lhx/h+76(1) AAS
>>2
>未来の環境配慮型の自動車がハイブリッド、プラグインハイブリッド、電気自動車、水素燃料電池車のうち、どちらに転ぶか予測しにくい状況で、
>バッテリー技術が要となる電気自動車に完全投資するにはリスクが大き過ぎる、というわけだ。
また人様が苦労して整備した市場にタダ乗りする朝鮮商法か。
恥を知れよ。
121: <丶｀∀´> 2011/10/18(火)18:23 ID:sM+eXZ/x(1) AAS
スイスで『独島』愛キャンペーン
2005年4月30日から5月10日にかけて、スイス親善文化大使としてスイスを訪問した際、
実弟のイ・ワンと共に、日本と韓国が互いに領有権を主張して領土問題となっている竹島
（韓国名：独島）について、これを韓国の領土と主張する「独島愛キャンペーン」
を訪問先であるスイスで展開した。
122: <丶｀∀´> 2011/10/18(火)18:52 ID:Vjg8vLra(1) AAS
>>63
お前の家にも単相200Vが来てるよ。
123: <丶｀∀´> 2011/10/18(火)22:14 ID:G6ol+o3n(1) AAS
韓国は、世界初の核融合自動車を開発すれば良いと思う
124: <丶｀∀´> 2011/10/18(火)23:40 ID:Z5Bz0Nq8(1/2) AAS
>>118
ガイアで取り上げられるというのは死亡フラグだし。
125: <丶｀∀´> 2011/10/18(火)23:42 ID:Z5Bz0Nq8(2/2) AAS
>>111
ハイブリット化する前の元車のままの方が燃費が良かったんじゃなかったか？
126: <丶｀∀´> 2011/10/19(水)15:51 ID:4bG1wPdx(1) AAS
＞＞「頓挫寸前」韓国の電気自動車育成政策
諦めが早いのね〜ｗｗ
127: <丶｀∀´> 2011/10/19(水)16:29 ID:L0wvIK2U(1) AAS
ってか、あのゴルフカートが、韓国製電気自動車の最有望株だったんかいw
128: <丶｀∀´> 2011/10/21(金)21:03 ID:uTpdTvdn(1) AAS
リチウムポリマー電池で軽量・高出力を目指すんだっけ。
世界一爆発しやすい電気自動車を目指そうって訳だ。
129: <丶｀∀´> 2011/10/22(土)01:20 ID:107rDV/k(1) AAS
テロリスト御用達
130: <丶｀∀´> 2011/10/23(日)01:39 ID:+y/p2ZnR(1) AAS
諦めないで、頑張れよ〜ｗｗ いつかは出来るから〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
131: <丶｀∀´> 2011/10/23(日)01:52 ID:DhWY9Ewf(1) AAS
>>84
でもできた技術はわけてほしい。
どんだけハイエナだよ。むしがよすぎる＜この世から消えればいいのに
132: <丶｀∀´> 2011/10/23(日)02:12 ID:rGzIybhM(1) AAS
日産は中東に電気自動車用スタンドのインフラ整備してるからな
133: <丶｀∀´> 2011/10/23(日)02:13 ID:bguYpzTV(1) AAS
日本から技術を盗まないと作れない
134(1): <丶｀∀´> 2011/10/23(日)04:21 ID:pErXfZLv(1) AAS
ロシアのロケット提供みたく
指先一本触れること許さず、
内部見ること許さず、
くらいのことを日本企業にはして貰いたいものだ
後々になって追い越されたなんて嘆いていて馬鹿じゃない
135: <丶｀∀´> 2011/10/23(日)08:50 ID:otNRGtGb(1) AAS
>>134
技術的には追い越された分野なんて無いよ
新興国でのシェア拡大はかなり無理な安売りをした結果で
何かあれば簡単にこける砂上の楼閣
ま、日本人に危機感が無さ過ぎるのは認めるがね
やつらは日本を引きずりおろすためなら自分画死んでも気づかないような気違いだからな
136: <丶｀∀´> 2011/10/23(日)10:32 ID:ggHcaqPF(1) AAS
こいつらは自分で開発する気なんかないよ。ポーズを取ってるだけ。
ポーズを取ると規格化した時なんかに、メンバーに入れる。
そして日本やアメリカで生産が本格化したら、チョロッとパクったり技術者をハントして安く作ってシェアゲット！とか思ってる。
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