[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】韓国政府、時速300キロの「貨物KTX」を開発中[05/20] (794ﾚｽ)
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670: <丶｀∀´> 2014/05/25(日)09:41 ID:LzsumZr1(1) AA×
>>669


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670: <丶｀∀´> [sage] 2014/05/25(日) 09:41:51.12 ID:LzsumZr1 >>669 ＞米みたくコンテナ二段積みの長大編成やればいいじゃん それって、需用が先にあるんだろ。 でもって、その需要を満たすために、倍積む方法として二段済みが考えられた。 ＪＲ東のＥ４系と同じ。 それに対して、韓国の場合、需用そのものを既存の輸送機関から取ってこなくちゃならない。 スタート地点からちがってる。 だいいち、高速鉄道の施設は、旅客規格で作ってるんだろ。 二段積みなんかしたら、車輌限界超えちゃうだろ。アメリカの場合で、少なくとも高さ５．５ｍ要るそうだから なお、TGVのDuplexで車高４．３ｍ、E-4系が車高４．５ｍ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1400591258/670
米みたくコンテナ二段積みの長大編成やればいいじゃん それって需用が先にあるんだろ でもってその需要を満たすために倍積む方法として二段済みが考えられた 東の４系と同じ それに対して韓国の場合需用そのものを既存の輸送機関から取ってこなくちゃならない スタート地点からちがってる だいいち高速鉄道の施設は旅客規格で作ってるんだろ 二段積みなんかしたら車限界超えちゃうだろアメリカの場合で少なくとも高さ５５要るそうだから なおので車高４３系が車高４５

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