[過去ﾛｸﾞ] 【中国J-20戦闘機】新型国産エンジンを搭載、メディアは飛行性能の向上を強調[09/15] (238ﾚｽ)
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1(9): ガラケー記者 ★ 2019/09/15(日)11:18 ID:CAP_USER(1) AAS
中国メディアの新浪網は2019年6月14日付で、中国が開発したJ-20（殲20）戦闘機が新たな国産エンジンを搭載するようになったと紹介する記事を発表した。これまではエンジンにより性能に「極大の制限」があったが、「本日からは、この問題はもはや存在しない」と大きな期待を示した。
中国では、J-20に搭載するための新型エンジンWS-15（渦扇15）の開発が進められた。今度は逆に、J-20はWS-15の搭載を前提に開発された。しかし、WS-15の開発は大幅に遅れた。
J-20の初飛行は2011年1月だったとされる。記事は、J-20に搭載する代替エンジンとしては、WS-10やその改良型、ロシアのAL31F系列のエンジンなどが検討されたが、結局はWS-10Bエンジンの改良型が選ばれたと紹介。
J-20に採用されたWS-10Bの改良型エンジンはWS-10Cとも呼ばれており、それまでのWS-10シリーズよりも推力が14．5トン増加し、寿命も2倍の2400時間に達したという。記事は、「WS-10エンジンの潜在能力はすでに開発しつくされており、J-20に与えられる能力をこれ以上増やすことはできない」と主張した。
記事はさらに、今年（2019年）7月には、新型のWS-15エンジン30基程度が納品された情報があると紹介。J-20の8機から10機に割り当てられる数量という。ただし記事によると、新しく製造されたJ-20に搭載されるのか、既存のJ-20のエンジンを換装するかは不明だ。
省6
219(1): <丶｀∀´> 2019/09/22(日)05:03 ID:ofk+a7dl(1) AAS
>>218
もうちょっと現実を直視しなよｗ
220(1): <丶｀∀´> 2019/09/22(日)07:59 ID:8AHqrJuo(1) AAS
>>216 追い越すも何も中国が日本の前にいた事はない。
基本的に素材が作れない国はエンジンなんて模型しかできないんだよ。
なぜポールペンのポールが最近まで中国で作れなかったか知ってるか？
硬質ステンレスが作れなかったからなんだよ。 これは100均のポールペンに使われてる材質だけどね。
超硬質合金として、炭化タングステンがある。 多分これもまだ中国では作れない。
その上にセラミック製ボールがある。
ジェットエンジンの軸受けに使われているベアリングはセラミック製。
セラミックをコーティングしたりもしている。
省2
221: <丶｀∀´> 2019/09/22(日)08:06 ID:dq5P4ko3(1) AAS
>>219
お前が直視しろよwww
222: <丶｀∀´> 2019/09/22(日)08:21 ID:z81DFn9U(1) AAS
>>216
とはいえ日本は優れたガスタービン技術に素材技術を持ってる
航空機用中小形ガスタービン(ジェット)は新規事業リスクから民間企業がどこも手を出さなかっただけでな
XF9-1エンジンも最新素材のCMCや他社の協力も経て
IHIが試作して完成させたからこそ簡単に予定出力の
推力15トンを達成した
それら源泉技術がなけりゃ某中国みたいにエンジン開発は迷走していつまでたっても完成しなかっただろうよw
223(3): <丶｀∀´> 2019/09/22(日)09:42 ID:edpaNbUw(1) AAS
中国は発電用ガスタービンも船舶用大型ディーゼルエンジンも作る技術がないのが現実
224: <丶｀∀´> 2019/09/22(日)11:14 ID:M/2MPea9(1) AAS
>>204
CFM56だからその辺でバンバン飛んでるB737やA320のエンジン
225: <丶｀∀´> 2019/09/22(日)13:06 ID:13BiVHQA(1) AAS
>>223
あの国の事だから、開発者を育てるより買ってきた方が安いって発想だろうな。。
いわゆる2番発言も突き詰めるとそういう意味
226(1): <丶｀∀´> 2019/09/22(日)14:48 ID:8QTG5F3m(1) AAS
>>223
大型ディーゼルはライセンス生産してるぞ
日本の会社もほぼ海外のライセンス
UEwだし
んで最近そのライセンサーの旧バルチラを国営造船会社が買収した
IHIや日立は中国に金払ってエンジンを作らせていただいているのが現状
227(1): <丶｀∀´> 2019/09/22(日)17:08 ID:K7giJ70B(1/2) AAS
>>226
バルチラが中国に買収されたとか初耳だけど
中国企業との間で合弁企業造ったのは、中国本土で商売するには
当たり前の話だし
三菱やIHIもライセンスはパルチラ本社に払ってるだろ
228(2): <丶｀∀´> 2019/09/22(日)20:47 ID:7LkdvVU3(1) AAS
>>227
初耳とかいつの時代の人？ｗ
しかも中国本土の商売とか言ってるってことはまだ理解できてないのな
外部ﾘﾝｸ:www.wingd.com
The Swiss company, Wärtsilä Switzerland Ltd., responsible for the low-speed, two-stroke
engine within Wärtsilä, was merged with China State Shipbuilding Corporation (CSSC) in early 2015
and renamed Winterthur Gas & Diesel Ltd. (WinGD).
In 2016, Wärtsilä Corporation transferred its remaining shares of WinGD to CSSC making WinGD 100% owned by CSSC.
旧バルチラの低速2ストロークディーゼルは中国国営造船会社の100%子会社が保持
CSSCがめっちゃ投資しているおかげでエンジン開発は順調に進んでいる
229(1): <丶｀∀´> 2019/09/22(日)22:13 ID:K7giJ70B(2/2) AAS
>>228
だから中国に売ったのは2ストロークディーゼルエンジン部門でしょ
4ストロークディーゼルエンジン部門は売ってないじゃん
軍艦で使うのはもっぱら4ストロークディーゼルエンジンなんだけど
230: <丶｀∀´> 2019/09/22(日)23:07 ID:wKa/bt4W(1) AAS
>>228
そもそも中国は船舶用のガスタービンエンジン売ってもらえないから
ディーゼルエンジンに投資せざる負えない
231: <丶｀∀´> 2019/09/22(日)23:56 ID:2e0LKMsu(1) AAS
>>229
頭があまりよろしくない君に説明してあげると
>223から船舶用大型ディーゼルエンジンの話しかしてない
なんでいきなり4ストロークディーゼルの話にすり替えるの?
232: <丶｀∀´> 2019/09/24(火)22:45 ID:18Wes2Vd(1) AAS
>>216
XF-9のドライ出力ってアメリカのF135と同じなんだよね。
つまり全開試験すればミリタリー18トンは確実。
試作であれ何であれ現在このレベルのエンジン開発出来たのはアメリカと日本だけ
今後ジェットエンジン技術は日米2強時代が来る
233: <丶｀∀´> 2019/09/24(火)22:49 ID:4myXWeFX(1) AAS
＞XF-9のドライ出力ってアメリカのF135と同じなんだよね。
何処で電波拾った？
234: <丶｀∀´> 2019/09/25(水)11:40 ID:/fQSg4yt(1) AAS
>>220
今迄以上に最新性能の軍用兵器開発には
その国の素材開発体制が物を言う時代になったという事実
235: <丶｀∀´> 2019/09/25(水)12:45 ID:aREgadJe(1) AAS
>>36
本当の巡航距離は一体どのくらいなんだろうな？w
236: <丶｀∀´> 2019/09/25(水)14:36 ID:infYAgz5(1) AAS
韓国からF35の予備エンジン買ったんだろ
237: <丶｀∀´> 2019/09/26(木)18:54 ID:L0GoDIyC(1) AAS
買って作れるならとっくに出来てる
238: <丶｀∀´> 2019/09/26(木)22:14 ID:yTC3wrLD(1) AAS
買って作れるなら韓国も出来てなきゃおかしいよなw
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