【日本のせい】日本の輸出規制の余波…釜山港の物流量伸び悩む

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1(15): 動物園φ ★ 2019/12/20(金)09:08 ID:CAP_USER(1) AAS
韓経：日本の輸出規制の余波…釜山港の物流量伸び悩む
? 中央日報/中央日報日本語版2019.12.20 07:54

釜山港の今年の物流量が目標に達しない見込みで、競争力を失っているという懸念が出ている。今年の釜山港の物流量増加率は２０１０年以降の最低だ。米中貿易紛争の余波のほか、日本の輸出規制で触発した韓日経済戦争のためだ。

釜山港湾公社は今年末までに新港と北港の９カ所のターミナルで処理する物流量は計２１９０万ＴＥＵ（1ＴＥＵ＝２０フィートコンテナ１個）となる見込みで、昨年の２１６６万ＴＥＵに比べ１．１％増にとどまると１９日、発表した。港湾工事が今年目標にした２２５０万ＴＥＵより６０万ＴＥＵ少ない。今年の増加率１．１％は韓進（ハンジン）海運破産の余波で０．２％減少した２０１６年を除いて２０１０年以降最も低い。

全体の物流量のうちで韓国の輸出入（１０３２万７０００ＴＥＵ）は０．９％増、釜山港で積み替えて第３国に向かう貨物（１１５７万４０００ＴＥＵ）は１．３％増と、港湾公社は推定した。２０１０年（１８．３％）と２０１１年（１３．６％）は２けた増加率で、２０１２−１５年までは３．８−６％増、２０１７、１８年にはそれぞれ５．３％増と５．７％増だった。

今年の釜山港の物流量が例年に比べて振るわないのは積み替え貨物の増加率が１．３％と、期待された７％台を大きく下回ったからだ。港湾公社の関係者は「釜山港の積み替え貨物で米国・中国が占める比率は５０％に近い」とし「両国が相手国の輸出品に高率の報復関税を適用して貿易量が減ったのが直接的な要因」と分析した。また「米中貿易紛争による高率関税適用を控えて昨年１１、１２月に押し込む量が急増した影響で、今年の増加率が相対的に低かった」と説明した。
省5

5(1): 本家　子烏紋次郎 2019/12/20(金)09:12 ID:VmBRFLFk(1) AAS
>>1
韓日経済戦争？　日本は専守防衛で

戦争の意識は有りませんねぇwww

8: <丶｀∀´> 2019/12/20(金)09:13 ID:WLTQQXJf(1/7) AAS
>>1
輸出規制などしてません
他の国と同じように書類を出して通れば普通に欲しい物が輸入出来ます

10: 八紘一宇は日本の国是 2019/12/20(金)09:13 ID:8pow/jLs(1/2) AAS
>>1
関係ない
バルチック海運指数を見ろ

26: <丶｀∀´> 2019/12/20(金)09:21 ID:4+XIs3HJ(1) AAS
>>1
買わないからでしょ？原因ははっきりしてるじやん

67: <丶｀∀´> 2019/12/20(金)09:51 ID:wn5btbB1(1) AAS
>>1
在日貿易風

87: <丶｀∀´> 2019/12/20(金)10:08 ID:Q9awDGqM(1) AAS
>>1
> 米中貿易紛争の余波のほか、日本の輸出規制で触発した韓日経済戦争のためだ
ノージャパンやったのはお前らだろ。
規制はしていないし、交易における品目がどれだけだよと。
むしろ、対中貿易のおちこみが始まりだろうが。

110: <丶｀∀´> 2019/12/20(金)10:43 ID:nHQ94UwI(1) AAS
>>1
規制なんかしてないし
3品目の管理しただけだぞw

全部テメエのせい

132: <丶｀∀´> 2019/12/20(金)11:45 ID:1AfkKPrm(1) AAS
>>1
セルフ経済制裁だから仕方ないね

133: <丶｀∀´> 2019/12/20(金)11:52 ID:qfOAElTV(1) AAS
>>1
管理強化です。

【ホワイト国除外】文政権で急増、大量破壊兵器転用物質の流出　イランやシリアなどへの密輸３.４倍　金額にして２４倍に急増［8/22］
2chｽﾚ:news4plus

153: <丶｀∀´> 2019/12/20(金)12:46 ID:V9jIl5PL(1) AAS
>>1
経済戦争だのとアホか。
日本が反撃すればお前らの経済なんて瞬殺だぞ。

164: <丶｀∀´> 2019/12/20(金)13:20 ID:ib0wPKId(1) AAS
>>1
落ち込みは積み替え量が減った。その半分は米中の貨物だ。
なぜこれだけで日本のせい、と言えるのか？この記事書いた奴の願望だけだろ

184: <丶｀∀´> 2019/12/20(金)14:22 ID:2YaTW6dQ(1) AAS
>>1
日本関係ないやんか

206: <丶｀∀´> 2019/12/21(土)07:03 ID:B2Wx3ckd(1) AAS
>>1

ウソついてんじゃねぇよ。　　おまエラ6年くらい前にヘベイ号のインド人船員を不当に監禁して

釜山港でストライキを外国船舶一同から食らって以降、ハブ港外されてるじゃねーかｗｗｗｗｗｗｗ

214: <丶｀∀´> 2019/12/21(土)13:58 ID:egkIgDq6(1) AAS
>>1
>今年の釜山港の物流量が例年に比べて振るわないのは積み替え貨物の増加率が１．３％と、
>期待された７％台を大きく下回ったからだ。

日本の輸出管理強化とは関係ないじゃんｗｗｗ

215(2): <丶｀∀´> 2019/12/22(日)18:31 ID:5qWJ2uls(1) AAS
>>1
日本の海運が釜山を頼らないですむ方向にかなり前から動いている。
釜山没落の初めは韓国の裁判所がトンデモ判決を出してロイズと喧嘩したことから。
韓国政府が船舶保険の代わりに政府保証を出しているが、果たして日本の船舶にも保証が利くのか明確てないことが怖い。

日本は神戸港が完全復活したことで、日本の輸出入は日本の港で賄える体制が整った。
また過剰な輸出入は船舶保険の利く上海や香港を使う。
もうね、釜山である必要はないのだよ。

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