[過去ﾛｸﾞ] 【休業】現状では観光ケーブルカー並の変更も？…４５００億ウォン投じた韓国リニアの屈辱 [7/15] [昆虫図鑑★] (372ﾚｽ)
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366(2): <丶｀∀´> 2022/07/18(月)13:57 ID:smvV0nwN(1) AAS
>>333
物理的に接触する部位がないから
メカの損失がなくて保線費用が激安なんだわ
まあ減価償却が進んだ事もあるが黒字転換したし
イケアもイオンもあるし
さらにはジブリパークもできたら利用客はまた増えるだろ

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367: 在外同胞庁「在コは出生届出せや！」 ◆Kmywzv1K6I 2022/07/18(月)14:23 ID:17cBdXq7(1/2) AAS
>>365
だよなぁ
大局が見えてない

長野県知事並の馬鹿だわ

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368: 在外同胞庁「在コは出生届出せや！」 ◆Kmywzv1K6I 2022/07/18(月)14:24 ID:17cBdXq7(2/2) AAS
>>366
次の車両更新時迄に車両代を稼ぎ出せれば…
と言う事だな

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369: <丶｀∀´> 2022/07/18(月)14:27 ID:2XawojLx(1) AAS
リニアは東京と大阪を最短結ぶ事に価値がある
それが分からない奴は莫迦wwwwww

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370: <丶｀∀´> 2022/07/19(火)01:37 ID:DeNykapW(1/2) AAS
>>366
重量が分散するから建設費も安くなる

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371: <丶｀∀´> 2022/07/19(火)17:32 ID:WK6R60G9(1) AAS
日本中のモノレールや新都市交通システムがリニモになったら
量産効果でコスト激減なんだろうけど
そうはならないね

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372: <丶｀∀´> 2022/07/19(火)20:51 ID:DeNykapW(2/2) AAS
そりゃあ、切り替えるのにも金かかるしな

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