失速｢EV｣相次ぐ火災事故で広がる不信の連鎖 危機感つのらす中韓勢､日本勢には好機か [11/8] [ばーど★] (88ﾚｽ)
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1(2): ばーど ★ 11/08(金)07:59 ID:z7CdDlu0(1) AAS
「品質と安全性の高い製品に裏打ちされた日本勢にとってチャンスとなる」。日系の大手自動車メーカーや電池メーカー幹部からはこうした声が多く聞かれる。
日本の電池メーカーは安全性に自信を持つものの、コスト最優先の風潮の中でシェアを落としてきた。車載電池のグローバル市場でのシェアはパナソニックが6％にとどまるなど、日本勢を合計しても10％に届かない。改めて安全性がより重視されるようになれば、日本製電池が巻き返す余地が出てくる。
もっとも、安全性を強みとしてきた日本勢でも火災事故はゼロではない。
■安全自慢のリーフも火災とは無縁ではない
2010年にEV「リーフ」を投入した日産自動車。販売開始から10年以上もの間、電池に起因する火災事故を起こしていないことをアピールしていた。だが、最近になってこうしたアピールを控えるようになっている。
省16
69: <丶｀∀´> 11/18(月)11:49 ID:lexCLKXH(1/2) AAS
>>1
もう数年したらこうなるんでしょう？
寿命4～5年？ 中国製電気自動車の闇を暴く
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
70(1): <丶｀∀´> 11/18(月)12:20 ID:lexCLKXH(2/2) AAS
>>67
＞テスラが新車価格下げてリセール価格落として打撃を与えたからだよ
下げないと売れないんだからしゃーないやん
71(1): <丶｀∀´> 11/22(金)05:37 ID:JNCDOyXk(1/3) AAS
>>38
全然違うね
水素社会が進んでるのは韓国と中国
日本よりは欧州が進んでるがそれはヒョンデのおかげだよ
>>31
EVは長持ちするけど、ガソリン車は早く終了するのも知らないの？
72: <丶｀∀´> 11/22(金)05:49 ID:JNCDOyXk(2/3) AAS
>>70
そうだよ
だからレンタカー会社はテスラを全部売って
BYDや NIOやMGなどの中国車を増やしてEVシストをさらに進めていってるよ
73(1): <丶｀∀´> 11/22(金)05:52 ID:JNCDOyXk(3/3) AAS
>>61
ガソリン車ディーゼル車作ってるフォルクスワーゲンがEVは90% CO2削減すると言ってるよ
またバッテリーリサイクル率は長期的に97%と言っててリサイクル率高いよ
74: <丶｀∀´> 11/22(金)06:36 ID:QmRlm3q+(1) AAS
韓国が水素で進んでいるわけがないだろう。
日本が水素・アンモニアを打ち出して、対抗上猛烈に取り組んでいるのは確か。
現状、補助金をばらまいているだけ。
水素って、技術的にもまだまだ。最悪なのが採算がまだ全く取れないので闇雲に走ってはダメージを受ける可能性も高い。
75: <丶｀∀´> 11/22(金)07:02 ID:UkBUUzoq(1) AAS
好機も何もバッテリーの根本的な弱点を克服しない限り、市場投入は出来ん。
客相手の商売なのにリスクが高過ぎる。
76: <丶｀∀´> 11/22(金)11:44 ID:dJURtemI(1/2) AAS
>>71
なんでバカチョンカマギフはソースなしで妄想ほざくの？
77(1): <丶｀∀´> 11/22(金)11:48 ID:dJURtemI(2/2) AAS
>>73
な？ソースなしのカマギフだろ？
都会をちょこちょこ走るぐらいであれば、10万キロも走るには何年もかかるから、EVの方がかえってCO2が多い、なんてこともなりかねない。
ボルボは、今後はゼロエミッション電力の調達などで製造時のCO2を減らすとしている。
今回のレポートは、あまりEVに有利なデータとは言えないが、率直にデータを公開した姿勢は大いに評価したい。
しかしこれまた率直に思うのだが、これしかCO2削減のメリットが無いなら、高い費用をかけて慌てて政策的にEVを導入する必要も感じない。
省4
78: <丶｀∀´> 11/23(土)08:41 ID:JvaQgwgX(1) AAS
地下鉄に放火する国もあるし
79(2): <丶｀∀´> 11/25(月)09:01 ID:X3bZkWts(1/3) AAS
>>77
そもそもお前の方がソースなしだろ
80: <丶｀∀´> 11/25(月)09:09 ID:1edeS9Qh(1) AAS
>>79
あ？おまえがソース出したことあったかバカチョンカマギフ
81(1): <丶｀∀´> 11/25(月)09:46 ID:X3bZkWts(2/3) AAS
何度もソースを出してきたが？
82: <丶｀∀´> 11/25(月)09:49 ID:DLKLKDzM(1/3) AAS
>>81
どこでだ？
自殺率のソースは？
出席率は？
EVも俺がソースに出してるのは統計やぞバカチョンカマギフ
83: <丶｀∀´> 11/25(月)09:49 ID:DLKLKDzM(2/3) AAS
出生率、な
84: <丶｀∀´> 11/25(月)09:50 ID:DLKLKDzM(3/3) AAS
>>79
いくらでもソースあんぞ
ググれよ
【先進国？韓国の現在の状況】
・堕胎率 OECD1位 世界1位
・低出生率 OECD1位 世界1位
・自殺率 OECD1位 世界2位
・鬱病発生率 OECD1位 世界1位
・詐欺 誣告罪 OECD1位 世界1位
・男女の所得格差 OECD1位 世界1位
省11
85(3): <丶｀∀´> 11/25(月)10:31 ID:X3bZkWts(3/3) AAS
だったらお前こそググれよ
それにお前のコピペも疑わしいぞ
ちょっと前までOECD加盟国37カ国って書いてただろ。加盟国は38カ国だよ。
世界の国の数は289もあるのにその中からごく一部の38取り出して世界一とか頭おかしいんじゃないの？
86: <丶｀∀´> 11/25(月)10:37 ID:u7yePy1V(1/3) AAS
>>85
な？ソースなしのカマギフだろ？
都会をちょこちょこ走るぐらいであれば、10万キロも走るには何年もかかるから、EVの方がかえってCO2が多い、なんてこともなりかねない。
ボルボは、今後はゼロエミッション電力の調達などで製造時のCO2を減らすとしている。
今回のレポートは、あまりEVに有利なデータとは言えないが、率直にデータを公開した姿勢は大いに評価したい。
しかしこれまた率直に思うのだが、これしかCO2削減のメリットが無いなら、高い費用をかけて慌てて政策的にEVを導入する必要も感じない。
省4
87: <丶｀∀´> 11/25(月)10:38 ID:u7yePy1V(2/3) AAS
>>85
やっぱりカマギフはバカなのか？
世界一でもあるってことやぞバカチョン
88: <丶｀∀´> 11/25(月)10:38 ID:u7yePy1V(3/3) AAS
>>85
自殺率のソースは？
出生率は？
EVも俺がソースに出してるのは統計やぞバカチョンカマギフ
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