[過去ﾛｸﾞ] 【米国】陰謀か？米国の過剰なトヨタ叩き（週刊朝日）[10/02/18] (476ﾚｽ)
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374(1): 2010/03/18(木)23:10 ID:OWyzXl/x(1) AAS
>>365
情報開示に関し法律は州によって異なるのでそれに従い
裁判所からの通達があれば開示するそうだ。
今迄も裁判所を通して訴えがあれば開示してたようだが
単に正確な情報が取れなかったから出し渋ってたんでない？
車種によって違うみたいだけどトヨタのEDRはまだ十分でないみたい。
日本人は教習所で安全運転をしっかり習うし自分の行為を反省する人が多いから
車が勝手に加速する等のクレームは少なくEDR等然程重要視されてなかったけど
アメリカみたいに責任逃ればかりで他の人や何かの所為にし訴訟ばかりする国では､
事故時のアクセルペダルの位置を示すEDRデータが
省1
375(2): 2010/03/18(木)23:18 ID:iLis8ao+(4/5) AAS
>>374
> アメリカみたいに責任逃ればかりで他の人や何かの所為にし訴訟ばかりする国では､
トヨタもアメリカナイズされてますが？
マットのせいにし、部品メーカーのせいにし、ユーザーのフィーリングの
せいにし、人のせいばっかりじゃないですか？
急加速も顧客の了承も得ず、トヨタだけしか読めないデータで、顧客が
嘘をついていると、嘘つき呼ばわり。これは警察とは見解が違うみたい
だね。
これ以上隠しきれないからEDRを開示せざるを得なかった。 たぶんこれ
からは、そのデータにはエラーがあるから、補正が必要ですとか、リーダーの
省2
376(2): 2010/03/18(木)23:35 ID:CcU18cfS(2/2) AAS
>>375
しつこいぞ、薄幸の派遣労働者。お前の人生の悲劇をトヨタのせいにするな。
そもそも、派遣労働のような形態の雇用が認められてきたから、日本でなんとか
工場の操業を維持できたんだ。
認められなければ海外生産にシフトしているところだったんだぞ。
377: 2010/03/18(木)23:45 ID:iLis8ao+(5/5) AAS
>>376
自動車業界でも派遣社員でもありませんが、
想像力が溢れてるんですね、トヨタ関係者は？
その想像力をユーザーに向けてもらいたい
ものです。 ユーザーのフィーリングを感じて
もらいたいと思います。
378: 2010/03/19(金)01:35 ID:oBlOOerq(1) AAS
>>375
EDRのデータは顧客や弁護士が裁判所に要請し裁判所からトヨタに要請された際に開示されるようだよ。
しかし今のままトヨタしかデータをダウンロードできない状態では
胡散臭いと思われても仕方ないから､誰でもダウンロードできるツールを市販してほしいね。
379: 2010/03/19(金)01:40 ID:iwQ23yAK(1) AAS
>>376
トヨタは北米では諸経費引いて時給4000円でライン工雇ってるよ。今度の工場閉鎖では１人あたり500万円支払われる。タクトも倍近く遅い。
北米で作って北米で売ってたけど、最近まで全世界の利益の七割を出してた。
日本の情弱労働者には賃金の安い海外に移転すると言ってたのだけどね。そういうレベル。
380(1): 2010/03/19(金)15:44 ID:dcmBKoKR(1/2) AAS
>>219
【トヨタ問題】 「プリウス急加速！ブレーキ利かない！」 主張の女性、操作ミスの可能性…ブレーキ踏まれた形跡なし
2chｽﾚ:newsplus
381: 2010/03/19(金)16:37 ID:dcmBKoKR(2/2) AAS
米フォードを格上げ、さらに引き上げも＝ムーディーズ
外部ﾘﾝｸ:jp.reuters.com
車種別信頼度、「トヨタ首位」半減 米民間調査
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nikkei.co.jp
【自動車/米国】品質トップは「ポルシェ」 日本車は3位が最高--JDパワー・アンド・アソシエイツ［10/03/19］
2chｽﾚ:bizplus
382(2): 2010/03/19(金)16:53 ID:MnLdtPF0(1) AAS
【自動車】「またヒュンダイを買いたい」～米国でトヨタおさえ「また買いたい車」1位に 喜びにわく韓国[03/19]
2chｽﾚ:news4plus
トヨタ叩いてたのは在米韓国人でしたー
383: 2010/03/20(土)01:28 ID:cpzbgZgj(1/6) AAS
>>382
あっ、そ。
384(1): 2010/03/20(土)03:19 ID:cpzbgZgj(2/6) AAS
>>325 >>327
ＡＥＲＡ [ 2010年03月22日号]
ぐっちーさんのここだけの話／米国で再認識したプリウスの深刻度
外部ﾘﾝｸ:tombraider.excite.co.jp
また米国に来ております。
滞在中の3月7日、アカデミー賞の授賞式がありました。
（中略）
日本でどの程度放送されたかわかりませんが、ものすごいジョークを交えたお祝いのコメントが、
多くの監督、俳優たちから発せられました。その一つ、ジェームズ・キャメロン監督が元妻に送った
コメントに、場内は大爆笑でした。
省13
385: 2010/03/20(土)03:20 ID:cpzbgZgj(3/6) AAS
>>27
その週刊ポストの記事では、レクサス事故で始まったはずのトヨタ問題の焦点が、次第に
戦略車プリウスに移ってきている点を指摘し、それこそが米国のトヨタ叩きの真の狙いで
あり、経済産業省ＯＢの証言として、「トヨタが今回の騒動から立ち直るには２～３年かかる
だろう。その間に技術格差を縮めたいのではないか？」という分析を紹介していた。
>>380
「アクセルとブレーキの踏み間違い」ではなく、やはり“でっち上げ”ではないか？
後で操作ミスと断定されることも始めから想定していた可能性も含めて。
タイミングからすると、やはり臭う>>106 >>218-219 >>274
386: 2010/03/20(土)03:21 ID:cpzbgZgj(4/6) AAS
『ニューズウィーク日本版』 2010年3月24日号
日本を覆う リコール症候群
トヨタが告げる日本の終わり－リコール問題による信用失墜は経済衰退の象徴
トヨタが告げる日本の終わり（２）－将来に自信が持てない国
外部ﾘﾝｸ:megalodon.jp
外部ﾘﾝｸ:megalodon.jp
外部ﾘﾝｸ[php]:newsweekjapan.jp
それでも日本には以前の威信の名残があった。それはトヨタをはじめとする一流メーカーが生み
出す高品質ブランドだ。
なのに今ではトヨタ車「暴走」を皮肉る漫画が世界中にあふれている。半世紀の間、日本ブランド
省12
387: 2010/03/20(土)03:24 ID:cpzbgZgj(5/6) AAS
『週刊金曜日』（2010年3月19日／791号）
「9・11」当日からの数々の謎と疑惑 山崎淑子
外部ﾘﾝｸ[php]:www.kinyobi.co.jp
事件発生直前からの米メディアの不審な態度などについて興味深い話が語られている。
>>280の映画やトヨタ叩きの素地づくりにも見られる、米国にありがちな、マスコミも含めた
国家ぐるみの陰謀の片鱗がうかがわれるエピソードだ。
米メディアの正体
2chｽﾚ:kokusai
388: 2010/03/20(土)03:25 ID:cpzbgZgj(6/6) AAS
トヨタが見捨てたＮＵＭＭＩに救世主
米ニューヨーク・タイムズ紙のコラムニスト、ボブ・ハーバートが３月15日付けのコラムでトヨタを
こき下ろしている。大量リコールのせいでもその結果浮上したトヨタのさまざまな問題のせい
でもない。トヨタの成功に大きく貢献してきたカリフォルニア州に対して、恩知らずな行動を取って
いると思ったからだ。
外部ﾘﾝｸ[php]:newsweekjapan.jp
389: 2010/03/20(土)15:25 ID:+5iAgTc7(1/2) AAS
日本経済新聞 2010年3月19日 朝刊
政権 第7部 半年 ③
「ＮＯ」と言われる日本
頼れぬ外交 民間の綱渡り
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「海外から批判されて黙っているのは良くない。『顔のない日本』から脱却しなければ」
（ソニー会長＝当時＝の盛田昭夫。1992年、経団連での会見で）
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3月1日。トヨタ自動車社員の柔道家、谷亮子（34）は国会内で官房長官の平野博文（61）、
民主党幹事長の小沢一郎（67）に相次いで会った。「ホワイトハウスや米議会関係者らと
省9
390: 2010/03/20(土)15:54 ID:+5iAgTc7(2/2) AAS
>>178
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03 /14(日) 07:41:20 ID:vZBxjUj90
ニュー速+などでは、今回のトヨタ叩きの首謀者が韓国系というデマが流れてて、それを信じてる人多いね。
セイフティ・リサーチ・アンド・ストラテジーズのショーン・ケインが在米韓国人だというものなんだが、
そんなの顔写真を見れば一目で違うとわかるのに、なんでそんなデマを信じてしまうんだろう？
Sean Kane Safety Research & Strategies社長
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.kjclub.com
391(1): 2010/03/21(日)01:20 ID:QatEqd/4(1) AAS
『週刊ポスト』 2010年04月02日号
＜怒れ！ニッポンのビジネスマン＞
米国が怖い？ 怠慢？ 無能？
日本政府はトヨタをこのまま「見殺し」にする気か
アメリカでは「被害偽装」「ウソ報道」が次々発覚！――「大事なのは政治家も一緒に
行動すること」（80年代の日米自動車摩擦で訪米した深谷隆司・元通産相）
海の向こうの“トヨタバッシング”は、収まる気配を見せない。だというのに、
鳩山政権の閣僚たちは、口を開いたと思えば米国サイドの“言いがかり”の
お先棒を担ぐような発言を繰り返す。一体この政権は何をしているのか！
外部ﾘﾝｸ[html]:www.weeklypost.com
392(2): 2010/03/21(日)02:27 ID:rO3kTi6M(1) AAS
>>391
トヨタのリコール隠しが発端だから。 日本でもやっているのが米国でバレただけ。
三菱のリコール隠しがバレた時と似たよなことが起きていると思えば目安となるでしょう。
393(2): 2010/03/21(日)05:26 ID:KhByz6r5(1) AAS
テレビ東京系列
「日高義樹のワシントン・リポート」
2010年3月21日（日）午後4：00～午後5：15
「オバマ大統領はなぜ日本を敵視するのか
? コーニン共和党上院全国委員長に聞く」
オバマ政権のもとで日米関係がぎくしゃくしているが、その大きな理由は、オバマ大統領が
景気回復策の中心を、デトロイトの自動車産業の再生に置き、外国の自動車企業を差別
することが、アメリカの国家戦略になったからである。
こうしたオバマ政権の政策を、ビジネスマンの党であるアメリカ共和党の指導者がどう見て
いるか、また日米関係の現状と将来をどう考えているか聞く。
省6
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