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【社会】「名ばかり快速」やめたら猛反発 ＪＲ京葉線 千葉県議会で見直し求める意見書可決 (360ﾚｽ)
【社会】「名ばかり快速」やめたら猛反発 ＪＲ京葉線 千葉県議会で見直し求める意見書可決 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364938543/
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270: 名無しさん＠１３周年 [sage] 2013/04/04(木) 01:14:20.00 ID:mDiv2yt5P 追い越し用の線路を作るべきだろう。土地はなんとかなるっしょあの車窓風景からして。 それに特急の速度を上げないと高速バスに食われっぱだし内房とか http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364938543/270
271: 269 [sage] 2013/04/04(木) 01:16:36.70 ID:qxuUVTUdP 補足 JR直通が少ないのは津田沼方ね http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364938543/271
272: 名無しさん＠１３周年 [sage] 2013/04/04(木) 01:18:24.18 ID:4wOTKgP5P お流れになった成田新幹線の用地を使えば追い越し出来るだろうね それと、葛西臨海公園には通過線があるよね http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364938543/272
273: 名無しさん＠１３周年 [sage] 2013/04/04(木) 01:22:18.98 ID:+v40HUNK0 早くなくても快速停車駅という優越感がなくなるのが嫌なのかｗｗｗｗｗ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364938543/273
274: 名無しさん＠１３周年 [sage] 2013/04/04(木) 01:31:07.83 ID:tGcEm2OZ0 埼京線よりいいんじゃない？ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364938543/274
275: 名無しさん＠１３周年 [sage] 2013/04/04(木) 01:36:11.22 ID:cb2gnP030 ダイヤは世界一正確。 でも、飛び込みで必ずどこかで遅れる電車。 さらに、直通列車ブームで埼玉の人身事故が横浜に影響。 茨城の人身事故が町田に影響。 たとえ10分余計に掛かっても飛び込みがない方がマシ。そんな世界は来やしない。 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364938543/275
276: 名無しさん＠１３周年 [] 2013/04/04(木) 01:47:20.44 ID:8WgK07n10 >>274 京葉線のどこに成田新幹線の用地があまってるんだ？ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364938543/276
277: 名無しさん＠１３周年 [] 2013/04/04(木) 01:51:26.46 ID:JNBUEm2e0 森田健作知事は千葉県民の利便性より、イメージで行政を行いますｷﾘｯ まで読みました 千葉県民は前々回の衆院選で民主党に投票するくらいﾊﾞｶだろｗ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364938543/277
278: 名無しさん＠１３周年 [sage] 2013/04/04(木) 02:22:48.94 ID:fKeISQgS0 中央線はむかし普通快速・特別快速って案内してたなぁ・・・ 中央特快、青梅特快ができた時に不慣れな車掌が特別特快ってわけわからん案内してたけど http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364938543/278
279: 名無しさん＠１３周年 [] 2013/04/04(木) 02:34:09.24 ID:ej/NHWNv0 埼京線に比べて終電が遅いのは評価できる http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364938543/279
280: 名無しさん＠１３周年 [sage] 2013/04/04(木) 02:49:01.07 ID:zYTHoV8FP >>132 浜野も停車じゃね？ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364938543/280
281: 名無しさん＠１３周年 [sage] 2013/04/04(木) 02:51:23.58 ID:pZa4Vx1s0 前の電車を追い抜くだけが快速の役割でもあるまい。実際４分短縮できていたわけだし。 それ以前に快速停車駅が増えて隔駅停車になっている方が問題じゃないんですかねぇ・・・ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364938543/281
282: 名無しさん＠１３周年 [sage] 2013/04/04(木) 09:12:42.83 ID:yyAVUZIoP >>281 実際には前の電車から4分以上間隔を開けて出発しますので発車直前に駅に到達した人以外はさほど 短縮されてなかったりするんですけどね。 と、いうことも含めてどちらが利便性たかいかって話なんでしょ。 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364938543/282
283: 名無しさん＠１３周年 [sage] 2013/04/04(木) 09:42:48.34 ID:vQ2RO01d0 京葉線の防風柵が全線設置完了したのを知らない情弱が多いスレだな 今はウヤ基準が設置前の25m/secから30m/secに引き上げられて、簡単には見合わせにならないぞ ttp://www.yomiuri.co.jp/homeguide/news/20121018-OYT8T00671.htm >>48 成田関連で収用委を機能不全に追い込んだ連中のせい >>79>>81 白紙改正前の快速なら兎も角、今の隔駅停車は大して早くないが ぶっちゃけ、日中も各停が終着駅まで先着するダイヤだし >>110 市川塩浜-南船橋が実質的な複々線だなw その関係で線路容量のやりくりが面倒なことになっているが >>243-244 さざなみとか、いつ廃止されてホームライナーに格下げされてもおかしくない状況だからな >>265>>269 りんかい線は、運賃収受の確実な団臨以外は直通運転を行っていない 東西線の場合、西船橋に中間改札が設置されたし、Suicaなどで直通を乗り通すと割高な全線JR経由で計算されるので現状維持 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364938543/283
284: 名無しさん＠１３周年 [] 2013/04/04(木) 13:30:07.90 ID:C6o2WWnF0 千葉って馬鹿なイメージしかないwwwww http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364938543/284
285: 名無しさん＠１３周年 [] 2013/04/04(木) 13:32:24.36 ID:Q3bDg/0Y0 >>1 >名ばかり快速 中央西線名古屋中津川間かとオモタ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364938543/285
286: 名無しさん＠１３周年 [sage] 2013/04/04(木) 13:39:40.24 ID:I3MsswX10 京葉線は風で止まるから地下鉄にすべき http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364938543/286
287: 名無しさん＠１３周年 [sage] 2013/04/04(木) 13:55:25.29 ID:0F5H0ydW0 この時間帯快速も先行列車に引っかかっていつものように遅延してたけどな 実質時間は変わらんが気分的な問題だろうな というか武蔵野線直通なんて全部各駅に降格だぞ 朝だけ各駅ぐらいでなに言ってんだろうかそれ以外は快速あるぞ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364938543/287
288: 名無しさん＠１３周年 [sage] 2013/04/04(木) 13:57:56.96 ID:0F5H0ydW0 >>35 葛西臨海公園もな 朝はまだしも夜は明らかに遅くなったわ 夜間は快速にして欲しいよ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364938543/288
289: 名無しさん＠１３周年 [sage] 2013/04/04(木) 14:04:35.41 ID:0F5H0ydW0 >>120 いや最初はその計画はあったらしいよ 舞浜あたりの高架とか複々線を見越して作られてるところが何箇所かある 新木場〜海浜幕張までは複々線で臨海副都心線直通とかも計画していたんだろうけど 実際は、、、 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364938543/289
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