[過去ﾛｸﾞ] 【社会】「名ばかり快速」やめたら猛反発 ＪＲ京葉線 千葉県議会で見直し求める意見書可決 (360ﾚｽ)
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295: 名無しさん＠１３周年 2013/04/04(木)18:44 ID:vQ2RO01d0(2/2) AAS
>>287
あんな2駅(3駅)しか通過しない快速だったら、各停でも変わらない
103系時代より車両の起動加速度は向上してるし
快速として意味があったのは、むさしのドリーム時代まで
296(2): 名無しさん＠１３周年 2013/04/04(木)18:54 ID:789gsHYD0(1) AAS
東海道線なんて通勤電車が横浜を通過するんだぞ。
こないだ大船まで連れて行かれて泣きたくなった…
297: 名無しさん＠１３周年 2013/04/04(木)18:56 ID:sj+TvcB5O携(1) AAS
>>296
それは遠近分離のためだ
停車駅くらい確認して乗れよ
298: 名無しさん＠１３周年 2013/04/04(木)19:11 ID:Ya7NXV+T0(1) AAS
>>284
実は意外と賢こかったりするんだわ
299: 名無しさん＠１３周年 2013/04/04(木)21:13 ID:mDiv2yt5P(2/2) AAS
いいこと思いついた
午前ラッシュ時は上りを全便快速列車、下りは全便各駅停車
ということにして、快速不停車の駅は乗り過ごしてから戻ってもらうルール
300: 名無しさん＠１３周年 2013/04/04(木)21:19 ID:OfIirM4m0(1) AAS
湘南新宿ラインの朝ラッシュ東海道線⇒高崎線直通の「快速」は横須賀線⇒宇都宮線直通の「普通」より停車駅が4駅も少ないのに所要時間は余分にかかります
301(1): 名無しさん＠１３周年 2013/04/04(木)21:28 ID:MQYkAIek0(1) AAS
>>1
ラッシュ時には、ドア開閉が無い・加減速が少ない事で
到着時間が同じでも大分ラクに感じるのを忘れている
302: 名無しさん＠１３周年 2013/04/05(金)00:50 ID:iN5x7Nmy0(1) AAS
>>1
ちょっとした強風の影響を受けるからな。京葉線は。
303: 名無しさん＠１３周年 2013/04/05(金)01:08 ID:IzFJwxaZ0(1) AAS
>>170
東京〜上野連絡線開業時点で、一気に種別体系を変えるんじゃないの？
ｈ新宿経由→高崎線直通/東京経由→宇都宮線直通」と固定させ、
戸塚あたりで緩急相互接続とか
本当は、赤羽〜大宮間の列車線も方向別にして欲しいものだけど…
304: 名無しさん＠１３周年 2013/04/05(金)02:31 ID:hR5q4BD60(1) AAS
>>258
たしか
優等列車が無くなるのは街の衰退を招く
優等列車は都会のシンボルだ
政治家や公務員や役員の予算消化列車を無くすのを止めろ
とかだったな
305: 名無しさん＠１３周年 2013/04/05(金)03:48 ID:TqeTLlym0(1) AAS
>>123
規制中だから亀レスになるけどNEX停車駅にエレがない、
東京駅ダンジョン歩かされる間にタクってホテルつけちゃうのが京葉線。計画性皆無。
京葉線八丁堀もなかなか深いダンジョンだが
重いトランクかついで地上からあんな階段で改札まで下りられない。
新大橋通りの日比谷線ならエレあるって、そこまで誰がわざわざ移動するんだよと。
結局タクって東京駅まで出る手間かかるくらいなら、移動で大汗かくよりリムジンバス選ぶ。
306: 名無しさん＠１３周年 2013/04/05(金)03:50 ID:ukpR241+O携(1) AAS
京葉線ってあまり混まないイメージだったが、鬼混雑でびっくりした
中央線に匹敵するわあれ
307: 名無しさん＠１３周年 2013/04/05(金)03:52 ID:D6A0D8yj0(1) AAS
つか一時間に20本も走ってるのか
3分感覚じゃ仕方ないだろ
308(1): 名無しさん＠１３周年 2013/04/05(金)05:52 ID:YGsn4a1p0(1) AAS
緩急接続をしなくても人の乗り降りが無いので
列車の中の調和が保たれるというメリットはあります。
長距離乗車をしていると結構これが大事。
309: 名無しさん＠１３周年 2013/04/05(金)06:36 ID:Pc5JceCs0(1) AAS
>>308
駆け込み乗車はイライラするな。必ずいる
310: 名無しさん＠１３周年 2013/04/05(金)06:58 ID:OTUL49duP(1) AAS
快速無くなると、最寄り駅が快速停車駅というステータスが無くなるじゃないかっ！！
311: 名無しさん＠１３周年 2013/04/05(金)10:40 ID:xzdy8Ohn0(1) AAS
>>301
各停のケツ舐めでストップ&ゴー、余裕の駅間停車で密室蒸し風呂によって気分が悪くなってたりしたけどな
312: 名無しさん＠１３周年 2013/04/05(金)12:32 ID:Mr3LG7jd0(1) AAS
どうせ追い抜かないんだったら、越中島だけ通過する列車を設定して「快速」って名前つけてやれば
313: 名無しさん＠１３周年 2013/04/05(金)18:36 ID:ANVzYJQQ0(1) AAS
★ 博報堂OBが語る「震災でボロ儲けした電通、大損した博報堂」
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314: 名無しさん＠１３周年 2013/04/05(金)18:39 ID:nJN/uqx10(1) AAS
中央緩行線みたいな路線を横にもう一本造って
京葉快速線、京葉緩行線、という運用をすればいいだろ
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