[過去ﾛｸﾞ] 【社会】「名ばかり快速」やめたら猛反発 ＪＲ京葉線 千葉県議会で見直し求める意見書可決 (360ﾚｽ)
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283: 名無しさん＠１３周年 2013/04/04(木)09:42 ID:vQ2RO01d0(1/2) AAS
京葉線の防風柵が全線設置完了したのを知らない情弱が多いスレだな
今はウヤ基準が設置前の25m/secから30m/secに引き上げられて、簡単には見合わせにならないぞ
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.yomiuri.co.jp
>>48
成田関連で収用委を機能不全に追い込んだ連中のせい
>>79>>81
白紙改正前の快速なら兎も角、今の隔駅停車は大して早くないが
ぶっちゃけ、日中も各停が終着駅まで先着するダイヤだし
>>110
市川塩浜-南船橋が実質的な複々線だなw
省6
295: 名無しさん＠１３周年 2013/04/04(木)18:44 ID:vQ2RO01d0(2/2) AAS
>>287
あんな2駅(3駅)しか通過しない快速だったら、各停でも変わらない
103系時代より車両の起動加速度は向上してるし
快速として意味があったのは、むさしのドリーム時代まで
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