[過去ログ] 【大阪】泉北高速外資売却 値下げ額で維新に波紋 (1001レス)
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816: 名無しさん@13周年 2013/12/13(金)10:42 ID:MNhE7Igo0(2/30) AAS
>>815
今、>>708で書かれた大阪府議会での委員会で松井が滅茶苦茶な答弁を喚いてる

府議会が審査委員を同意したと責任転嫁したり(人員未確定のまま委任しただけで選定責任は府知事と責任者のみ)
値下げ検討では不十分だから10円値下げを勝ち取った、自信を持って伝えられる(南海は80円値下げ)
10円値下げしたから公約は守った、住民も理解してくれる(維新議員に抗議の陳情が山積み)

もう、野党は間違いなく反対だな…維新府議はどうするんだろうかw
817
(1): 名無しさん@13周年 2013/12/13(金)10:45 ID:cVUKfYOPO携(1/6) AAS
南区が何故維新支持が強いかっつうと、泉北値下げを期待しているから
4年前に竹山が当選した時、前職の木原が指導していた堺区エリアのLRTを凍結し、泉北値下げに注力すると言っていた
これに対し泉北コミュニティという地域紙が木原反対キャンペーンを展開
あとは維新勝利選挙でよくある情弱となんとなく投票と併せて竹山が当選した
今回南区は、そんな竹山が結局堺区の阪堺に注力し泉北にあまり力を注がなかったことを理由に西林支援を決めた
要は、南区とは「泉北市」なわけで、泉北のローカル利益か、
それでなかったら府全体か国全体レベルまで利益感覚が飛ぶ連中
だからこそ都構想賛成も多いのだが、そうした理由も全ては地元利益のため
あそこの連中はLRTにせよ阪堺にせよ、「我々の金を堺区に投資しやがって」という考えが強い
故に、立場が変わっても大阪府が泉北側にメリットのある案を提示出来ないなら容易に裏切る
省1
818
(2): 名無しさん@13周年 2013/12/13(金)10:52 ID:XCZCUOIB0(1) AAS
>>817

じゃあ、怨むなら竹山に竹山に投票した他区のネコババ市民を怨むべきだねw
819: 名無しさん@13周年 2013/12/13(金)10:54 ID:kWkS1RMp0(1) AAS
市を奪い 太るつもりか 府の狸
820
(1): 名無しさん@13周年 2013/12/13(金)10:55 ID:MNhE7Igo0(3/30) AAS
堺市どころか、泉北市・大東市・河内長野市の府議が批判していると言うのに…
もう竹山一人の問題じゃないし、ずっと火に油を注ぎ続けて大火事にしたのは松井一郎の責任だろう
821: 名無しさん@13周年 2013/12/13(金)10:58 ID:cVUKfYOPO携(2/6) AAS
>>818
あんたの希望はそうかもしれないが、そうはならない
実際のところ泉北は府の管轄なのだが、チラッと触れただけの市長選でそれを判断する連中
従って実際に売却する段階になれば、怒りの矛先は府に向く
事実、既に何人かは府の悪態をついている状態
後は次の泉北コミュニティの内容がどうなるか、だな
822: 名無しさん@13周年 2013/12/13(金)10:59 ID:S0IDT/g3O携(4/6) AAS
竹山、松井会談は公開?
ニコ生あり?
823: 名無しさん@13周年 2013/12/13(金)11:01 ID:kiyhOsqi0(1/2) AAS
ローンスター買収→5年後に転売
ローンスター買収→5年後に上場
南海電鉄買収→実質的に吸収合併
824
(1): 名無しさん@13周年 2013/12/13(金)11:01 ID:176FP25FP(2/16) AAS
>>820
北大阪に投資するとか堂々言ってるからな
知事が自信満々に、しかも態度悪に府民全体向けの投資はしませんと公言しているのだから世話無い
しかも投資先の一方は赤字確定路線かつ府が過半数をはるかに越えて株式持っている路線
府民は文句言っていい、というか言わない奴は馬鹿
825
(1): 名無しさん@13周年 2013/12/13(金)11:04 ID:1czUPRsf0(1/12) AAS
府の資産なんだから高い方に売るのはしかたねーだろ
差額を反対してる堺が出せば丸く収まる
826: 名無しさん@13周年 2013/12/13(金)11:06 ID:MNhE7Igo0(4/30) AAS
>>824
北摂地域もアンチ維新が寝返る理由にはならないし、
次の選挙は間違いなく維新過半数割れだろうな

南海売却なら共産以外納得したし、維新府議もOTK民営化の準備を必死に褒め称えているのに…
ここまで問題をこじらせたのは明らかに「松井一郎」府知事が全面的な責任者だ
827: 名無しさん@13周年 2013/12/13(金)11:09 ID:RWb4gSzQ0(1) AAS
>>818
ネコババのソースをだせ
根拠をだせ
アホの一つ覚えのネコババガー
828: 名無しさん@13周年 2013/12/13(金)11:12 ID:7u7aVHq1i(1/2) AAS
橋下は、中国のスリーパー政治家だ。
その証拠は、ある。
今こそ保守なら中国を批判するはすだ。政府の弱腰を批判し、アピールするチャンスだ。今こそ橋下の攻撃性を発揮する時のはずなのに、批判を一切しないことが最大の証明だ。

アメリカ合衆国から堺市まで、市長の立場を逸脱して全方位に喧嘩を売っているのに、まともに国家としての中国や中国共産党を批判したことは本当に一回もない。

一度、尖閣関連で「品がない」などと人柄に例えて批判めいたことはしたが、その時は領土問題と認めて国際司法裁判所に提訴すべきという売国発言の偽装だった。
外部リンク[html]:www.j-cast.com

橋下が首相になれば日米離間し、日中戦争になり核の威圧で意図的に敗戦に誘導されていただろう。

日本はスリーパー政治家だった近衛文麿によって一度滅んだ。
省11
829: 名無しさん@13周年 2013/12/13(金)11:13 ID:MNhE7Igo0(5/30) AAS
西野修平「(OTK売却の価格点等は同意)どういう契約を交わしているのか、
税金はどうなるか?ローンスターは海外に脱税していたが、国内でちゃんと納税されるか不安。
契約書は見ることができないのは分かるが、ここが理解できれば維新でも一つの材料になる。
私の考えはどう思われる?」

松井一郎「え〜あべのみくすとかがありましてですね、どんどん外資に入ってきてもらおうと」

松井って、脱税や脱税まがいでもOKって立場なんかね?w
830: 名無しさん@13周年 2013/12/13(金)11:13 ID:QuMatGjC0(1) AAS
千葉急行のように乗り入れ私鉄が引き継ぐ民営化をしたのにびた一文値下がりしなかった例もあるが。
831: 名無しさん@13周年 2013/12/13(金)11:15 ID:7u7aVHq1i(2/2) AAS
中国に称賛された橋下大阪市長が日本の政治に与えた衝撃

2012年04月23日09時45分
 「中日友好協会」の会長である唐家セン元中国国務委員が4月22日に来日し、橋下大阪市長と会談したという。
 このニュースだけでも驚きだが、もっと驚いたのは唐家セン会長が橋下市長を「(今後)大きな成果を収めるだろう」と称賛したことだ。
 それに応えるかのように橋下市長は唐家セン会長と抱き合って、「(両国は)時にはいろいろとぶつかるかもしれないが、心の底からの友情関係があれば困難を乗り超えていける」と歓迎したことである。
 この重要な出来事を、わずか4月23日の毎日新聞が一段の小さな記事で報じるだけであった。
 しかし、この唐家セン・橋下会談は今後の日本の政局を揺さぶることになるだろう。
 この唐家センの橋下称賛はどう解釈すればいいのだろうか。
 橋下市長は日の丸、君が代問題に見られるように愛国、タカ派の急先鋒だ。
 そのタカ派的な親和性により橋下維新の会と石原慎太郎の緊密さが取り沙汰されている。
省4
832: 名無しさん@13周年 2013/12/13(金)11:23 ID:kiyhOsqi0(2/2) AAS
堺・和泉市が60億円大阪府に寄付すれば良いやん!
そうすれば大阪府は南海に売却するしかなくなる!
833: 名無しさん@13周年 2013/12/13(金)11:29 ID:MNhE7Igo0(6/30) AAS
大阪維新は
@堺市に負担させるべきなのに、負担しないのはおかしい
A(堺市・泉北市議員)10円値下げでは到底納得されない
B他市の負担など判断材料が足りない、強硬採決せず継続審議させてほしい

松井一郎は
@ローンスター案こそバランスが良い
A10円値下げを決めさせたのは私の功績、この努力で府民は納得されるはず
B判断は出尽くした、16日採決は譲らない

他党は(維新の堺市・泉北市議員も)
@何故価格配分点を異常に上げたり、売却価額を出しても0点になるような案を出すのか
省2
834: 名無しさん@13周年 2013/12/13(金)11:39 ID:176FP25FP(3/16) AAS
>>825
例えローンスター売却が妥当だとしても、
その差益を府民が不利益になるかもしれない、
かつ特定地域民以外(泉北以上に)極めて利用が少ない赤字鉄道路線延伸に注ぎ込むのは大問題
835: 名無しさん@13周年 2013/12/13(金)11:46 ID:Um7fJrRB0(1) AAS
府議会で熱い議論がされるこの時期に、松井君の子分、無職(副幹事長)西林君は泉北高速の駅で
「今回の完全民営化は堺にとってもチャンス! 府民利益をまだまだ引き出すことを求めていくのは当然ながら、
求めるだけでなく堺も沿線のまちづりや利便性の向上策を今こそ進めていかねばなりません。」
と脳天気なご様子。
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