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【鉄道】トンネルも橋も崩壊寸前！ 大赤字「JR北海道」を救う方法 ★4 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
【鉄道】トンネルも橋も崩壊寸前！ 大赤字「JR北海道」を救う方法 ★4 [無断転載禁止]©2ch.net http://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1487434025/
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224: 名無しさん＠１周年 [sage] 2017/02/19(日) 08:49:35.73 ID:UlqPxIxl0 国労とか、赤い職員クビにすればやっていける http://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1487434025/224
225: 名無しさん＠１周年 [sage] 2017/02/19(日) 08:51:35.83 ID:ZVkATICx0 むしろカラフトとりかえせよ。ならJR北海道が輸送するに値する資源が発生するだろ。 もっと戦略的に考えようよ。 http://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1487434025/225
226: 名無しさん＠１周年 [] 2017/02/19(日) 08:51:54.19 ID:0IXTJC1F0 上下分離以外ないね。 http://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1487434025/226
227: 名無しさん＠１周年 [sage] 2017/02/19(日) 08:53:35.26 ID:I5PCndnP0 >>173 お前道民だよね？ あるいは道産子で北海道から出ていった人間、北海道に関係のないやつがそこまで執着するのは一種の精神障害だから http://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1487434025/227
228: 名無しさん＠１周年 [] 2017/02/19(日) 08:54:48.06 ID:DNY49cHB0 寝台特急が無くなってから、北海道に行っていない。 http://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1487434025/228
229: 名無しさん＠１周年 [sage] 2017/02/19(日) 08:56:32.94 ID:I5PCndnP0 >>151 朝鮮人よばわりすることが お前にとっての最大の侮辱みたいだね http://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1487434025/229
230: 名無しさん＠１周年 [] 2017/02/19(日) 08:59:04.55 ID:F4VgU5oP0 儲かってる首都圏が赤字相殺すれば良いだけじゃん http://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1487434025/230
231: 名無しさん＠１周年 [sage] 2017/02/19(日) 08:59:28.76 ID:I5PCndnP0 >>168 慰安婦で揉めてる韓国人に まるで道民みたいだなと なじれや http://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1487434025/231
232: 名無しさん＠１周年 [sage] 2017/02/19(日) 09:05:16.95 ID:ZVkATICx0 >>230 それやったから国鉄民営化となった。解体前は４０兆円ちかく 累積赤字があったんだぞ。 http://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1487434025/232
233: 名無しさん＠１周年 [] 2017/02/19(日) 09:05:32.04 ID:s+SE18Rs0 ＞札幌─新千歳空港すら、そこだけ残しても新規投資は出来ないし、 利益が出ているそこに投資すればよい。 ＞利益らしい利益は無いはずだ。 >>210は新千歳空港ー札幌間は黒字の路線だと認めてるのだな(笑) http://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1487434025/233
234: 名無しさん＠１周年 [] 2017/02/19(日) 09:10:16.68 ID:tIzddHRg0 >>228 普通飛行機で行くわ http://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1487434025/234
235: 名無しさん＠１周年 [] 2017/02/19(日) 09:11:18.04 ID:hOqXBJVE0 パチンコとパチスロは北海道以外で禁止にする http://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1487434025/235
236: 名無しさん＠１周年 [sage] 2017/02/19(日) 09:11:27.49 ID:ZVkATICx0 宗谷、根室、石北、函館の４幹線は上限分離で再国有化、あとはJR北海道の 判断で廃止、ってところだろうかな。国家にとって本当に戦略的に必要な物流は 国費で維持するしかなかろう。けっきょく北海道に一定数の人口を保持しておかなきゃ いえないのだからしょうがない。沖縄の離島に補助金出してるのとおんなじ話しだわ。 http://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1487434025/236
237: 名無しさん＠１周年 [] 2017/02/19(日) 09:11:53.31 ID:lt7ErORe0 三島会社は国営化すればいい 本業の鉄道で稼げる見込みがないんだから 民間会社として存在する意味がない JR九州は副業で鉄道の赤字を補って上場にこぎつけたとかいってるけど 意味のない努力だと思う だったら本体の鉄道を公共事業として国に返して 九州で日銭稼ぎの小商いをやってればいいじゃない http://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1487434025/237
238: 名無しさん＠１周年 [] 2017/02/19(日) 09:15:24.99 ID:onpJ8eis0 >>212 札幌圏以外はそれでいいな 50人以下は即廃駅 通勤通学時間帯のみ普通列車を運行 日中は特急列車のみ http://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1487434025/238
239: 名無しさん＠１周年 [] 2017/02/19(日) 09:15:50.29 ID:encD55PD0 >>1 「海外では…鉄道インフラの維持管理に公的資金を投入するのは当然のこと」って言ってるけど、 海外ってどの国のことを言ってるの？ http://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1487434025/239
240: 名無しさん＠１周年 [] 2017/02/19(日) 09:15:53.34 ID:t+QtPm3T0 ここもJR北海道の社員が張り付いている それほどまで企業体をなしていないJR北海道を守る必要があるのか？ 恥を知れ http://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1487434025/240
241: 名無しさん＠１周年 [sage] 2017/02/19(日) 09:16:02.22 ID:ZVkATICx0 九州四国はもうちょっと経営努力がんばってもらったらいいんじゃないのか。 本業赤字で副業黒字でトータル黒字ってのは、べつに企業のありかたとして まちがっているわけじゃないよ。 http://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1487434025/241
242: 名無しさん＠１周年 [] 2017/02/19(日) 09:17:52.21 ID:encD55PD0 >>148 死ねよ http://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1487434025/242
243: 名無しさん＠１周年 [sage] 2017/02/19(日) 09:18:45.99 ID:3L8sUzVx0 >>237 公務員にしたら怠けて怠けて怠けまくるからダメだよ http://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1487434025/243
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