[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】トンネルも橋も崩壊寸前！ 大赤字「JR北海道」を救う方法 ★4 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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255(2): 名無しさん＠１周年 2017/02/19(日)09:38 ID:2syNen9f0(1/2) AAS
>>205
バスじゃ無理だな。
現状でも毎時4本の列車が満員で発車するし。
増発のための複線化が必要なレベル。
257(1): 名無しさん＠１周年 2017/02/19(日)09:41 ID:t+QtPm3T0(5/7) AAS
>>255
輸送力があれば、事故をしてよいのか？
これまで死者が出なかったのは幸いだが、
現状いつ死者が出てもおかしくない状況なんだぞ
275(4): 名無しさん＠１周年 2017/02/19(日)10:13 ID:qvDGEeWr0(4/40) AAS
>>255
逆に考えるんだ。たったの毎時4本しか走っていない。
普通列車はわずか3両編成の需要しかない、それが札幌だ。
首都圏や関西圏のように、10両編成以上の列車を満員にして
ひっきり無しに走っているならとてもバス代替は無理だという話になるが、
札幌─新千歳空港はそうではない。JR北海道に黒字路線は1つもない。
快速エアポートに投資する金すらJR北海道は持ち合わせていない。
投資して回収できる列車なら、いくら経営危機でも融資されるはずにも関わらずだ。
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