[過去ﾛｸﾞ] 【空港】関西エアポート、伊丹空港を大規模改装 荷物検査時間を３割減 [無断転載禁止]©2ch.net (182ﾚｽ)
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101(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/07(金)19:18 ID:e6zPTb790(1/2) AAS
>>100
＞この制限を緩めれば緩めるほど伸びる子
で、具体的にどういう規制緩和策で何万回まで伸びるの？
倍の4万回/年くらい？
102(3): 名無しさん＠１周年 2017/07/07(金)19:25 ID:RD5UdzcA0(1) AAS
くっそ不便な関空いらん
梅田から関空まで直結の電車通すとか道頓堀川をプールにするとか言って
結局実現できずに住民投票で負けていじけてやめた馬鹿市長がいたけど
関空なんかぶっ潰して羽田を成田以上の国際空港にして伊丹との接続をどんどん増やせば万事解決
103(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/07(金)20:44 ID:NiF/XSl00(1/2) AAS
>>102
どこが不便だよ
世界から大人気の難波から30分だぞ
こんな便利な国際空港は少ないだろ
橋下知事が2009年に出した関空構想
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
今の関空の盛り上がりを実現させた見事な構想
伊丹廃止だけは実現しなかったが、関空と一体経営になることで
伊丹が関空の足を引っ張る道具として使われることはなくなった
104: 名無しさん＠１周年 2017/07/07(金)20:52 ID:YOl1Ys+E0(1) AAS
未だに廃止論がどうのとか書いてるやつが多くて面白いな
105: 名無しさん＠１周年 2017/07/07(金)21:07 ID:NiF/XSl00(2/2) AAS
上にも書いたけど、伊丹を国が経営してた時は
関空の足を引っ張る道具として使われる恐れがあったけど
関空と経営が一体化した今は関空と伊丹の対立なんか
何の意味もないんだよね
106: 名無しさん＠１周年 2017/07/07(金)21:10 ID:vwblsaGM0(2/2) AAS
>>101
神戸は発着回数が1日30便に制限されてる
利用が少ないから発着回数が少ないんじゃなくて認められた発着回数をフルに使ってその回数になってる
107: 名無しさん＠１周年 2017/07/07(金)21:36 ID:sHcRAogD0(2/2) AAS
>>102
道頓堀のプール化は民間の事業で行政は関わってないぞ
108(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/07(金)21:50 ID:T0zcEfhd0(1) AAS
関西国際空港産業の伊丹空港内の
物販・飲食店のバイトは交通費なしなんだね
ケチだ
109: 名無しさん＠１周年 2017/07/07(金)22:01 ID:UDJwv0Zp0(3/4) AAS
>>102
大阪の衰退を願ってやまないアッチ系の勢力の尻尾が見えてますよ？
110: 名無しさん＠１周年 2017/07/07(金)22:03 ID:UDJwv0Zp0(4/4) AAS
>>99
伊丹廃港後でも関西の空域はまったく手を入れず、神戸の容量は２万回のままの
トンチキ試算（笑）がなんだってｗ？
111(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/07(金)22:09 ID:e6zPTb790(2/2) AAS
で、具体的に神戸空港では何万回/年の発着が可能になるのかという核心部分は、具体的数字を出すと理論のボロが出て都合が悪いのでスルー（笑）
112: 名無しさん＠１周年 2017/07/07(金)22:29 ID:n6RrZ6xx0(1) AAS
>>111
＞理論のボロ
ほんとそれ。毎回適当なこと言って逃げようという感がアリアリなんだよな
神戸の活用はできるよー とテキトーに言ったら関空空域が壊滅ｗ → 画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
ついには、関空と神戸の同時フル活用は無理と認める → 画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
113: 名無しさん＠１周年 2017/07/07(金)22:40 ID:RO3nh9PX0(1) AAS
チョン選択型焼却炉
114: 名無しさん＠１周年 2017/07/07(金)22:41 ID:KTjh8rX50(1) AAS
>>1
そもそもここのせいで
関西3空港のクソ利便性の悪さよ
115: 名無しさん＠１周年 2017/07/07(金)22:46 ID:9Kz9HRcM0(1) AAS
>>80
それじゃ、大阪（伊丹）か福岡（板付）か、判断つかんぞ
116: 名無しさん＠１周年 2017/07/07(金)22:52 ID:8BB+jivl0(1) AAS
関空の第2ターミナルに導入したようなやつっぽいのか
第2ターミナルの国際線は関西エアポートの実験場みたいなもんで
うまいことやってるわ
117: 名無しさん＠１周年 2017/07/07(金)23:16 ID:HXE7do210(1) AAS
>>103
何かPDFを引用していると思ったら、>>43のデータソースでクッソワロタｗ
橋下が関空の容量不足に気付いてコンセッション成功後に廃港論をこっそり引っ込めたのももう数年前の出来事か
118: 名無しさん＠１周年 2017/07/08(土)08:07 ID:urroRpfx0(1) AAS
朝鮮部落利権があるので廃港に出来ない経緯がありましたｗ
119: 名無しさん＠１周年 2017/07/08(土)08:18 ID:rVG7459T0(1) AAS
>>70
むしろ投資しておけばＪＲ東海から「リニアの開業により損害を受けた」とかで
損害賠償を受けられると計算してるのかな？
120: 名無しさん＠１周年 2017/07/08(土)08:55 ID:9qS4C3gL0(1) AAS
>>108
店員愛想悪いから何とかしてよ
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