[過去ﾛｸﾞ] 【空港】関西エアポート、伊丹空港を大規模改装 荷物検査時間を３割減 [無断転載禁止]©2ch.net (182ﾚｽ)
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163: 名無しさん＠１周年 2017/07/10(月)12:05 ID:v+Guf6j80(1) AAS
>>36
未だに伊丹は9時までしか発着出来ないしな
164(2): 名無しさん＠１周年 2017/07/10(月)12:23 ID:e+pWZX4o0(1) AAS
>>158
朝鮮というよりも、童話部落なんだけどな…。
そもそも、あそこが空港になったの自体、空港の前はそういう場所だったからなんだわ…。
165(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/10(月)12:36 ID:C86elvkE0(2/2) AAS
>>36
環境対策費を計上＝騒音公害あり
だからな。伊丹存続させるなら、環境対策費をゼロにするのが筋
でなきゃ廃港するべき
166: 名無しさん＠１周年 2017/07/10(月)12:41 ID:P20bPSof0(1/2) AAS
昨日伊丹使ってけど、昭和の匂いがプンプンするな。
167(2): 名無しさん＠１周年 2017/07/10(月)12:47 ID:xbY0yOSg0(1/2) AAS
>>162
何でJRがライバルの航空機の為にそこまでしてやらないといかんの？
しかも東海の管轄外だろうが。馬鹿じゃね？
168(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/10(月)12:53 ID:P20bPSof0(2/2) AAS
>>167 中途採用を一切しないというこの一点で絶対にＪＲ倒壊を利用しない。
169(2): 名無しさん＠１周年 2017/07/10(月)12:54 ID:QWqeM/JW0(1/2) AAS
>>167
視野狭すぎ
こういうアホが伊丹存続にこだわって日本経済全体に迷惑かける
170: 名無しさん＠１周年 2017/07/10(月)13:10 ID:5yNygaCG0(1) AAS
伊丹があるせいで梅田に高層ビルが建てられない
171(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/10(月)13:45 ID:xbY0yOSg0(2/2) AAS
>>168
東海道新幹線の主な客層は優良ビジネスマンだからお前はお呼びじゃないよ
>>169
じゃあ東海に｢関空リニア作れ｣って言ってみろよ
頭おかしい奴だと思われるだけだ
172: 名無しさん＠１周年 2017/07/10(月)15:05 ID:QWqeM/JW0(2/2) AAS
>>171
視野狭すぎアホ過ぎワロタw
173(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/10(月)17:03 ID:vXxrmtQR0(2/2) AAS
>>164
あー、それって森友学園問題と繋がる話だね
まじで教えてほしいんだけど、朝鮮は全然関係ないの？
金になると思って後から便乗してきたの？
174: 名無しさん＠１周年 2017/07/10(月)17:34 ID:TkAW7Wsk0(1) AAS
>>165
維持費がかかるのは被害のある証拠とかアホか
本当に頭おかしいやつらばっかだな
>>164>>173
昔はふつうの村だ
位置や用地確保において都合がよかったから軍民共用飛行場ができて、戦時中は軍事飛行場になり、その時に
整備や拡張のために徴用され居住した朝鮮人労働者が戦後もそのまま居座った（一応いっとくがあそこは騒音訴訟とは関係ない）
8万世帯の伊丹市における100世帯ほどの人達、今は全戸移転してる
175: 名無しさん＠１周年 2017/07/10(月)18:37 ID:9kmbUHzZ0(1) AAS
論争に勝てないと見るや、やおら歴史戦を始めて有ること無いことを吹聴し始める
ーお国が知れるな
176(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/10(月)19:32 ID:jC8rn5/L0(1) AAS
>>169
日本経済全体に迷惑かけたアホは、関空偏重政策で借金2.2兆円つくった旧関空会社とその株主の地元自治体だぞ
その証拠に、経営統合（2012年）後に関空・伊丹の適性に合った運用を始めたら、その以前と比べてこの変わりよう
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
177: 名無しさん＠１周年 2017/07/10(月)19:33 ID:XsG4VY7j0(1) AAS
関西圏の人口、4年連続減少 ,
日本経済新聞 2017/7/6 2:19
外部ﾘﾝｸ:mw.nikkei.com
総務省が5日発表した住民基本台帳に基づく2017年1月1日時点の人口調査によると、
関西圏（大阪、兵庫、京都、奈良）の人口は1841万7573人と16年比で0.17%減った。
三大都市圏のうち関西圏だけが唯一のマイナス。1月1日時点の数値を発表するようになった14年以降、
関西圏は4年連続で減少した。
東京圏への人口流出などが要因とみられる。
関西2府4県の人口は滋賀（0.03%増）以外の2府3県で減った。
178: 名無しさん＠１周年 2017/07/10(月)21:21 ID:UkslHjgN0(1) AAS
>>176
関西人（LCC客を除く）がいかに関空を使いたくないと思ってるかがよくわかるな
179: 名無しさん＠１周年 2017/07/10(月)21:22 ID:VeGpQYzl0(1) AAS
◆Korea 韓国人率% [実人数、外国人のうちの割合%]・・・・・国勢調査
１位 大阪市 2.70% [71,023人、 71%]
２位 京都市 1.57% [23,164人、 65%]
３位 神戸市 1.22% [18,588人、 51%]
４位 名古屋 0.80% [17,616人、 38%]
５位 東京23 0.68% [57,823人、 29%]
６位 北九州 0.57% [ 5,616人、57%]
７位 川崎市 0.54% [ 7,114人、37%]
８位 福岡市 0.52% [ 6,256人、52%]
９位 広島市 0.49% [ 5,703人、48%]
省7
180(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/10(月)21:25 ID:HMYNPLS20(1) AAS
>>8
せめて阪急が直で乗り入れしてくれたら
便利なんだが
181: 名無しさん＠１周年 2017/07/10(月)21:55 ID:fnSvBUsSO携(1) AAS
確かに伊丹に着陸する際、昔の香港みたいに、住宅地に突っ込んで着陸するんだよな。
182: 名無しさん＠１周年 2017/07/11(火)00:03 ID:QyST3+Rs0(1) AAS
>>180
わかる
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