[過去ﾛｸﾞ] 【空港】関西エアポート、伊丹空港を大規模改装 荷物検査時間を３割減 [無断転載禁止]©2ch.net (182ﾚｽ)
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18(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/06(木)07:01 ID:pHLr+O8u0(1) AAS
そんなとこより新千歳なんとかしろ
19(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/06(木)07:26 ID:7xnp8Lr50(1) AAS
廃止しようって話無かった？w
20(2): 名無しさん＠１周年 2017/07/06(木)08:33 ID:wQh/U6fb0(1) AAS
>>16
違うんだわ(´・ω・`)
補助金目当てのプロ市民達
３０年前のジャンボ機が頻繁に発着してたときでさえ、周辺の騒音は意外に少なくて驚いたのを覚えてる
結局関空出来て、商店街を含め町が廃れてる来ると、存続運動が…(´・ω・`)
21(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/06(木)13:21 ID:e2+pbQ+80(2/2) AAS
今まで補償を貰ってた連中が貰えなくなるので
補償が貰えなくなる損害の補償をしろみたいなわけのわからん運動もあった
22(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/06(木)18:14 ID:e6EL10Mf0(1/6) AAS
エアライン板の名物伊丹廃港論者のついた嘘まとめ
「関空に伊丹の便を移せば、関空は蘇る！」
→ウソでした。2000年代の国策移管で完全失敗、ジリ貧に。画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
「関空が遠くて不便というのはイメージだけの話。実際は違う！」
→ウソでした。画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
「いや！ それでも利用者は関空を不便だなんて思ってない！」
→ウソでした。実際に関空を利用した人さえ不便認定。画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
「伊丹を廃止したら、大阪平野に静かで平和な空が還ってくるんだぞ！ 伊丹存置論者は人権・環境破壊者だ！」
→ウソでした。彼の下心を御覧ください。画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com 画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
省10
23(5): 名無しさん＠１周年 2017/07/06(木)18:34 ID:0Urhoial0(1/4) AAS
>>14
相変わらずいい加減なこと言ってる
泉州沖が選ばれたのは騒音域、経済効果の面で有利だったから
泉州沖の連中が神戸に比べて物分かりがよかったわけでもないし、建設が始まる前にはどちらも誘致に転向してる
伊丹の存続の是非は関空の建設地が決定される前に、「関空開港前に国が責任をもって決める」という事に決まって
それに従って開港前に存続協定が結ばれてる
>>16-21
訴訟における争点となっていた早朝深夜の運用規制、大型機の規制、総発着回数の制限などが実現したからだよバカ
騒音がひどいのは離着陸コースの下から扇方に広がる地域で、訴訟が起きていたのもその地域であり、空港の横とかはそれほどでもない
伊丹は空港のターミナルの反対側だから商業施設などへの直接的な恩恵はあまりない
省1
24(2): 名無しさん＠１周年 2017/07/06(木)18:38 ID:5i/stIYa0(1/2) AAS
>>23
住人か。
> 伊丹の市民がごねたことにされて
２ＣＨで当時スレがたっていたな、そういえば。
25(2): 名無しさん＠１周年 2017/07/06(木)18:43 ID:0Urhoial0(2/4) AAS
>>24
おう、いい加減なこと言っとったらボコボコにしたるぞ
>２ＣＨで当時スレがたっていたな、そういえば。
いつのことを言ってるのかしらんが、少なくとも伊丹の存続決定・関空空港開港前には２ちゃんは存在せんぞ
26(2): 名無しさん＠１周年 2017/07/06(木)18:44 ID:5i/stIYa0(2/2) AAS
>>25
いや、伊丹の住民云々でスレがたっていたぞ。
だから、覚えているわ。
27(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/06(木)18:53 ID:e6EL10Mf0(2/6) AAS
>>26
大阪国際空港の存続及び今後の同空港の運用等に関する協定（存続協定） 1990年12月3日
関西国際空港開港 1994年9月4日
2ちゃんねるの開設 1999年5月
速攻でバレる嘘乙
28: 名無しさん＠１周年 2017/07/06(木)18:53 ID:bFoQA+7j0(1) AAS
>>20
煩かったのはDC-8とかの第一世代ジェット機だよ
こいつは武庫之荘あたりまで音を響かせてたし天候によっては西宮や芦屋まで聞こえてきた
29: 名無しさん＠１周年 2017/07/06(木)18:56 ID:fmueVtcs0(1/2) AAS
伊丹より関空の性能下げてる神戸が害悪だよ
30: 名無しさん＠１周年 2017/07/06(木)18:58 ID:1Zy4wGeY0(1) AAS
早く廃港にすれば良いのに
31: 名無しさん＠１周年 2017/07/06(木)19:11 ID:NgqaUClR0(1) AAS
廃港になったら彼らは集るものがなくなるじゃん
32: 名無しさん＠１周年 2017/07/06(木)19:11 ID:+MBfeUBm0(1) AAS
>>23
>経済的な恩恵が大きいのも訴訟が激しかったのも豊中・池田なのに
周辺自治体反対してんじゃん
33(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/06(木)19:14 ID:XNzsSINd0(1) AAS
伊丹使い続けるなら何のために関空作ったんだつー話神戸に至っては意味不明理解不能
こんな土人地域に国税を投入する必要ない
34: 名無しさん＠１周年 2017/07/06(木)19:35 ID:0Urhoial0(3/4) AAS
>>33
>伊丹使い続けるなら何のために関空作ったんだつー話
航空需要・騒音被害の拡大に対応するため新しく空港を作る必要ができたから
その目的の通りに国際線などの大型騒音機や深夜早朝便は関空にもってった、なんの文句あんの？
神戸空港は神戸市民のために神戸市が作ったものだからまあ勝手にやれという感じ
>こんな土人地域に国税を投入する必要ない
どこに国税が投入されてるんだっつーの
35: 名無しさん＠１周年 2017/07/06(木)20:14 ID:e6EL10Mf0(3/6) AAS
伊丹を廃止するために関空を造ったわけではない
だからこそ、関空開港までに伊丹の存続協定が結ばれたし、関空も滑走路1本状態でのスタートとなった。
関空第二滑走路建造が進んだのも,増える航空需要に純粋に対応するためで、伊丹を廃止するためではない。
…のだが、何か勘違いしてる人物がいるな
36(2): 名無しさん＠１周年 2017/07/06(木)20:16 ID:76ogMgxZ0(1) AAS
近隣の住民は騒音で苦しんでるんだろ
関空があるんだから無駄な金使わないで早く廃港にしろよ
37(3): 名無しさん＠１周年 2017/07/06(木)20:26 ID:faNy0MzA0(1) AAS
伊丹を便利にするのはいいけど、補償金はいらないよね。
それと門限遅れでもダイバート（他の空港に行き先変更）はやめてほしい。
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