[過去ﾛｸﾞ] 【空港】関西エアポート、伊丹空港を大規模改装 荷物検査時間を３割減 [無断転載禁止]©2ch.net (182ﾚｽ)
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47: 名無しさん＠１周年 2017/07/06(木)20:58 ID:tnh/4Ry+0(1/5) AAS
>>37
環境対策費はまだ続いてるんよな
騒音公害に対する賠償金と同じ意味合いなんだから、
（公害レベルの）騒音は無くなったと主張するなら
環境対策費はゼロにしない限り矛盾している
49(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/06(木)20:59 ID:tnh/4Ry+0(2/5) AAS
>>39
> 伊丹を廃止して神戸を拡張、拡大すればいい
> 神戸と関空で充分でしょう
合理的に考えてそれが最適解
50: 名無しさん＠１周年 2017/07/06(木)21:01 ID:tnh/4Ry+0(3/5) AAS
>>22
>>43
これで伊丹廃港は不可能だと証明したつもりのお馬鹿さんしか
伊丹の存続を望んでいないという悲しい現実だね
55(4): 名無しさん＠１周年 2017/07/06(木)21:11 ID:tnh/4Ry+0(4/5) AAS
伊丹廃港について
メリット
1 関空がフル活用でき、日本航空業界共通の利益となる
2 ジリ貧の神戸空港復活、神戸市の利益となる
3 地元の墜落リスク、騒音公害、環境対策費が無くなる
4 跡地利用で空港以上の利益が得られる
5 梅田など建物高さ規制が無くなる
デメリット
1 一部利用者の利便性が下がる。ただし関空神戸新幹線(リニア)で容易に代替可能で、大半のユーザー利便の低下は軽微
2 既得権益層が損をする
省2
60(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/06(木)21:30 ID:tnh/4Ry+0(5/5) AAS
>>59
伊丹廃港するのに神戸が２万回のまま増えない前提で「法螺！容量足りない！！」とかアホ丸出しｗ
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