[過去ﾛｸﾞ] 【空港】関西エアポート、伊丹空港を大規模改装 荷物検査時間を３割減 [無断転載禁止]©2ch.net (182ﾚｽ)
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43(5): 名無しさん＠１周年 2017/07/06(木)20:45 ID:rtC0aWjT0(1/3) AAS
AA省
50: 名無しさん＠１周年 2017/07/06(木)21:01 ID:tnh/4Ry+0(3/5) AAS
>>22
>>43
これで伊丹廃港は不可能だと証明したつもりのお馬鹿さんしか
伊丹の存続を望んでいないという悲しい現実だね
59(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/06(木)21:23 ID:e6EL10Mf0(6/6) AAS
>>49
自称・合理的に考えられる人は単純な足し算引き算(>>43)さえできないようで
63: 名無しさん＠１周年 2017/07/06(木)21:36 ID:rtC0aWjT0(2/3) AAS
>>55
＞ここまで言われな分からんなら、頭悪いか自己中エゴイストだ
>>55自身がその両方に該当していてワロタｗ とりあえず落ち着け
頭悪い → 単純な足し算引き算(>>43)さえできない
エゴイスト → 三空港の暗黒期（需要が23万回の関空枠にギリ収まる2012年以前）並まで航空産業が落ち込んでもいいから関空優遇しろと主張
>>60
で、具体的にどうやったら神戸空港の容量はどこまで増えんの？
まさか↓コレ？
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
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99(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/07(金)18:00 ID:QCzkGbe80(1) AAS
>>86
＞現状を把握し、合理的に考えれば（ただし、発着容量が絶望的に足りない現実（>>43）を合理的に考えるとは言ってない）
117: 名無しさん＠１周年 2017/07/07(金)23:16 ID:HXE7do210(1) AAS
>>103
何かPDFを引用していると思ったら、>>43のデータソースでクッソワロタｗ
橋下が関空の容量不足に気付いてコンセッション成功後に廃港論をこっそり引っ込めたのももう数年前の出来事か
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