[過去ﾛｸﾞ] 【JR東海】３兆円借り入れ完了、リニア建設前倒し ★2 ©2ch.net (1002ﾚｽ)
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46: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)17:42:24.45 AAS
飯田市では共産党支持者の汚いジジババ達がリニア反対運動を今でもやっていますw
74: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)18:00:26.45 ID:Kcel2E310(1/2) AAS
お前らってほんとに経済馬鹿なんだな
95(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)18:15:08.45 ID:mzzoaD7W0(1/4) AAS
>>87
仮に倒壊が倒れたらJR酉と束が喜んで奪い合う事になるだろうな
ウマウマのドル箱のなんだから
161: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)19:16:31.45 ID:bXWPBc8V0(1/2) AAS
３兆円でリニア建設費用足りるのだろうか。
この金額であの規模の建設が出来るって考えると
公共事業ってどれほど企業にとっておいしいんだろうな。
170(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)19:20:32.45 ID:cbT+aFYs0(2/4) AAS
>>162
だからなんでそんな限られたケースに10数兆円の投資が必要なんだよ
181: 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)19:25:12.45 ID:tsqXswzO0(1) AAS
>>105
新幹線だって高度成長期に重なった上に
想定外の旅行者獲得が重なって今まで成功してただけ
当時は世界四バカの一つに数えられてた
189(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)19:36:29.45 ID:TBk/Khhx0(1) AAS
>>15
京都はリニアには何の関係もないから。残念ｗ
225(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/12(水)20:39:03.45 ID:WagC+LKe0(1) AAS
>>223
中部空港の建設で莫大なお金が山口組が流れたからな
弘道会は中部空港で躍進した
中部空港を建設したトヨタと山口組の強い関係が明らかになった瞬間
348: 名無しさん＠１周年 2017/07/13(木)19:22:22.45 ID:CrqCf2Ga0(6/9) AAS
>>346
南北線と三田線は来る可能性高いと思われる
414: 名無しさん＠１周年 2017/07/13(木)23:29:07.45 ID:q37Y+yPC0(1/3) AAS
>>194
首都東京の空の玄関羽田の貴重な発着枠を大阪に使わずに済むから リニアを大阪まで繋ぐ事には価値がある
461(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/14(金)00:42:03.45 ID:uuzciAMm0(1/5) AAS
>>457
東京〜大阪だとそもそも新幹線の方が所要時間が短いだろ。
593(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/15(土)00:03:33.45 ID:RiQv9P/w0(1/6) AAS
>>572
少なくとも名阪の拠点としては確実に越えるだろ
万が一東京の新幹線ホーム削るんなら尚更ターミナルとしては凋落するね
610: 名無しさん＠１周年 2017/07/15(土)00:30:33.45 ID:YbaVMS+i0(2/3) AAS
乗車人員みたいなくだらねー物差しで何言ってるんだか。
あんなもん改札通った人数をカウントしてるだけじゃん。
品川でリニア降りた奴が在来線に乗り換えたら数字になるだろうさ。
でもパッシングされてた数を数えて超えた超えないって、何の意味があるの。
771(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/15(土)19:20:15.45 ID:equyQY7w0(1) AAS
>>765
意味わかんねえ
非効率過ぎるだろ
912: 名無しさん＠１周年 2017/07/16(日)17:16:11.45 ID:iLlO6sax0(1) AAS
>>6
その割合で大都市圏でも人口が減ってるかと言うと違うんだよなあ
田舎や零細地方都市は衰退していくが、大都市圏の繁栄は継続するから、都市間輸送の需要はなくならないよ。
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