[過去ﾛｸﾞ] 【JR東海】３兆円借り入れ完了、リニア建設前倒し ★2 ©2ch.net (1002ﾚｽ)
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306: 名無しさん＠１周年 2017/07/13(木)13:28 ID:5g06FGWt0(1/4) AAS
>>254
もともと、ほかの国鉄官僚と同じく情熱的な鉄車輪派閥で
リニアを潰すため300Xを造らせへろへろな東海道で無理くり450km/h近く出させた。
しかし山梨でリニアが軽く580km/h超えると忽ち転向した<よく言えば「君子豹変す」>。
葛西はリニアで700km/h目指せと命令するようになりリニア主義者に変わった
307(1): 名無しさん＠１周年 2017/07/13(木)13:37 ID:5g06FGWt0(2/4) AAS
>>292
上海リニアは何回か乗ったけれど東海道新幹線と同等以上の乗り心地だった
少なくとも山梨リニアのような小刻みな振動？はなかった。
さすがに愛知リニモには一目置くがそれは愛知リニモの乗り心地がが上等すぎるから
上海のせいではなかろう。それに431km/hと復興号より81km/h増し之速度では
かえって穏やかだった。それで中国中車は近々われらがL0系より軽量省エネな600km/h超
リニアをとりあえず製造するという
309: 名無しさん＠１周年 2017/07/13(木)13:47 ID:5g06FGWt0(3/4) AAS
>>263
中央新幹線はトンネルが多いしみんな機械やロボまかせだから
人はあまり要らない
現に左翼の相模原の現場など人の気配がほぼないのに
あれよあれよという間に、サムライ・ブルーに輝くシールド・マシン搬入口？
が姿を現す。
317: 名無しさん＠１周年 2017/07/13(木)14:02 ID:5g06FGWt0(4/4) AAS
むしろ近頃の日本の新幹線駅はJR営業幹部が女性になったことから
エキナカなどが要所要所に仕掛けられて、乗り換え時間が
最高傑作の100系の時代よりものすごくのびている
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