[過去ﾛｸﾞ] 【東名夫婦死亡】大型トラックが衝突する直前まで、別のトラックが前を走行 気付くのが遅れ高速度のまま衝突か★2 (1002ﾚｽ)
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792: 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)16:16 ID:hYdpn9Ke0(60/73) AAS
>>786
お前のような低能が免許持ちなのが世も末
793(1): 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)16:16 ID:wSotQadm0(1) AAS
今回はアホが無理矢理停止させたからそっちにヘイトが向いてるけど
故障車がや事故車が止まってる可能性だってあるんだから
ぶつかったトラックの運転手も責任大きいよ
794: 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)16:16 ID:vo2QkeT+0(1/5) AAS
大型トレーラーが３車線高速の追い越し車線を走るのはダメなんでは？
795(1): 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)16:16 ID:hYdpn9Ke0(61/73) AAS
>>790
そう、お前らの頭に蛆が湧いてるのが問題。
796: 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)16:16 ID:n5GLQPjj0(12/22) AAS
どう考えても車間距離さえとっていれば、死亡事故にはならんよ。
気づくのが遅れたとしても、ブレーキで減速するから死亡事故にはならない。
追突で死亡事故起こすなんて擁護しようがない。
797(2): 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)16:16 ID:pnH6rP/f0(28/41) AAS
>>787
運転してれば全員、追突事故予備軍だよ
まあ追突事故したことはないけど
798: 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)16:16 ID:UTelp9cr0(23/33) AAS
>>788
本件事件は停車の理由が大事なの
そんなもん分かるだろよ
799(1): 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)16:17 ID:hYdpn9Ke0(62/73) AAS
>>793
馬鹿の免許持ちに言わせると、この2台が故障車なら突っ込まなかったんだとよw
800: 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)16:17 ID:UTelp9cr0(24/33) AAS
>>795
蛆ねぇ
そんな発想無いなあ
801(1): 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)16:18 ID:SxdiuCms0(11/12) AAS
>>782
相手なんてキチガイだろうが何だろうがどうだっていい
家族も居るんだから、自分たちから危険に身を置かないように
すればいいんだよ。
802: 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)16:18 ID:n5GLQPjj0(13/22) AAS
>>797
さらに追突で死亡事故だよ。ブレーキがきいて減速する前に追突とかありえんだろ。
普通は追突だってしない。
803: 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)16:19 ID:92um55610(1) AAS
トラックが追突したのとDQNが車を止めたのは別の問題
トラックを擁護するのは運転しちゃいけないレベル
804: 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)16:19 ID:hYnRkdoU0(2/10) AAS
まあ「追突するのが当たり前」みたいに思ってる奴は、
石橋と同様に危険な奴であることは確かだな。
805(1): 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)16:19 ID:pnH6rP/f0(29/41) AAS
>>799
故障車なら普通は後続がつっこまないように発炎筒たくか三角プレート置くからね
無免許は知らないだろうけど
806(1): 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)16:19 ID:YEXBrIQ50(4/11) AAS
昨年、スキーバスが下り坂で暴走して、止まれなくなって事故ったろ。
あれがいい例じゃないか。
大型バスを運転した事ない、マイクロバスしか運転した事ない、未熟な運転手だったから、速度の調整の難しさを知らなかったらしいね。
大型トラックの減速の難しさは、それに近い。
いきなり、停車したクルマがあっても、制御できるわけない。
807: 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)16:20 ID:u0ovv3Bi0(8/10) AAS
右ハンで前の車が左に避けたんだから車間距離さえあればすぐに異変に気がつくはずなのにな
左車線走行中だとだと前の車がブラインドになってやばいときがあるけどね
とにかくどんだけ車間距離なかったんだよつーはなし
808(3): 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)16:20 ID:0JACnz+h0(7/9) AAS
後ろにアウディがいた訳で退いたトラックが後ろを詰まらせてたんだろう
こういう場合、車間を詰めがちになるんだよね
退いたトラックは、車間を詰められイラついて、ギリまで車線変更しなかったのかもな
気の利く運転手ならハザードやブレーキ踏んで後続車に注意を促すもんだが、それが無かったのも不幸だった
809(1): 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)16:21 ID:JaSHL3270(15/17) AAS
ここでトラックがぶつかったのは仕方がない、避けられないと言ってる人は
渋滞の最後尾にトラックが突っ込んでも仕方がないと思っているんだろうか？
810(1): 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)16:22 ID:hYdpn9Ke0(63/73) AAS
>>805
置いてない(置けない)ケースもたくさんあるし、おくまでに時間がかかる。
停止してから5分くらいなら三角標識も発煙筒もない。
しかも今回は前走車が回避したら視認してるから、三角標識も発煙筒も関係ないんだよ。
811(1): 名無しさん＠１周年 2017/10/13(金)16:22 ID:hYnRkdoU0(3/10) AAS
>>806
>いきなり、停車したクルマがあっても、制御できるわけない。
それを十分承知して運転するのがプロのドライバーだよ。
追突したドライバーに技術がなかっただけ。
追突は「必然」でもなんでもない。
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