[過去ﾛｸﾞ] 【ＪＲ北海道】ＪＲ北海道、国が支援を 道新東京懇 ＪＲ東・松田元社長が講演 (588ﾚｽ)
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1(19): 孤高の旅人 ★ 2017/11/07(火)07:58 ID:CAP_USER9(1) AAS
ＪＲ北海道、国が支援を 道新東京懇 ＪＲ東・松田元社長が講演
11/07 05:00
外部ﾘﾝｸ:www.hokkaido-np.co.jp
道新東京懇話会が６日、東京都内で開かれ、ＪＲ東日本元社長の松田昌士氏（北見市出身）が講演した。松田氏はＪＲ北海道の経営問題について「ＪＲ北海道の株主は国であり、今も国家機関。（経営改善には）国が経営安定基金を積み増すか（赤字分を）毎年補うかだ」と述べ、国が主体的に経営改善を支援するべきだとの主張を展開した。
低金利による同基金の運用益減少がＪＲの経営悪化につながったことに関し、松田氏は「金利が低ければ、当然赤字が出る。国は国鉄改革後の３０年間、（制度の見直しを）サボっていた」と指摘。ＪＲが１０路線１３区間（１２３７キロ）の運行を見直す方針を示したことに対しても「オホーツク海にも、根室にも行けないのなら、鉄道として価値を捨てるようなものだ。もっと北海道のためになるやり方を考えるべきだ」と再考を求めた。
残り：113文字/全文：468文字
9: 名無しさん＠１周年 2017/11/07(火)08:06 ID:br1MDxMt0(1/2) AAS
>>1
社長を２人も自殺させた
糞組合を潰してからだ！
15: 名無しさん＠１周年 2017/11/07(火)08:08 ID:xdR0eAsq0(1) AAS
>>1
おまいう？
法廷点検サボって首都圏から吸い上げた金で良い身分ですなー
16(1): 名無しさん＠１周年 2017/11/07(火)08:09 ID:P9pYtOQp0(1) AAS
>>1
はあ？
日本ＪＲグループ内で何とかしろよ
25: 名無しさん＠１周年 2017/11/07(火)08:16 ID:4Ri+hqMI0(1) AAS
>>12
>>1を読め
>ＪＲ北海道の株主は国であり、今も国家機関
48(2): 名無しさん＠１周年 2017/11/07(火)08:31 ID:H6OBc7ZX0(1) AAS
>>1
>鉄道として価値を捨てるようなものだ。
>もっと北海道のためになるやり方を考えるべきだ」
JR北海道の問題は何よりも反日労組。
社長が二代続けて海に浮かぶような暗黒組織なんだぞ。
ここを直さない限りは誰が経営をしても一緒。
一旦破綻させて労組を解体しないと。
110(2): 名無しさん＠１周年 2017/11/07(火)09:08 ID:QUJVUpla0(1/2) AAS
>>1
JR東日本と合併させるか、国鉄に戻すかに二択しかないよ。そもそも公共性の高い鉄道事業は
私企業化するには難しい。私鉄レベルなら何とかなるってだけ。それでも新規路線建設のハードル
が高く進まない。
126(3): 名無しさん＠１周年 2017/11/07(火)09:12 ID:5/G2COw60(1) AAS
>>1
国の前にJR四国以外に支援させるのが筋と道理だからまず旧国鉄系の会社で持株会社に移行
137(3): 名無しさん＠１周年 2017/11/07(火)09:16 ID:hg+4qvNn0(1/2) AAS
>>1
＞「ＪＲ北海道の株主は国であり、今も国家機関。（経営改善には）国が経営安定基金を積み増すか（赤字分を）毎年補うかだ」
こんな馬鹿が社長やってたのか
そりゃ経営破綻するわｗ
株式会社というものがまるで分かってない
株主はお客様だぞ？
216: 名無しさん＠１周年 2017/11/07(火)11:40 ID:RQQk75Sr0(1) AAS
>>1
ＪＲ東海とＪＲ東日本が助ければいいだろ
225: 名無しさん＠１周年 2017/11/07(火)11:57 ID:VUHEv6Rk0(1) AAS
>>1
民事再生手続きしてから話を聞いてやるよ。
231: 名無しさん＠１周年 2017/11/07(火)12:16 ID:VW+axs1x0(1) AAS
>>1
沿線民と鉄ヲタの私財でよろしく
232: 名無しさん＠１周年 2017/11/07(火)12:17 ID:ZGIbiMwL0(1/2) AAS
>>1
外様が余計な口挟むんじゃない。
283: 名無しさん＠１周年 2017/11/07(火)15:59 ID:JZOA8il90(1) AAS
>>1
JR北海道「オレは悪くない」
310: 名無しさん＠１周年 2017/11/07(火)22:40 ID:dEsqscJH0(2/2) AAS
>>1
鉄道は大量輸送してこそ価値がある。
低輸送密度の宗谷線、石北線、花咲線など価値はない。
434(1): 名無しさん＠１周年 2017/11/09(木)18:37 ID:hK6dRMiE0(1) AAS
>>1
おいおい国鉄改革3人組として民営化を強力に推進した松田さんが何を言ってるんですかw
454: 名無しさん＠１周年 2017/11/10(金)01:09 ID:fQDCbCtu0(1/2) AAS
>>1
>ＪＲ東・松田元社長が講演
そうだね。JR東にJR北海道を合併
してもらうのがいい。そうすればJR東の
お金で穴埋めできるしいいことだよ。
それとJR北海道に負担を負わせることは、北海道選出の
国会議員たちがやっていますけどね。
札幌駅に新幹線ホームを作れと
いってますよ。逢坂さんも。新幹線を
札幌延伸しろ、ホームは札幌駅に、とか
省3
471: 名無しさん＠１周年 2017/11/10(金)13:29 ID:VUHpnEpD0(1) AAS
>>1
中国様にでも頼めよw
493(2): 名無しさん＠１周年 2017/11/10(金)22:18 ID:5L05vNJK0(1) AAS
>>1
>国は国鉄改革後の３０年間、（制度の見直しを）サボっていた」と指摘。
30年間サボってたのはお前らだろ
JR九州はその30年の苦節を乗り越えて今年から鉄道部門でも黒字に乗せてきたぞ
何の努力もしようとせず端から人に助けてもらおうと甘えてるから
30年を経て大きな差がついたんだよ
恥を知れ
579(1): 名無しさん＠１周年 2017/11/11(土)21:28 ID:dcfZ1R900(1) AAS
>>1
簡単。
トンキン地区でボロ儲けしてるJR東が買い取れば
即解決。
トンキン地区でどんだけラクして儲けてんだって話。
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