[過去ログ] 【AH64D】墜落ヘリ部品、直前に「中古」と交換 防衛省はそれまで「新品」と説明 (1002レス)
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141: 名無しさん@1周年 2018/02/14(水)18:58 ID:iLzieddN0(1) AAS
不思議ですねぇ
142
(1): 名無しさん@1周年 2018/02/14(水)18:59 ID:WFLmXCFe0(2/6) AAS
結果的に欠陥部品だったって事だ。
検査が甘かったか、意図的なのか
143: 名無しさん@1周年 2018/02/14(水)18:59 ID:B74/+KgL0(3/8) AAS
平時でこの状態だったのは大問題
飛燕の液冷エンジンですら
戦時中でない平時であれば大量生産出来てたのに
144
(1): 名無しさん@1周年 2018/02/14(水)18:59 ID:PW1o/Ng70(4/5) AAS
中古品の点検整備をボーイングではなくスバルがしたって事
ボーイングが点検整備してたら高くつくので未整備品のジャンク扱いを安く買ってスバルが点検
145: 名無しさん@1周年 2018/02/14(水)18:59 ID:eBzthIyg0(1/3) AAS
最高責任者があの、安倍晋三と言う奴が君臨する組織だから、
隊員の命よりも、虚偽の隠蔽が重要と。

使用済み部品を新品と言うw
146
(1): 名無しさん@1周年 2018/02/14(水)18:59 ID:vVM/NSH40(1) AAS
粗悪な交換部品が原因で落ちるっていうのメーデーであったな
147: 名無しさん@1周年 2018/02/14(水)18:59 ID:BCMyUn640(1) AAS
自衛隊嘘バッカ
148: 名無しさん@1周年 2018/02/14(水)18:59 ID:PNpa7TN60(1) AAS
実は二段落ちで耐久期間をとっくに過ぎてたとか出てきそう
149: 名無しさん@1周年 2018/02/14(水)18:59 ID:3RkdkkyO0(1/10) AAS
メルカリ最低だな
150: 名無しさん@1周年 2018/02/14(水)19:00 ID:t04Ky9Xd0(1) AAS
一番ストレスかかるとこだろう金属疲労
バカか 
151: 名無しさん@1周年 2018/02/14(水)19:00 ID:nZsCPrv+0(4/7) AAS
>>136
ボーイングから買ったときはもちろん新品だろう
152: 名無しさん@1周年 2018/02/14(水)19:00 ID:gyn4CaKn0(1) AAS
自分たちの都合の悪い事は、虚偽発表、大本営から根付く日本の伝統
153: 名無しさん@1周年 2018/02/14(水)19:00 ID:WG22RW1I0(2/2) AAS
コンビニ「外国人労働者を!
ブラック企業「外国人労働者を!
安倍ちゃん「せやな。経団連にはさらへまへんわ。
154: 名無しさん@1周年 2018/02/14(水)19:00 ID:SMg3V1y50(3/3) AAS
>>132 違う。
新品と同じ扱いの【使用可納品】
>>140 違う。
おそらく、組み付け不良。
>>142>>146 違う。
部品に異常は無かった、残時間がある使用可納品。
155: 名無しさん@1周年 2018/02/14(水)19:00 ID:WFLmXCFe0(3/6) AAS
もしかして自衛隊内部にスパイが入り込んで工作したのかも
156: 名無しさん@1周年 2018/02/14(水)19:00 ID:EcBB6iGH0(1) AAS
・1750時間の飛行時間に達していなかった
おいおい、保管が悪くても劣化するだろ
何時間使ったものをどこでどのくらいの期間保管してたんだよ?

どうせ解明まで数ヶ月から数年かかるんだろうけど、
新品かどうかを間違えるようじゃその間にまたやらかすぞ・・・
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(1): 名無しさん@1周年 2018/02/14(水)19:00 ID:IUk8MExrO携(1) AAS
新品のパーツの入手や非破壊点検が終わるのには時間がかかるからな
共食い整備は何も悪いことじゃない
問題は報告と連絡が不十分だったこと
158: 名無しさん@1周年 2018/02/14(水)19:00 ID:3RkdkkyO0(2/10) AAS
>>144
NHKのニュース読め
159: 名無しさん@1周年 2018/02/14(水)19:00 ID:VcFDHj720(1/2) AAS
別の同型機

日本なのか?アメリカなのか?韓国なのか?
まー普通は日本だよな
160: 名無しさん@1周年 2018/02/14(水)19:01 ID:AfjK0GjS0(1/7) AAS
マジかよ
何のための交換だよw
どう考えても使用時間で劣化していく場所だろうに
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