[過去ﾛｸﾞ] 【AH64D】墜落ヘリ部品、直前に「中古」と交換 防衛省はそれまで「新品」と説明 (1002ﾚｽ)
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296: 名無しさん＠１周年 2018/02/14(水)19:22 ID:3i/jjuP40(1/13) AAS
少数導入だからパーツ代がハンパなく高いからなぁ
防衛費増やせ増やせ言う人たちが居るけど
自衛隊の兵器調達のgdgdっぷりをなんとかしないと
どれだけ予算増やしても無駄遣いするだけだぞ
326(1): 名無しさん＠１周年 2018/02/14(水)19:26 ID:3i/jjuP40(2/13) AAS
>>306
川崎の次期輸送ヘリ計画は謎の圧力で潰されたからな
あれが上手く行ってれば国産戦闘ヘリの道筋も付いたんだけど
346(1): 名無しさん＠１周年 2018/02/14(水)19:27 ID:3i/jjuP40(3/13) AAS
>>323
仮にボーイングに手落ちあったとしても何も言えないんだろうなぁ
372: 名無しさん＠１周年 2018/02/14(水)19:30 ID:3i/jjuP40(4/13) AAS
川崎の次期輸送ヘリ計画潰れて次期輸送ヘリは全部アメリカ製のヘリのライセンスになったから
武装UH計画なんて消えて無くなったよ
406(1): 名無しさん＠１周年 2018/02/14(水)19:33 ID:3i/jjuP40(5/13) AAS
>>374
ゼロ戦の恐怖なんてものは無いよ
単に日本はアメリカの良いお客さんじゃないといけないだけ
日本がアメリカ製以外に手を出そうとすると
アメリカの出先機関の外務省と東京地検特捜部が動いて潰す
で仕方なくアメリカ製を買い続ける
ずっっとそれの繰り返し
412: 名無しさん＠１周年 2018/02/14(水)19:34 ID:3i/jjuP40(6/13) AAS
>>394
OH-1は三菱のクソエンジン乗せる為の設計だから仕方なかった
でエンジンだけ海外製にして仕切り直ししようとしたら潰された
429: 名無しさん＠１周年 2018/02/14(水)19:36 ID:3i/jjuP40(7/13) AAS
>>410
そう信じたければ信じてたらいいんじゃね
何を警戒してるのかまったく判らんけど
454(1): 名無しさん＠１周年 2018/02/14(水)19:39 ID:3i/jjuP40(8/13) AAS
>>447
メインローターヘッドは部隊じゃなく工場（スバル）で付けたんじゃないかな
503: 名無しさん＠１周年 2018/02/14(水)19:46 ID:3i/jjuP40(9/13) AAS
>>482
確かにその記事ではそう読めるね
でも実際はメインローターヘッドの交換は部隊で出来る範囲を超えてると思うので
（基本的に部隊でやるのは軽整備で重整備は工場が行う）
多分記事がおかしいと思う
509: 名無しさん＠１周年 2018/02/14(水)19:47 ID:3i/jjuP40(10/13) AAS
今は防衛費増やしても増やしてもアメリカに吸い取られるだけだって
実際予算は増え続けてるのに現場はずっとピーピーなんだし
536: 名無しさん＠１周年 2018/02/14(水)19:51 ID:3i/jjuP40(11/13) AAS
>>510
ヘリにとっては最重要部品と言っていいからな
エンジン停まってもローターさえ無事ならなんとかなるし
テールローターイカれてもメインローターさえ無事なら最悪の事態は回避出来るかもしれんが
メインローターがダメなら揚力を発生させる事が出来ないから
単なる鉄の固まりになっちゃう
565(2): 名無しさん＠１周年 2018/02/14(水)19:55 ID:3i/jjuP40(12/13) AAS
お前ら覚悟しとけよ
オスプレイもスバルの整備だぞ
（在日米軍のも全て）
660: 名無しさん＠１周年 2018/02/14(水)20:08 ID:3i/jjuP40(13/13) AAS
>>644
今回の件の整備の受注自体はスバルが請けてるはずだから
最終的な整備責任はスバルにあると思うよ
スバルがボーイングか取り付けした下請け工場とどういう話をするか判らんけど
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