[過去ﾛｸﾞ] 【社会】日航機墜落事故33年、遺族など慰霊の登山続く。墜落時刻の午後6時56分に合わせて黙祷 (1002ﾚｽ)
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256(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)14:01 ID:kLxdofmf0(29/77) AAS
>>252
頑固なバカの想像なんて聞いてもしょうがない
機長ともなれば
ハドソン川の機長もそうだが
いわれずとも市街地は避ける
257: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)14:01 ID:Mtu27s890(1) AAS
日々安全運行をしている飛行機が墜落する理由の主な原因は
どこかの軍に攻撃された時ｗｗｗｗ
258(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)14:02 ID:vm4md7PP0(3/4) AAS
燃料捨てられるなら旋回は燃料消費の為じゃないのでは？
259(2): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)14:02 ID:rc8VfFhj0(8/20) AAS
>>254
死傷者数の座席別統計とみると生存者は後方のみだしね。
とくに前方の機長なんかはご遺体は上あごの一部しか見つかっていないというすさまじい衝撃。
墜落の瞬間、日の入りはまだだろうし、目下に迫る地面は恐怖なんてもんじゃなかったと思うよ。
260(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)14:03 ID:dKzc2dNQ0(16/23) AAS
>>256
ハドソン川の機体とはまったく条件が違うけどね
261: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)14:04 ID:4hcczJtv0(1/10) AAS
>>1
＞また、おととい群馬県で起きた防災ヘリコプターの事故について、「何とも言えない気持ちになりました。
＞犠牲者は520人で十分ではなかったのか、何をしているんだという気持ちです」と話していました。
これは誰に怒ってるの
262: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)14:04 ID:ajia8qd80(13/13) AAS
>>259
生存者の証言だと失神していた人が何人かいるんだよね
その人たちは眼前に迫る恐怖がわからなかっただけでも幸せかもと思ってしまうよ
263(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)14:04 ID:kLxdofmf0(30/77) AAS
>>260
市街地を避けるという意味では同じことやってる
山に向かうぞっていって
実際に向かってるじゃないかｗ
その程度には進行方向をコントロールできていた
ただその間、ずっとダッチロールで
まともに着陸できないと
そういうことでしょ
264: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)14:06 ID:wMpwtmpm0(1) AAS
読まなくてもこのスレの流れがわかるわー
はいはい
265(2): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)14:06 ID:LVZvdJ6l0(1/9) AAS
○当時相模湾を航海中の護衛艦は汎用護衛艦。対空兵器は個艦防衛用の短ＳＡＭ、ＣＩＷＳ、ＯＴＯメララ76ミリ速射砲。基本自艦に飛んてくる対艦ミサイル迎撃用で高高度を飛行する航空機用ではない。
○自衛隊機、米軍戦闘機搭載のサイドワインダーミサイルは赤外線ホーミング。エンジン排気に向かって飛ぶので尾翼命中は考え難い。なお747尾部補助エンジンは飛行中は使わない。
○そもそも各種ミサイル、76ミリ砲弾は接近信管。目標至近で破裂して、ウクライナで撃墜されたマレーシア機のように小さな穴だらけにされるはずで、尾翼のみ破壊する芸当は不可能。
○垂直尾翼を殆ど欠き、油圧全滅状態で747を飛行させた人類史初のケース。海山論じること自体ナンセンス。
○当時導入されていた三機の無人標的機の内747にダメージを与えられる重量のある機体は「ファイアビー」「チャカⅡ」。この機体は支援艦「あづま」がコントロールするが、当のあづまは遠く離れた呉に停泊中。
陰謀厨のみなさんは以上を考慮して議論を楽しみましょう。
266: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)14:06 ID:OMSjifym0(1) AAS
>>98
それが事実なのだから仕方ない。
もう少しで新婚旅行帰り、実家に挨拶に向かう途中の不幸て、記事に載るところ
だったよ。
旅先でツアーの添乗員さんに、帰国して成田着いたらその日のうちに羽田に移動して
大阪に向かうて話したら、大荷物持って移動が大変だからと成田～大阪の便に変更
してもらった。ちょうど２席確保できたので、羽田～大阪便はキャンセル。
便名が特徴的だったから覚えてる。
結局大阪着いたのが遅くて、一泊してから実家に帰ったのだけど、玄関にまろび
出てきた両親が「生きとったんか～！」て大声出してびっくりした。
省2
267: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)14:06 ID:TNUG6Y6a0(5/8) AAS
左右のエンジンの出力調整である程度の方向転換はできる状況ではあったけど
風の影響を受けやすい状態だし左右で極端に出力差をつけると機体が傾いて落ちるしで難しいわな
268(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)14:07 ID:C0Bx960h0(2/2) AAS
向田邦子がこの事故で亡くなったと勘違いしてる人が多い
269(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)14:07 ID:+2koFZd40(1) AAS
何年か前に、この慰霊登山に向けて遺族のために山道整備してたJAL職員が滑落して亡くなったよね
その人にも手を合わせてあげて欲しいわ
270(2): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)14:07 ID:kLxdofmf0(31/77) AAS
>>265
艦船がどこにいるなんて
政府の情報はいくらでも改変できそうだな
公文書書き換えたりするからｗ
271(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)14:08 ID:dKzc2dNQ0(17/23) AAS
>>263
＞その程度には進行方向をコントロールできていた
これはどうかな最後のほうはもう何も出来てないような状態に見える
結局、機長の判断とコントロールで山へ向かったという事を説得できるような
具体的な話はないんだね
272: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)14:10 ID:Ab0eyx7A0(1) AAS
>>1 >>58
撃墜されたんだっけ!?
現場に真っ先に駆け付けた人が口封じに!?
嘘の墜落現場が伝達されたとか!?
なんか9･1みたい。口裏を合わせても...バレる
273: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)14:10 ID:Dp3cnwOd0(6/9) AAS
>>234
当時の共産党って自民との仲はそれなり？
こんな与党の叩きどころ盛りだくさんの事故
追及しまくったりしなかったんだろうか？
独自の情報網で何か知ってる気もする
274: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)14:11 ID:jpRa9rAL0(2/2) AAS
>>269
貴方は優しい人ですね
275: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)14:11 ID:kLxdofmf0(32/77) AAS
>>271
最後はもう高度がなくなってたからじゃね？
横田付近にくるまでは
きっちり甲府と関東平野の真ん中の
山のなかを通ってるしｗ
これ偶然じゃないでしょ
山に向かうっていってんだから
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