[過去ﾛｸﾞ] 【社会】日航機墜落事故33年、遺族など慰霊の登山続く。墜落時刻の午後6時56分に合わせて黙祷 (1002ﾚｽ)
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56: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)13:01 ID:yLsClJbL0(1) AAS
>>29
飛行機も乗るよ。
東京新大阪の移動は必ず新幹線にしたってことだよ
57(3): 圧力隔壁修理ミス原因という陰謀論を撒き散らした真犯人は？ 2018/08/12(日)13:01 ID:OwZeaFcf0(1/5) AAS
>>51 >>52
青山透子を読まないで空想を垂れ流すな
●圧力隔壁修理ミス原因という陰謀論はなぜ定着してしまったのか？
東京大学大学院卒・講師の元ＪＡＬ青山透子さんは徹底的に調べ、そして調べて回った。
『日航１２３便墜落の新事実』
目撃証言から真相に迫る
青山 透子 著／ 全国学校図書館協議会選定図書・河出書房新社
外部ﾘﾝｸ[html]:themusicplant.blogspot.com
省17
58(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)13:01 ID:XviJfvfe0(1/2) AAS
米軍は説明せよ
なぜ撃墜したのか
日本の飛行機が単独で事故るわけないわ
自衛隊もだんまり
日本のことを思って
話したいと思ってる心強い隊員も中にはいると思うが
米軍は説明せよ
59(2): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)13:01 ID:kLxdofmf0(7/77) AAS
>>53
で、機長たちはマスクもつけずに
しゃっべってる
急減圧してたらできないはずだと
パイロットが証言してる
事故調には旅客機パイロットはいない
意見も聞いてない
60(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)13:02 ID:IH5zjTLG0(2/7) AAS
>>50
横安定が偶然にもほぼ0になる程度に尾翼が破壊したので旋回については正に風任せ
61(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)13:04 ID:dKzc2dNQ0(2/23) AAS
>>52
もうこのときはＵターンも難しい状況だって聞いたが
市街地を「避ける」という操縦自体が不可能なのでは？
ちょうどこのＵターン時の音声が公開されてないのがいろいろ億作を呼ぶ原因になってるんだろうけど
62(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)13:04 ID:LDWW/T4f0(1/4) AAS
>>9
何やらかしたんだ？
63: 名無しさん＠１周年 [age] 2018/08/12(日)13:04 ID:KF7DdZ2L0(2/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.ytimg.com
ハイハイ、落合落合
64: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)13:05 ID:JTmFZMJZ0(2/3) AAS
中曽根もええかげん真実を語れや。
65(2): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)13:06 ID:dKzc2dNQ0(3/23) AAS
>>60
やっぱり風による説が有力なのか
しかしよくも偶然に市街地直前で反対方向の風が吹いたよね
あのまま操縦不能なら横田に着陸するのは無理で都内のどっかに落ちてただろうに
66: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)13:06 ID:ajia8qd80(4/13) AAS
>>57
>>読んでない奴は基地外だと若者は言う。
著者が言えよw若者って誰だよw
67(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)13:06 ID:L2RwMJBC0(1/14) AAS
いい加減に本当のこと言えよ
圧力隔壁がぶっ壊れてたのにパイロットが酸素マスク付けてないとか意味不明じゃん
68: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)13:06 ID:QdAYLqbo0(1) AAS
利権を守りたいんか
69(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)13:06 ID:kLxdofmf0(8/77) AAS
>>61
それまで長時間
エンジン推力の調整でずっと飛行してるわけだが
で、客の証言ではシートベルトで宙に浮くぐらい
ゆっくりと左右に振り子のように傾きながら飛んでるわけで
その状態でまともに着陸できるわけないというのは
だれだってわかること
市街地をわざと避けてわざと山に向かってる
70: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)13:06 ID:SYSI2wkT0(1/2) AAS
遺族が親戚たちを連れてきてやれディズニーランド連れて行け！
あれを食わせろ！と大えばりだったらしい。
71(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)13:08 ID:L2RwMJBC0(2/14) AAS
>>53
>>59
圧力隔壁がぶっ壊れた状態ならあんな長い時間飛べないよ
空中分解するから
72(2): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)13:08 ID:IH5zjTLG0(3/7) AAS
>>59
まずお前は旅客機の与圧システムについて勉強しろ
それに「パイロット」なんてただの運ちゃんだぞ
あらゆる客観的証拠を無視して「急減圧してない」と言い張る阿呆がいくらかいるのは知ってるが
JAL123を利己的目的に悪用する一部の「進歩的」な連中だけ
73: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)13:08 ID:Mkj8awGn0(1) AAS
この事故のニュース速報が怖い
特にＮＨＫ
74(2): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)13:09 ID:1ozxyrw00(1) AAS
圧力隔壁が吹き飛んだんじゃなくてリベットが外れて小さな隙間ができたんやで
気圧調整の機能は正常だったので空気が漏れる量とのバランスで人が生存できる程度の気圧は保たれていたと思われる
そもそも機内で霧が発生した時点で減圧が発生してる
75: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)13:09 ID:kLxdofmf0(9/77) AAS
>>72
急減圧の訓練するのがパイロットだがｗ
事故調は誰もやってないだろ？むしろｗ
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