[過去ﾛｸﾞ] 【社会】日航機墜落事故33年、遺族など慰霊の登山続く。墜落時刻の午後6時56分に合わせて黙祷 (1002ﾚｽ)
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758: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)20:32 ID:oG9TcVlK0(4/9) AAS
着陸の速度を抑えられなかったのか。
759: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)20:33 ID:jrosuO3P0(2/3) AAS
“全体を考える”ってとてつもなく恐ろしいことだな…
760(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)20:33 ID:kLxdofmf0(59/77) AAS
>>757
乗客の証言で
ゆっくりとずっと機体がダッチロールしてて
そんな状態では右左には行けるが
着陸はできないだろうｗ
そこがアンコントロールなんだよｗｗ
飛行機はちゃんとまっすぐとばせてる
伊豆大島から反対側に抜けるまで
まっすぐ飛べてるじゃないか
左右も適当ならまっすぐ飛ばないだろｇ
761(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)20:34 ID:ThUSACQI0(1/2) AAS
＞D:kLxdofmf0
こういう池沼が沸いてくるのはデフォ 香ばしい
762: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)20:36 ID:kLxdofmf0(60/77) AAS
>>761
で、事故発生から
伊豆大島から伊豆を抜けるまで
数十分はまっすぐ飛べてるのが
左右にアンコントロールなんだね
ピーマン頭ではｗｗｗ
そして山に行くっていって山にちゃんと言ってるのに
風にふかれてぐうぜんそっちに行ったんだね？
763: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)20:37 ID:kLxdofmf0(61/77) AAS
自分の頭で検証してみる癖がないから
ぜんいん騙されるんだろうｗ
ネット時代で材料はいくらでもあるのに
事故当時の主張をくりかえしてるバカｗｗｗｗ
もうデタラメだとわかってるのにｗｗｗ
764(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)20:38 ID:09Oc8tG00(4/18) AAS
「山に行くぞ」って言ってる？
「山にぶつかるぞ」とは言ってるけど。
言ってたとするなら山に行くぞっていうのは希望や意図ではなく飽くまで “機体が山岳地帯に流されている”状態であって
クルーが意図したものではないと解釈するのが自然だよ。
あと、人をバカ呼ばわりするのは聊か失礼でしょ。お前呼ばわりも。
人と対面するとき、そんな態度じゃないでしょうに。
765(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)20:40 ID:WamANTgM0(3/14) AAS
>>760
厳しいな、お前が制御出来てると言ってるんやで
それなら高度も落とせるし、海に不時着した方が生存率格段に高いだろうが
主翼が浮力になるからね、山に行って直角に落ちる意味を教えてくれよ
766(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)20:40 ID:kLxdofmf0(62/77) AAS
>>764
市街地を避けてるんだろ
航空地図で経路をたどれば
一番市街地から離れたところを飛んで
横田に向かってる
おまえは一生ぐうぜんだと思ってればいいよ
俺はちゃんとそういう意図で機長が操縦してたと思ってるからｗ
767(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)20:42 ID:kLxdofmf0(63/77) AAS
>>765
海のほうが安全だってのは
もう完全に不時着するしかないと思ってるときで
横田に行ける可能性を考えてたら
そうはならない
大月で大旋回してるし、直前でUターンしてる
これは着陸の可能性を探ってたときだろう
それまでおおむねまっすぐ飛べてるじゃないか
左右のコントロールが効かないなら
まっすぐ飛べないはずだろうｗ
768(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)20:43 ID:vFf8UyQz0(1/2) AAS
陰謀説とかあって
墜落原因はいまだにウヤムヤな感じなのに
検証番組をやらないのは不自然
原因の徹底究明はもうしないのかね
769: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)20:43 ID:kLxdofmf0(64/77) AAS
地図でみれば曲がってるように見えても
それぞれ直線距離で100キロ以上直線で飛んでるんだ
それで左右にアンコントロールなんて嘘だとわかれよｗ
770: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)20:44 ID:KUNIV3tN0(1) AAS
>>130
大学生の卒論程度で暴かれてしまう程度の秘密を、今まで隠し通せていたのかｗｗｗ
771(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)20:48 ID:WamANTgM0(4/14) AAS
>>767
じゃあなんで横田に着陸出来ないと分かった瞬間からいきなり北の山へ行くんだよ
制御出来てるんでしょ？
772(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)20:48 ID:09Oc8tG00(5/18) AAS
>>766
油圧の喪失でエルロン、ラダー、エレベーターが効かず、スロットルでかろうじて
ピッチのコントロールが出来ることに気付いたのがこれも墜落前のこと。
私は３人のクルーが優秀であることを否定するつもりは毛頭無いよ。
ただ、あまりにも不幸な事故で、未だ未解明な部分も多々ある。
恐らく永久に解決しないかもしれないね。
で、何故あなたはそんなに感情的で挑発的な態度なの？
773(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)20:49 ID:kLxdofmf0(65/77) AAS
>>771
じゃあどこに行くべきだったんだ？
もうだいぶ高度は下がってるから
平野にでるしかないじゃないか
そしたら日本は平野はすべて市街地だからな
山で落ちるしかないと覚悟きめたんだろ
774(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)20:51 ID:WamANTgM0(5/14) AAS
>>773
山で直角に刺さる事が覚悟？
制御出来てたら海へ不時着を試みるっての
775: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)20:51 ID:vFf8UyQz0(2/2) AAS
>>130
誤爆つうてもなあ…
自衛隊が訓練で高度7000〜8000ｍを飛んでる
旅客機を撃ち落とすような本物のバズーカ使うか？
シリアじゃあるまいし
776: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)20:51 ID:IN6befbA0(1) AAS
33年たってなお必死な人って絶対何かに取り憑かれてるよね
きっと精神鑑定なんかも後ろ向きな方向にクリア余裕なんだろうなあ
777: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)20:51 ID:kLxdofmf0(66/77) AAS
>>772
自分の頭で考えてみろよｗｗ
地図見ながらなｗ
伊豆大島で事故発生で100キロぐらい
まっすぐ飛んでよな？
左右にアンコントロールでできんの？
それから山にむかってさらに100キロ
横田付近で変な動きしてる
つまりこれが着陸の可能性さぐる
最後のチャンスで2回やって
省5
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