[過去ﾛｸﾞ] 【社会】日航機墜落事故33年、遺族など慰霊の登山続く。墜落時刻の午後6時56分に合わせて黙祷 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
570: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)17:00 ID:APJz336C0(4/5) AAS
これからは日本語おｋって言ってるのに英語に戻ってるのはなぜ？
571(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)17:00 ID:PZcI4+Wm0(1) AAS
天ちゃん一味はどれだけ国民を欺き罪を犯してきたのか
572(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)17:00 ID:0Q2DLDWW0(1) AAS
>>6
だよな
当時は登れても今はもう年もとってるだろうし
573: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)17:01 ID:8Ho/r7Yy0(11/29) AAS
>>569
風化してまた修理ミスチェック見落としとか起きるのは嫌だな
574(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)17:02 ID:YuBOFDvE0(1/2) AAS
>>567
消されてまでやる気はないヘタレってだけよ。
575(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)17:03 ID:gRa3K3ga0(4/5) AAS
さんまは、ひょうきん族からラジオMBSヤングタウンに向かう為に必ずあの便に乗ってたんよ、たまたまひょうきん族の収録が遅れて乗り損ねた。

そんな事あるんかなぁ、遅れた便が事故ったかも知れないのに。
運とかあるんやろなぁ。
576: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)17:03 ID:fAU1Sgjc0(3/7) AAS
>>547
最近の事故はメンヘラによる自殺とか
飛行機の足が足りないのに認可したり、
途中給油しないで足りなくなりキャリアに傷がつくのを恐れて非常事態宣言せずサッカーチームを墜落させたりと別の次元の事故があります
LCCは空の格安バス化もあるからそちらが危ないと思う
577: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)17:03 ID:mKniXcr/0(1) AAS
>>541
ほんとクソみたいな人間性してんなお前
578: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)17:04 ID:y7jbgIdk0(1) AAS
日本人なんかどうにでもなれと手抜きの修理やった糞アメリカのせいで墜落しました
579(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)17:07 ID:fAU1Sgjc0(4/7) AAS
ボーイングの修理ミスはわかったけど、その再発防止や賠償はどうなったんだ
世界の軍隊でヘリのメインローターすっぽ抜けが相次いでるか訳だが
580(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)17:07 ID:+y4+3QHK0(13/17) AAS
>>565
それは意図の問題だろ
俺は「やろうとすりゃやれるよ」って言ってるだけ
そんなに知りたきゃ中曽根の口割らせてこいよ
581(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)17:07 ID:8Ho/r7Yy0(12/29) AAS
>>574
ちゃんとした証明できりゃ散々騒いでた共産党がやっていただろて。証明できないからに他ならない
582(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)17:08 ID:8WafKc/30(1) AAS
>>104
生きてきたら…70のおじいさんか
583: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)17:08 ID:G43DZp0B0(1) AAS
>>549
サマータイムが導入されると追悼慰霊式は無くなるかも
584: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)17:08 ID:/Xl5L2kD0(1) AAS
赤旗ホント糞ダな
585: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)17:09 ID:fAU1Sgjc0(5/7) AAS
1800初だから今ごろはチェックイン待ちしてたんだろうな
586: 圧力隔壁修理ミス原因という陰謀論 2018/08/12(日)17:10 ID:OwZeaFcf0(4/5) AAS
>>579 ●圧力隔壁修理ミス原因という陰謀論はなぜ定着してしまったのか？

東京大学大学院卒・講師の元ＪＡＬ青山透子さんは徹底的に調べ、そして調べて回った。

『日航１２３便墜落の新事実』
目撃証言から真相に迫る
青山　透子 著／ 全国学校図書館協議会選定図書・河出書房新社
外部ﾘﾝｸ[html]:themusicplant.blogspot.com

青山　透子 (アオヤマ トウコ)
元日本航空国際線客室乗務員。国内線時代に事故機のクルーと同じグループで乗務。その後、官公庁、各種企業等の接遇教育に携わり、専門学校、大学講師として活動。東京大学大学院博士課程修了、博士号取得。

1985年8月12日。日航ジャンボ機123便は、なぜ御巣鷹の尾根に墜落しなければならなかったのか──。
省13
587: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)17:10 ID:zdpuqrVE0(11/20) AAS
>>568
これからの日本人は下を向いて歩いていけみたいな?
588(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)17:10 ID:HlWGzdNR0(2/2) AAS
>>498
つけても意味がないからじゃね
589: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)17:10 ID:LU2Ntb4c0(1) AAS
遺族には申し訳ないが
機長の熱演がなきゃどうでもいい事故だわ
飛行機事故なんて他にもあるし
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 413 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.011s