[過去ﾛｸﾞ] 【社会】日航機墜落事故33年、遺族など慰霊の登山続く。墜落時刻の午後6時56分に合わせて黙祷 (1002ﾚｽ)
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937(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)23:47 ID:hZ4Ilymn0(1) AAS
私の父が当時の事故直後の現場に登った人だけど
あんまり当時の話をしてくれない
いろいろ思い出したくないらしい
家族の間でもこの話に深くつっこむのはタブーになってる
938(2): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)23:49 ID:rc8VfFhj0(20/20) AAS
>>937
そうやって臭いものにはふたをして事実は忘れ去られていく。
凄惨なのは言わずもがな。恐ろしかった事実もまたしかり、でもさ、語れよ。体験してるなら。
939: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)23:52 ID:p4qQvryA0(5/5) AAS
>>934
隊長が「俺たちは犠牲者に感謝されこそすれ、
恨まれることはない」と訓示したという話も聞いた
実際に幽霊が出たかどうかは知らないが
過労とショックで幻覚、幻聴が出た隊員もいたんだろう
本当に大変だったと思うよ
940: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)23:53 ID:SWRjf7U90(4/4) AAS
>>938も現実から目を逸らしてないで社会に出ようぜ
941(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)23:56 ID:+IQr8QDo0(2/2) AAS
>>914
それ国鉄の民営化のときの話で有名。
日航機陰謀房がネットですり替えて広まった大嘘。
942: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)23:57 ID:09Oc8tG00(18/18) AAS
今でも医学部・法医学教室で資料は閲覧できるよ。
出る杭は打たれるし語りたくないという者は引っ張り出され ・ ・ ・
なんとも身勝手。
943: 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)23:57 ID:rvnuXx0I0(1) AAS
>>9
さっさと死ね在日
944: 名無しさん＠１周年 [ ] 2018/08/12(日)23:58 ID:jeSXOwoi0(2/2) AAS
当時の週刊誌とか現場の写真や遺体とか凄惨な状況とか面白おかしく載ってたな
ワイドショーとか遺族とか追い回してたしマスゴミは今も昔もホント胸くそ悪い
945(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/12(日)23:59 ID:NNDLbG/s0(1) AAS
近所に嫁いできた人の兄が日航の例の便に乗ってて亡くなったが本人がやの文字の付く業界関係者で背中の彫り物が決め手となり死体発見と本人の照合は早かったとの事。尚一般の会社員に比べて頂いたお金は少ないとのこと。
946: 名無しさん＠１周年 2018/08/13(月)00:01 ID:fNoZWwiu0(1/2) AAS
>>934
あの当時を描いた漫画読んだことある
防大での新米隊長が山昇って辿り着いたら、犠牲者は木々に引っ掛かっていた状態
一言でいえば地獄
作家さんが自衛隊の人から、聞いたんだろうね
947: 名無しさん＠１周年 2018/08/13(月)00:03 ID:k7EukD1H0(1) AAS
>>945
だから？ただのゴシップネタじゃん
948(1): 名無しさん＠１周年 2018/08/13(月)00:04 ID:2lp6kY8q0(1/2) AAS
>>929
小さい子供を亡くした親とか何十年もやるみたい
事故現場近くの住民が花やお菓子を添えるのは
いい加減やめてくれって新聞に投書してた
949: 948 2018/08/13(月)00:06 ID:2lp6kY8q0(2/2) AAS
添えるじゃなくて供えるだった
950: 名無しさん＠１周年 [ ] 2018/08/13(月)00:06 ID:G8eC4wNG0(1) AAS
>>929
実家の近くで交通事故で亡くなった人がいたんだが
その人の母親が朝早く来て必ず花と線香を手向けてた、事故があったのは俺が小一ぐらいだったから30年ほど毎日欠かさずに花を手向けてたよ
951: 名無しさん＠１周年 2018/08/13(月)00:08 ID:fNoZWwiu0(2/2) AAS
>>914
核兵器 もんじゅは実用レベルのプルトニウム製造装置
ある程度溜まったから廃棄
952: 名無しさん＠１周年 2018/08/13(月)00:15 ID:BItuu1QZ0(1/6) AAS
1985年（昭和60年）8月12日（月）
18:04 JAL123便（以下123便）羽田空港18番スポットより遊離
18:12 123便、同空港滑走路15Lより離陸
18:24:35 相模湾上空、巡航高度2万4千f（7200m）直前の衝撃音
18:24:40 頃、機長「なんか爆発したぞ」、オートパイロット解除
18:24:42 123便、緊急救難信号（スコーク７７）発信
18:25 機長より緊急事態発生にて羽田への帰還の申し出、管制了承
18:27 全油圧喪失、「ハイドロプレッシャーオールロス」と機関士の声
18:27 頃、客室の気圧の減少を示す警報音、低空へ降下を目指すことに
省48
953(4): 名無しさん＠１周年 2018/08/13(月)00:18 ID:vNYnD0rl0(1) AAS
>>938
私のように家族に関係者がいるって人大勢いるんだろうけど
陰謀や撃墜なんてことがほんとうにあったら
このご時世、だれかしらが漏らしてると思うんだよね
それが全く無く、いまだに想像の域をでないところをみると
事故調の発表がすべてなんだろうなと思う
954: 名無しさん＠１周年 2018/08/13(月)00:19 ID:7m+1EMYf0(1) AAS
>>953
全ては無いだろうさすがに
955: 名無しさん＠１周年 2018/08/13(月)00:21 ID:cgvojq9O0(1) AAS
海猿の最終エピソードはオチは違うけど途中まではだいぶこの事故をなぞっている
キャンセル待ちの様子とかかなり切ない
956: 名無しさん＠１周年 2018/08/13(月)00:23 ID:tMYGLFiR0(1) AAS
>>953
ボイスレコーダーの音声テープが公になった経緯ってどんなだったっけ
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