[過去ﾛｸﾞ] 【ドイツ】ディーゼル車「走行禁止」拡大で大騒ぎ 買い換えで顧客争奪戦も勃発 (370ﾚｽ)
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88: 名無しさん＠１周年 2018/11/14(水)23:22 ID:HYZXvowc0(1) AAS
マツダオワタ
89: 名無しさん＠１周年 2018/11/14(水)23:23 ID:0C9jZctM0(1) AAS
俺が車買った時に「これからはディーゼルだよ、ぷっ。欧州では当たり前」
と言ってた自称車通のｋ君はどんな気分でいるのだろう
90: 名無しさん＠１周年 2018/11/14(水)23:25 ID:vCvwAVV+0(4/4) AAS
>>76
ルノーも細部違いで同じ不正を組んでるんだけど目立たないな
フランスは環境を売りにしてないから関心ないし、ゴーンという優秀なロビイストを飼ってるからだろうね
91: 名無しさん＠１周年 2018/11/14(水)23:26 ID:6OqJDoeb0(1) AAS
つツィクロンB
92(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/14(水)23:27 ID:zCFISq9I0(1) AAS
>>82
もともとディーゼルは環境にやさしいなんてことを欧州が布教しだしたのは
欧州メーカーがハイブリッドカーを作れなかったためとか言われているしな
93: 名無しさん＠１周年 2018/11/14(水)23:29 ID:w9yYUM+R0(1) AAS
実燃費23km/lの軽自動車の俺は高見だなｗ
94: 名無しさん＠１周年 2018/11/14(水)23:30 ID:suvb+Z4W0(1) AAS
車買えるほどの金持ちのくせに、税金から補助金を貰う日本は、乞食根性に堕落化させるための政策であると思う。
95: 名無しさん＠１周年 2018/11/14(水)23:30 ID:gkxfgyVS0(1) AAS
マツダはマツダで煤問題でリコール何回も出してるし乗用車にディーゼルはもうオワコンだな
96: 名無しさん＠１周年 2018/11/14(水)23:31 ID:g8LjqPbG0(7/9) AAS
当初は、CO2が少ないという触れ込みだったわけだけど
速度域が上がってくると、燃料1Lあたりで走れる距離が多いだけであってｗ
走行パターンを限定したうえで、環境に良い・・・というだけ
低速走行だとDPFとか寿命早まりそうだよ
97: 雲黒斎 2018/11/14(水)23:32 ID:LhojwIw70(1) AAS
一方日本ではBMWやベンツのディーゼル乗用車増えてる気がするんだが。 社用車が多いのかね。
98: 名無しさん＠１周年 2018/11/14(水)23:35 ID:EE5Vm/BX0(3/3) AAS
CO2を出さないっていう目的で、ディーゼル重視したまではよかったんだけど
いかんせんドイツの技術力が理想についていけなかったな
そうこうしてる間に、世界はエコカーはEVに急速に移行しだしたし
99: 名無しさん＠１周年 2018/11/14(水)23:35 ID:Hp8eXvYf0(1) AAS
こんなもの解ってた事だろ
騙されてディーゼルなんか買う奴が悪い
100(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/14(水)23:37 ID:K7GBEU5M0(1) AAS
ヂーゼルはセーフ
101(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/14(水)23:38 ID:g8LjqPbG0(8/9) AAS
ドイツとしてはガソリンエンジンを誇るべきなんだよな・・・
だってガソリンエンジン発明したのはカール・ベンツなんだからさ
せっかく自分らの発明した技術を、なぜ磨かないんだろｗ
102: 名無しさん＠１周年 2018/11/14(水)23:41 ID:q+rAjw/40(1) AAS
VWの不正をうやむやにする気まんまん
103: 名無しさん＠１周年 2018/11/14(水)23:41 ID:HgEH/va80(1) AAS
デンゼルは恒常運転で強い
信号交差点嫌いでまったり長距離ドライブ好きな人にとって最高
俺みたいに
104: 名無しさん＠１周年 2018/11/14(水)23:41 ID:qs9T7fTJ0(1) AAS
お前らをアニメ君呼ばわりした彼は今なにしてるん？
105: 名無しさん＠１周年 2018/11/14(水)23:43 ID:rijIb4xP0(1) AAS
近い将来、バッテリーは生産から廃棄までの環境負荷が圧倒的に高いということで、規制されることになるんだろうなあ
106(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/14(水)23:43 ID:9lA8zEHT0(1) AAS
>>1
ジーゼルな
107: 名無しさん＠１周年 2018/11/14(水)23:46 ID:QDDLyaE80(1) AAS
>>106
ヂーゼルじゃないの
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