[過去ﾛｸﾞ] 【ドイツ】ディーゼル車「走行禁止」拡大で大騒ぎ 買い換えで顧客争奪戦も勃発 (370ﾚｽ)
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1(7): ニライカナイφ ★ 2018/11/14(水)22:33 ID:CAP_USER9(1) AAS
かつて市場シェアが60％にも達したドイツのディーゼル車が危機に陥っている。2015年9月にVWグループの排出ガス不正問題が発覚して以降、ディーゼル車の販売比率は徐々に下がっていたが、ここへ来て「ディーゼル車の存亡危機」という状況になっているのだ。
2018年2月にライプツィヒにある連邦行政裁判所が「国内の各自治体は、大気汚染対策のためにユーロ5以前のディーゼル車の走行を禁止することができる」という判断を示したことを契機に、ハンブルクが5月末に市内の一部（正確にはシュトレーゼマン通りなど2本の道路の約600mの区間）でユーロ5以前のディーゼル乗用車の走行を禁止したほか、シュトゥットガルト市とアーヘン市も2019年1月からユーロ4以前のディーゼル乗用車の市内乗り入れを禁止する事になった。
これまでドイツの自動車ユーザーは、「走行禁止は限定的だろう」と高をくくっていた。しかし、9月5日にヘッセン州ヴィースバーデンの連邦行政裁判所が、「2019年2月からユーロ4以前のディーゼル車およびユーロ2以前のガソリン車の、フランクフルト市内中心部での走行を禁止する」と発表し、「これはどうやらまずい状況かもしれない！」と、ようやく事の重大さに気付いたのである。
フランクフルトはドイツで5番目に大きな都市だが、人口は75万人程度でしかない。しかし、欧州中央銀行やドイツ連邦銀行に加えてドイツの主要4銀行が本社を構え、ドイツの証券取引の大部分を担うフランクフルト証券取引所もある。この街は、ドイツ最大の金融都市であり、世界中からビジネスマンが集まるヨーロッパ有数のビジネスの街だ。それだけに「フランクフルトでディーゼル車が走れなくなる」というのは、大きなインパクトがあったのである。
ドイツでは、2018年1月1日の時点でユーロ4が311万7740台、ユーロ5は565万2568台も存在するディーゼル車の買い取り価格が暴落。オーナーたちは走行禁止に加えて、資産の大幅な目減りに直面する事となった。この状況を受け、ドイツ政府は国内の自動車メーカーに対して、ディーゼル車ユーザーの救済策を提示するよう要請。その一方で政府としては税金を投入する計画はないと表明した。“現状を招いたのは自動車メーカーの責任”と言わんばかりだ。過去に国内の雇用を維持するためにディーゼル車を守り、ハイブリッド車の普及で遅れを取る状況に荷担したドイツ政府としては、いささか無責任にも思える。
省6
348: 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)13:40 ID:Up8JH/VN0(1) AAS
ドイツも劣化したな
349: 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)13:41 ID:N/w8quB80(1) AAS
１０年くらい前は逆にディーゼルのほうがエコ
日本は遅れてる！ったマスコミ君が騒いでたのに(笑)
350: 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)13:47 ID:gahfMadg0(1) AAS
ガソリン車>>ディーゼルの大気汚染無視した欧州環境基準で先が無いがこれしかない
ハイブリッド>>効率のいいガソリン車でしかないが有用。しかし欧州メーカーが技術的に後進で産業としてピンチ
EV>>欧州メーカーでも可能だが、走行距離が異様に多いライフスタイルに不適。アウトバーンを往復できない
ここらへんから寒冷地対応できりゃ水素が最適なんだけど、現状商業ベースのながトヨタだけという現実
MIRAIの技術を適当価格で売ると水素行きそうな気もするのよね。ドイツ
351: 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)13:48 ID:Dd3MZdKH0(1) AAS
ここで各メーカーがガソリン車大幅値上げしたら面白い
東日本大震災思い出したわw
352: 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)13:50 ID:Uksoiy8e0(1) AAS
ルドルフディーゼル涙目
353: 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)13:51 ID:XKhL6kR/0(1) AAS
ドイツもこのありさまじゃあジーゼルの先行きはどうなってしまうのか
354: 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)13:52 ID:E42j8kt70(1) AAS
ゲルマンは何事も極端だ
355(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)14:15 ID:5fKbp+XF0(1) AAS
ここまで来たら素直にガソリン車かハイブリッド車に戻せばいいのにって思うわ
アホちゃうか
356: 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)14:21 ID:ONj/YpyT0(1) AAS
AA省
357: 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)14:28 ID:NIuhl/mY0(1) AAS
綺麗事しか言わないドイツなんて・・・
358(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)16:21 ID:ldulRNBc0(1) AAS
>>355
燃費基準満たすには彼らのガソリンではムリ
だから日本勢を追い出すために色々誤魔化しや規制を作ったわけ
359: 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)16:23 ID:1XDU6qu60(1) AAS
>>358
インチキディーゼルが無かったら、環境意識の高い欧州のユーザーは
日本勢のハイブリッドに流れてたよな
事実、今の欧州はハイブリッドのシェアが高まっているらしいし
360: 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)16:26 ID:N553Sju20(1) AAS
乗用車のディーゼルなんて規制したって大型車のメッチャ臭っさい死ぬほどうるさいディーゼルがユルユルなんで意味無いだろ。
世界中で厳しくしろよ。
361: 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)16:31 ID:cR7Y2nUN0(1) AAS
>>311
問題は、試験に使った車をどのルートで入手したか、
どういう人間がメーカーへ天下りしているか、
日本の闇は深い。
362: 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)17:58 ID:moQgMWpV0(1) AAS
ハイブリッドももっとスポーツにふったやつを日本が出してくれれば良いのにな。
誰もが燃費求めてないよ
363: 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)18:05 ID:2ETLOcCT0(1) AAS
AA省
364: 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)20:49 ID:d4eqbo5Z0(1) AAS
ドイチョンは韓国人そっくり
365: 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)21:12 ID:KpIP4Tch0(1) AAS
>>63
マツダはユーロ6なんか目じゃないレベルを達成してる
366: 雲黒斎 2018/11/19(月)00:12 ID:e1/ogUMa0(1) AAS
欧州で売れなくなった分を日本でばんばん売ろうとしてるぞ。
今日最終日だったゴルフのフェニックスオープンの車両サポートしてたのがメルセデスベンツ日本で、優勝副賞がベンツのS４００dだった。明らかにディーゼル押ししてる。
367: 名無しさん＠１周年 2018/11/19(月)07:25 ID:fycwgFMj0(1) AAS
>>1-10
■更迭された独長官の奥さんは日本人
外部ﾘﾝｸ[html]:vpoint.jp
■ドイツの敗北に頭を抱えるドイツ元首相と、哄笑する韓国人嫁
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
■韓国お笑い芸人キム・ヘソン、ドイツ人と結婚
2018/09/25 11:37
外部ﾘﾝｸ:woman.infoseek.co.jp
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