[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】相模鉄道が都心直結でブランド力向上へ 新型車両投入 沿線開発も (639ﾚｽ)
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238(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)22:39 ID:jrRVGzYM0(1) AAS
相鉄にブランド力なんてあったっけ？
239: 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)22:41 ID:oThYFfed0(1) AAS
無理だな…
ブランド化とか30年後かね…
240: 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)22:42 ID:bdz84uMp0(1) AAS
昨日見たけどあんまいい色じゃなかったな
241: 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)22:43 ID:PxokUw2L0(1) AAS
新横浜在住としては新横浜始発もあるとの話なのでその辺に期待かな
後は乗り換え回数減るだけでもかなり楽になる
まーそれまでに在宅勤務の許可が下りそうではあるが
242: 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)22:46 ID:AUFMi0lT0(1) AAS
>>235
JRとの接続も営業主体は相鉄だからね。
計画段階の協議からJRは受け身に近い。
243: 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)22:47 ID:PKixisyt0(1) AAS
AA省
244(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)22:49 ID:VEAVNzMl0(1) AAS
相鉄線、都心に出る気満々だな。
京急や小田急とはいつまでたっても差が埋まらないもんな。
245: 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)23:08 ID:I5w+HyRE0(2/2) AAS
計画通り渋谷と新宿に行けば小田急と京急よりは便利になるが、
住民層が夜中のパーキングエリアだからなw
横浜市内で家90坪〜あってマンション住んでると貧乏とか言われていじめられる地域
246: 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)23:12 ID:glHA5Em20(1) AAS
>>238
横浜市内では、一番政治力を持っているといわれてるね。
247: 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)23:12 ID:99sfK0be0(1) AAS
>>244
というより人口減少をシミュレーションしたら各沿線やばいことになってるのよ
248(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)23:45 ID:Pjw9SAkS0(1) AAS
都心中の都心は横浜でJRに乗り換えた方が圧倒的に速く着くだろ。
直通電車で行くのは永田町とかそういう微妙なエリア。あとは新宿方面。
小田急沿線から新横浜に通う客を集めるのが本当の狙いなんじゃね？
249: 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)23:57 ID:PObUJExh0(1) AAS
>>248
東京都心へ直通って書けるだけで不動産の印象が違うからな
時短効果よりそれ
250: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)00:04 ID:R44URHOI0(1) AAS
>>219
都内だけが働き場じゃないって。
神奈川県内結構大手企業もあるんだよ。
鉄道は伸びれば遅延が増えるから良いことばかりではないとは思う。
251(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)00:23 ID:6PdERfVu0(1) AAS
ひっそりと鶴見が暗躍してるな
252: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)00:29 ID:iRpuYrD/0(1) AAS
海老名で小田急と相互乗り入れしろよ
厚木、伊勢原、秦野から横浜にわんさか出てくるぞ
253: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)00:34 ID:e1cfqK7D0(1) AAS
>>61
むしろ平塚まで伸ばせよ。
254: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)00:41 ID:CqJ2DfbD0(1/6) AAS
>>210
立体交差の渡り線つくるために駅廃止するわけにもいかないしｗ
255: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)00:42 ID:CqJ2DfbD0(2/6) AAS
>>154
新幹線接続は東急の悲願
256: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)00:43 ID:VAVOWpd40(1/4) AAS
>>117
あとはキャンパスまで路線が伸びるかどうか
ドル箱失う神奈中が反対しそうだけどｗ
慶應藤沢キャンパスと小さい川を隔てて向こう側の茅ヶ崎市もこの様子を気にしている
茅ヶ崎北東部の里山エリアはベルマーレ専スタ建設時の候補地の一つ
というか茅ヶ崎で専スタ建てようとしたら慶應新駅徒歩圏内か市役所前の中央公園の2択しかないｗ
257: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)00:44 ID:TkFDrXn60(1) AAS
一方東急線は田園都市線沿線にタワマンや大規模マンションをひたすらに投入し続けるのだった…無策でな！！！！！！！！！！
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