[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】相模鉄道が都心直結でブランド力向上へ 新型車両投入 沿線開発も (639ﾚｽ)
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363: 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)04:35 ID:oFFVFCe00(3/3) AAS
>>358
>中電
？？
364: 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)04:36 ID:PcKPTBnF0(2/4) AAS
>>347
相模線は何にもしなくても単線鉄道としては限界に近い本数だし
電化の時に至っては一夜にして、味のあるキハ30から
オール新車の205系ファイナル・エディションに変わった。
相鉄に返上されたら、相模鉄道相模線は躍進すると思う
相模線は、東海道新幹線と中央新幹線とをむすぶ北相リージョナルLineとして
期待されてるしな
365: 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)04:49 ID:PcKPTBnF0(3/4) AAS
>>352
陸軍士官學校駅や通信學校駅を持ゼロファイター開発者と協力し
ち、決戦に備えて帝都電氣鉄道‐小田原線間の短絡線を
作った小田急は、GHQどもに特にひどい目にあったらしいが、のぞみを忘れずに
虐待されていた零戦開発者と一緒に頑張りぬいてSE車を産み
以て今日の世界高速鉄道隆盛の礎としたのだろう。
366: 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)04:51 ID:PcKPTBnF0(4/4) AAS
365名無しさん訂正＠１周年2018/11/18(日) 04:49:58.05ID:PcKPTBnF0
>352
陸軍士官學校駅や通信學校駅を持ち、
決戦に備えて帝都電氣鉄道‐小田原線間の短絡線を持つ小田急は、
GHQどもに特にひどい目にあったらしいが、のぞみを忘れずに
虐待されていた零戦開発者と一緒に頑張りぬいてSE車を産み
以て今日の世界高速鉄道隆盛の礎としたのだろう。
367(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)09:58 ID:DDcZJKKZ0(1) AAS
>>346
あるかもな
横浜駅の南口なんてほぼ相鉄改札専用なのに
朝は中央口よりも大混雑してるもんね
相鉄民が減ってくれると横浜民としても嬉しいかも
368: 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)10:21 ID:xzlJ1/6/0(1) AAS
こんなことやらないで、横浜から等級の廃線跡を使って、
東剥落あたりで東横線とつなげればいいものを
369: 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)10:24 ID:U2m3tDBV0(1/2) AAS
>>343
10両編成のまま三田線南北線に殴り込めばいいんだよ
はみ出してもかまわんだろ
乗客から苦情がでてあちらが改善してくれるよ
今時８両とかどこの田舎だよ
370: 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)11:06 ID:fBiZlmf70(1) AAS
他線のダイヤの乱れが波及するからやめろ。
新幹線に乗り遅れるだろ。
371: 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)11:07 ID:sv7o0WTn0(1) AAS
>>1
＞スペイン・アンダルシア地方の景観をモチーフにした
なんでこう発想がダサいのだろうｗ
372: 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)11:12 ID:d8YkwqHc0(1) AAS
いろいろアイデアを出しているというのはすごく感じて好印象だよ
お金かけてる
それはそうと昔は確か平塚まで延伸する計画だったかな
373: 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)11:17 ID:xn7KacfN0(1/2) AAS
>>342
海老名、車で行くの大変になったよね。
昔はもっと気軽に行けてたんだけど今は半日潰す覚悟がないと
374(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)11:27 ID:2hGJYeCq0(1/5) AAS
>>304
それ同感
元町、山下公園あたりは余所行きの格好したオシャレな母ちゃん
それ以外がいつもの親しみのある母ちゃんって感じw
375: 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)11:30 ID:Rgq5X1nf0(1) AAS
でもやっぱり和田町から坂上るんでしょう
376(4): 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)11:31 ID:DSMJj6Fu0(1/8) AAS
>>374
保土ヶ谷は完全に内陸の宿場町で、浜じゃないから
いわゆる横浜とは文化も土地柄も全く違うよ
377(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)11:33 ID:2hGJYeCq0(2/5) AAS
>>376
それ言ったら神奈川区も違う
開港当初は関内だけだし
都市なんて広がり変容するものだし
別に本来の横浜とかどうでもいい
378(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)11:36 ID:FGb8LjYY0(1/4) AAS
>>376
は？横浜の中心は保土ヶ谷であって、港湾部は明治以降の作り物。
379(2): 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)11:37 ID:DSMJj6Fu0(2/8) AAS
>>377
>>304さんが「保土ヶ谷は典型的な横浜」とか書いてるから
それは違うと言っただけよ
横浜「市」としては、合併を繰り返したので保土ヶ谷みたいな地域も新たな仲間になっただけだよね
380(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)11:38 ID:DSMJj6Fu0(3/8) AAS
>>378
保土ヶ谷は街道筋の町だから、横浜よりも戸塚と同類だよね
381(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)11:38 ID:FGb8LjYY0(2/4) AAS
>>379
馬鹿か？
横浜の発展は、保土ヶ谷を基盤にした神奈川の派生が港湾部に移行しただけの事。
発展の根源は保土ヶ谷の存在。
382: 名無しさん＠１周年 2018/11/18(日)11:39 ID:FGb8LjYY0(3/4) AAS
>>380
東海道の宿場町に近いから横浜に港ができた。
宿場が発展の根源だ。
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