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【鉄道】相模鉄道が都心直結でブランド力向上へ 新型車両投入 沿線開発も (639ﾚｽ)
【鉄道】相模鉄道が都心直結でブランド力向上へ 新型車両投入 沿線開発も http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/
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229: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/16(金) 21:10:24.03 ID:rhKA8qL+0 >>1 クラシックスタイルを維持する相鉄7000系を撮影の際は下記の決まりを遵守し、撮影願います。インスタ映えすること請け合いです。 ■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎ 決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。 決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。 決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。 決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。 決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。 バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸 バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ ■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎ 決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。 決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。 決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。 決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。 初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物 初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物 初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/229
230: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/16(金) 21:11:33.95 ID:rhKA8qL+0 >>1 クラシックスタイルを維持する相鉄7000系を撮影の際は、下記の決まりを遵守し、撮影願います。インスタ映えすること請け合いです。 ■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎ 決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。 決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。 決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。 決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。 決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。 バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸 バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ ■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎ 決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。 決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。 決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。 決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。 初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物 初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物 初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/230
231: 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/11/16(金) 21:29:40.34 ID:WiZ+3yZs0 相鉄か。 まさかの相模線かとおもた笑 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/231
232: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/16(金) 22:08:47.64 ID:Rr0Xchkc0 >>210 横浜を出発した列車は横須賀線の上り線を通らないといけない 横浜に向かう列車は相鉄本線の下り線を通らないといけない 運行する上では全然簡単じゃない http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/232
233: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/16(金) 22:24:18.00 ID:q/XFoIN/0 東横とJRには乗り入れなくていい 行き先がカオスで疲れる 目黒線から南北線、三田線に繋がるだけでいい http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/233
234: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/16(金) 22:28:16.90 ID:9EEd0vHa0 >>191 30年ほど田園調布駅利用民だけど特段と民度は変わらんぞ 類友っていうから、お前がガラ悪空回りもガラが悪いだけじゃね http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/234
235: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/16(金) 22:34:16.37 ID:Rr0Xchkc0 JR直通はメリットがどこにあるのかさっぱり分からない JR東日本側からは一切情報展開ないことからやる気はゼロなんだなってことは分かる 東急直通は基本的には目黒線の延長になるんだとさすがに思いたい http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/235
236: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/16(金) 22:36:45.41 ID:XmhxYxM90 砂利鉄 相鉄沿線はいなかっぺばかりが住んでいる。 特に瀬谷は百姓ばかり 土民だよ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/236
237: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/16(金) 22:37:32.71 ID:YwKbp0oL0 あ・・・相模鉄道？ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/237
238: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/16(金) 22:39:45.61 ID:jrRVGzYM0 相鉄にブランド力なんてあったっけ？ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/238
239: 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/11/16(金) 22:41:28.21 ID:oThYFfed0 無理だな… ブランド化とか30年後かね… http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/239
240: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/16(金) 22:42:24.33 ID:bdz84uMp0 昨日見たけどあんまいい色じゃなかったな http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/240
241: 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/11/16(金) 22:43:49.28 ID:PxokUw2L0 新横浜在住としては新横浜始発もあるとの話なのでその辺に期待かな 後は乗り換え回数減るだけでもかなり楽になる まーそれまでに在宅勤務の許可が下りそうではあるが http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/241
242: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/16(金) 22:46:04.80 ID:AUFMi0lT0 >>235 JRとの接続も営業主体は相鉄だからね。 計画段階の協議からJRは受け身に近い。 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/242
243: 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/11/16(金) 22:47:30.82 ID:PKixisyt0 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ | 東横線は一体いくつの線の乗り入れを受け入れることになるんだ？ ＼＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ｜ ／ ／ 日 ∨ ? Ａ ? | ダイヤ作成が滅茶苦茶大変になりそうですな。 ≡≡≡≡≡≡≡≡ ∧ ∧ ＜＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ? ∩ ［］ Ｗ 目 (ﾟДﾟ,,) ＿_ ∧ ∧.∬＿＿＿ |つ∽ ( ,,)凸 皿皿 ― / つ―――――――──── 〜(＿__ﾉ ━┳━ ━┳━ ￣ ┻ ￣￣￣┻￣￣￣￣ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/243
244: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/16(金) 22:49:48.49 ID:VEAVNzMl0 相鉄線、都心に出る気満々だな。 京急や小田急とはいつまでたっても差が埋まらないもんな。 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/244
245: 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/11/16(金) 23:08:17.24 ID:I5w+HyRE0 計画通り渋谷と新宿に行けば小田急と京急よりは便利になるが、 住民層が夜中のパーキングエリアだからなw 横浜市内で家90坪〜あってマンション住んでると貧乏とか言われていじめられる地域 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/245
246: 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/11/16(金) 23:12:36.21 ID:glHA5Em20 >>238 横浜市内では、一番政治力を持っているといわれてるね。 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/246
247: 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/11/16(金) 23:12:45.99 ID:99sfK0be0 >>244 というより人口減少をシミュレーションしたら各沿線やばいことになってるのよ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/247
248: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/16(金) 23:45:10.17 ID:Pjw9SAkS0 都心中の都心は横浜でJRに乗り換えた方が圧倒的に速く着くだろ。 直通電車で行くのは永田町とかそういう微妙なエリア。あとは新宿方面。 小田急沿線から新横浜に通う客を集めるのが本当の狙いなんじゃね？ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/248
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