[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】相模鉄道が都心直結でブランド力向上へ 新型車両投入 沿線開発も (639ﾚｽ)
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259: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)00:47 ID:CqJ2DfbD0(4/6) AAS
>>117
途中に日吉もw
260: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)00:55 ID:VAVOWpd40(2/4) AAS
>>133
JRに東海道貨物線の常時旅客化構想があるのかな
相鉄東急直通で羽沢で茅ヶ崎からの列車に乗り換えて東京行き
相鉄JR直通でそのまま東京行き
で羽沢から東京に行く列車を毎時4〜6本は設定しないと使い物にならんわ
261: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)00:56 ID:ShaajtRm0(1/2) AAS
>>7
B'z稲葉もニッコリだな
262: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)00:57 ID:CqJ2DfbD0(5/6) AAS
>>251
鶴見駅ホームできるといいね
263: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)00:59 ID:ShaajtRm0(2/2) AAS
相互乗入れ沢山やると遅延とかヤバそうだな
小田急民、横浜線民で良かったわ
264: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)01:06 ID:ZGPqTteT0(1/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
265(3): 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)01:10 ID:YXoJroic0(1/2) AAS
相鉄の筆頭株主が小田急なのは、相鉄に触手を伸ばそうとした東急から相鉄を守るために神奈川資本、神奈川地盤の会社が株を買い占めたためっていう話を聞いたけど、
それなら相鉄と東急の関係ってやばいくらい悪いと思うがなぜ湘南台で小田急と直通せずに、日吉で東急と直通する道を選んだんだろう
ともあれ相鉄新横浜駅は楽しみだ、早く出来て欲しい
266: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)01:11 ID:VLTXlE+30(1) AAS
でも不便。横浜や川崎に
働きに出る人なら良いんだろうけど。
267: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)01:14 ID:ZGPqTteT0(2/2) AAS
別になくてもいいけど、やるならもっと早くやっとけカスとしか思わん
268: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)01:18 ID:YXoJroic0(2/2) AAS
相鉄は神奈川県民のためだけの鉄道であってほしいと思ってたが、目指せ横浜から目指せ新宿・池袋になってしまうのは、少し寂しい気もするな
269: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)01:24 ID:OD+p7XNQ0(1) AAS
駅利用者数が渋谷抜いて横浜４位になったのにまた、抜かされるんか
270: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)01:26 ID:h93MfbSY0(1) AAS
こんな工事とっとと出来るんだが、毎度の例のごとく土地買収に応じない地主がいるんだよ。
土地買収の遅れで4年遅れたようなもんだ。
271(2): 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)01:29 ID:pahKILvL0(1) AAS
いざとなればJR相模線に乗り入れる線路が海老名に残っている
272: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)01:30 ID:fX0tx5Fr0(1) AAS
マスコットキャラのそうにゃんは最初はブサイクに見えていたのに
見慣れたせいか今は可愛く見える不思議
273(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)01:37 ID:tKdUeARv0(1) AAS
堆肥臭いいずみ野にもJRのグリーン車がやって来るなんて胸熱
274: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)01:44 ID:KMbHUH1N0(1) AAS
>>265
触手も何も、大昔の大東急時代は小田急も相鉄も全部が東急電鉄だった訳だが。
しかも私鉄は他社と仲が悪いとか無いし。
JRは知らんけど。
275: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)02:12 ID:Lo7dCcWk0(1) AAS
横浜全体が鉄道で動いている中、本牧は相変わらず寝ていた
276: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)06:56 ID:z2AqY6Tl0(1) AAS
>>223
やーだよw
277: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)07:03 ID:4Kk16MxV0(1) AAS
JRかと
278: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)07:05 ID:zR97uV5w0(1) AAS
>>10
>>216
実は、弥生町？曙町？（伊勢佐木モールの近く）
に支店があったりする
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