[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】相模鉄道が都心直結でブランド力向上へ 新型車両投入 沿線開発も (639ﾚｽ)
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274: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)01:44 ID:KMbHUH1N0(1) AAS
>>265
触手も何も、大昔の大東急時代は小田急も相鉄も全部が東急電鉄だった訳だが。
しかも私鉄は他社と仲が悪いとか無いし。
JRは知らんけど。
275: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)02:12 ID:Lo7dCcWk0(1) AAS
横浜全体が鉄道で動いている中、本牧は相変わらず寝ていた
276: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)06:56 ID:z2AqY6Tl0(1) AAS
>>223
やーだよw
277: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)07:03 ID:4Kk16MxV0(1) AAS
JRかと
278: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)07:05 ID:zR97uV5w0(1) AAS
>>10
>>216
実は、弥生町？曙町？（伊勢佐木モールの近く）
に支店があったりする
279: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)07:08 ID:mFA+38Eu0(1) AAS
相鉄民以外誰も得しない気が
280(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)07:22 ID:uMK0phnE0(1/2) AAS
相鉄がいろいろ頑張っているのはわかるが
乗客が異様に貧乏臭いのをどうにかしない限りブランド力は上がらないぞ
281: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)07:37 ID:s/x16Pw90(1) AAS
海老名からは横浜行きの本数が減るデメリットのほうが大きいのかな
都心行くには小田急線速いし安いし
新幹線利用とライヴ見に行くのが楽になるくらい？
282(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)08:51 ID:olODAsjV0(1/3) AAS
相鉄の都心直通は
関鉄や流鉄がそのまま千代田線に乗り入れたり
小湊鉄道や銚電がそのまま総武快速線に乗り入れたり
秩父鉄道や上電がそのまま東武線に乗り入れたりして
都心に現れるのと同じ驚天動地の大事件
283: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)08:54 ID:+zzuwOda0(1) AAS
ど田舎ののんびり路線で好きだったが、終わったな相撲。
284(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)09:02 ID:tPI/CGPw0(1) AAS
しかしこの工事は進捗が早いな
星川駅高架化はもう10年以上かけてやっと完成するかという状況なのに
285: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)09:11 ID:zI7WER2n0(1) AAS
相互乗り入れって一応便利だが、どこかで事故が起こると影響が半端ないよ。ウチはごくごく平和な都営浅草線だが、京急、京成、北総など様々な鉄道のおかげで遅れがでる。
286: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)09:12 ID:euqdby6d0(1) AAS
横浜西口が空洞化して、今現在の本厚木みたいになったり？
287: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)09:23 ID:L3h1/CtT0(1) AAS
こんな貧民路線が東急化されたらまた人口が増えて横浜駅改札が大渋滞するだろが
288(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)09:29 ID:avDf/Tgy0(1) AAS
>>271
甲種回送以外に使い道が…
289: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)09:34 ID:UBO3DN3N0(1) AAS
タワマン選になりそうだな
290: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)09:38 ID:jQTX7TLa0(1) AAS
東急沿線民にとっては新横まで東急になるのはものすごく有難い
横アリと日産の両方でイベントがあるときなんか菊名まで歩くつーのもあるあるだったけど
地元じゃねえと結構ムズい
291: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)10:18 ID:ISsWlWnv0(1) AAS
>>280
それは無理な話だよ
農村だったデント沿線は、戸建てや分譲が買える人達が移り住んできたはずなのに、駅前の道路状況は以下略
292: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)10:57 ID:uMK0phnE0(2/2) AAS
三ツ境駅は立派なのに、南口を出たときの絶望感と言ったら…
293(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)11:03 ID:sKlg+1zv0(1) AAS
「相模線が都心直結」に見えておったまげた
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