[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】相模鉄道が都心直結でブランド力向上へ 新型車両投入 沿線開発も (639ﾚｽ)
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319: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)15:59 ID:XnbYybxE0(1/2) AAS
>>305
神奈川の中で横浜は特別、横浜の中で三区は特別とか変なプライドがあるから横浜はきらい
320(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)16:16 ID:4Lwcxjcn0(1/5) AAS
労組内ゲバ東日本よ！相模線をすみやかに相模鉄道に返還しなさい！
そうすれば遅々として進まない相模線の複線化が実現し
さらには橋本にできるリニア神奈川県駅へのアクセス特急新設など
様々な改善が期待できる
321: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)16:17 ID:vlejijuf0(1/2) AAS
>>313
17:00前だと入ったりするけど17:30以降はホーム抜けて帷子川見えないと電波入らない
アンテナがポンコツなのかね
322: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)16:22 ID:4Lwcxjcn0(2/5) AAS
横浜なんてもともと相模ではなく武蔵国の辺境地帯で
メリケンどもなどの異人を閉じ込めるために遊郭など設置され
きらびやかにされたにすぎない。
そこの慰安婦の方は日本婦人だからか謝罪賠償は一言も言わず
かえってお気の毒ではある
323: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)16:24 ID:pbVjz1jW0(1) AAS
ゆめが丘駅前どうにかしろよ
最果ての夢の跡になってるじゃねーか
324: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)16:27 ID:RGkGgrEB0(1) AAS
新新横浜
325: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)16:29 ID:4Lwcxjcn0(3/5) AAS
>>311
幕末・御維新のころに、横浜に上陸した外国人はみな
「美術家にとってこれほど美しい風景は世界のどこにもありません」
と絶賛したんだ。
もう今はどこにもその超美しい面影はない
326(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)16:34 ID:GQP2Lwho0(1/3) AAS
>>265
相鉄の筆頭株主が小田急なのは、相鉄に触手を伸ばそうとした東急の手先になって株を買い占めたから。
当時の小田急は大東急から別れた直後である事と、西武との間で箱根戦争の真っ最中で東急の帝王後藤慶太に恩を売るために
東急側で株買収でうごめいていた。まあ、相鉄自体も戦時中は大東急に経営権を握られていて戦後やっと独立したのに
再度組み込まれないように徹底抗戦をした結果、独立を勝ち取った。
小田急も敵、東急も敵だったが東急にお願いしたのは東京に近いという地理的条件だろ。
327: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)16:36 ID:VJmqA0OG0(1) AAS
>>265
俺が聞いてる話からしたらなんかめちゃくちゃだな。
この件では小田急は東急の別動隊。
小田急＝東急支配から逃れるために当時の三井銀行の頭取だかが横浜出身という縁で三井に頼った。
(偶然かどうかはわからんが、小田急は三菱の影響が強い。東急もか？)
このあたりの繋がりで相鉄の駅前に三井住友銀行があったり、いずみ野線の開発に三井不動産がかんでたりする。
328(2): 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)16:37 ID:GQP2Lwho0(2/3) AAS
>>316
JR相模線は相鉄の創業路線で、現在の相鉄本線は神中鉄道という別会社を相鉄が買収した路線。
ところが母屋の相模線が国に取られた。
329: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)16:59 ID:uMe69Ppl0(2/2) AAS
>>328
だから似たような名前なのか！
330(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)17:09 ID:olODAsjV0(3/3) AAS
>>326
相鉄が東急に飲まれてたら早々に横浜で東横線と一体化してただろうから
21世紀の今頃になってようやく直結なんてつまらん事態にならなかったな
331: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)17:19 ID:ZzZfVUa/0(1) AAS
相鉄沿線はせいぜい星川か和田町、百歩譲って上星川までの駅徒歩圏以外は東急沿線に住めない中流下層以下の貧乏人の巣窟
332: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)17:29 ID:GQP2Lwho0(3/3) AAS
>>330
東急がほしかったのは横浜駅西口の利権だから。
相鉄は小田急の一路線だったかもしれない。
333(2): 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)17:29 ID:4Lwcxjcn0(4/5) AAS
>>328
相模鉄道茅ヶ崎橋本間は本土決戦のために臨時に国有化した
これで米軍上陸のビーチそばの茅ヶ崎から、高崎の連隊にいたる軍之鉄道となった
今はアメリカと本土決戦をする状況ではないだろうから
「強盗」慶太ですら小田急を返還したのに、JR東日本はなんで返還しないの？
ロシア的と言ったら言い過ぎか
334(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)17:38 ID:4Lwcxjcn0(5/5) AAS
かつては相模鉄道は戦中戦後に独特の気動車で天下に知られた
その後も直角カルダンや丸見えディスクにパワーウインドーなど
個性的魅力的な電車たちを生んでくれた。
しかし、今は東日本のむなしい電車に甘んじている。
いろいろ事情はあろうが、かなり悲しいな
相模鉄道様よ！東日本幕府を倒しもう一度電車維新を！
335(2): 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)17:51 ID:j1Ymp6gT0(1) AAS
東横線より新横浜と直通がデカイわ。現状の横浜回って行くの不便やからな
336: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)18:10 ID:rrxisIzD0(1) AAS
>>335
横浜線止まっても振替の幅が広がるのは良いな
大和なり武蔵小杉なり出られるのは大きい
新横着いて横浜線見合わせとかがっくり来るからな
337: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)18:42 ID:+fkoFlEP0(1) AAS
>>334
朝夕はあんなすごいラッシュなのに儲かってないの？
338: 名無しさん＠１周年 2018/11/17(土)21:38 ID:9fOSGEk80(1) AAS
>>301
大田区や川崎区と変わらない鶴見区のほうが遠いだろ
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