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【鉄道】相模鉄道が都心直結でブランド力向上へ 新型車両投入 沿線開発も (639ﾚｽ)
【鉄道】相模鉄道が都心直結でブランド力向上へ 新型車両投入 沿線開発も http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/
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339: 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/11/17(土) 21:55:58.37 ID:dtYDO6c50 せっかく8両編成が減ってるのに目黒線乗り入れが始まると8両編成がバンバン入って来るんだろ、なんか迷惑。 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/339
340: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/17(土) 22:12:22.75 ID:vlejijuf0 >>335 同感 二俣川で目の前に新幹線走ってるのに乗るまで40分近くかかってる http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/340
341: 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/11/17(土) 22:17:19.89 ID:XnbYybxE0 >>339 相模鉄道は10両だYO!ッコハマ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/341
342: 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/11/17(土) 22:28:41.48 ID:aJGT5/hh0 海老名住民だけどこんなことしなくていいのに 田舎の沿線は田舎のままでしゃばるなと 横浜と繋がってるだけで十分だしこれ以上開発進めないでほしい 道路拡張しないくせに都市開発ばかりやるから渋滞ばっかりだよほんと http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/342
343: 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/11/17(土) 22:30:32.24 ID:xRzz1Lz40 >>341 三田線・南北線には8両までしか入れない。 しかも南北線(というか埼玉高速鉄道)は8両の車両を用意するつもりもないらしい。 だから東急直通はほとんどが8両になる。(JR直通は10両) http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/343
344: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/17(土) 23:14:27.76 ID:w+m9zyXi0 >>343 なんかJR民、東急民、相鉄民で三方一両損の痛み分けみたいな結果だな 誰得なんだよこれ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/344
345: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/17(土) 23:17:57.48 ID:kwDDAzz00 開通したら真っ先にスーツ君がレポするな http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/345
346: 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/11/17(土) 23:19:32.51 ID:VAVOWpd40 横浜駅利用客を何としてでも減らさないとサグラダファミリア状態が解決しないんだろうな http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/346
347: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/17(土) 23:25:03.57 ID:iHLffExa0 >>333 国鉄分割民営化の時に相模線の返還を相鉄に打診したけどとんでもない赤字ローカル線に成り果ててたことから相鉄が断ったという噂が伝わってる http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/347
348: 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/11/17(土) 23:33:54.81 ID:a5J8t6BZ0 今でさえ渋谷の乱開発の件で路線を変えたって奴が周りにいるんだが… http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/348
349: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/17(土) 23:41:43.20 ID:xRzz1Lz40 >>344 新横浜に用事のある人と横浜国大生 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/349
350: 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/11/17(土) 23:44:14.15 ID:FUANW4WO0 JRに乗り入れるなら15両対応しろよ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/350
351: 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/11/17(土) 23:48:29.53 ID:zcRp0SG60 >>320 んなこと相鉄がする訳ないたろ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/351
352: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/17(土) 23:52:38.92 ID:uUwXrQXe0 >>333 返還ってかGHQに解体されたんだろ 京王が母体が小さくてきつそうだからって 元々小田急系の井の頭線をつけてあげた だから同じ会社なのにゲージが違う http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/352
353: 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/11/17(土) 23:54:40.91 ID:VAVOWpd40 埼京線直通でも武蔵小杉と西大井を10両だからな ラッシュ時の横須賀線・湘南新宿ラインが15両ということを考えると・・・ 新川崎の2面4線化等で新川崎始発を設定しないと相鉄直通線のダイヤ前後の武蔵小杉が積み残しで阿鼻驚嘆なことになりかねんな ラッシュ時は羽沢〜大崎まで通過運転するしかないなｗ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/353
354: 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/11/17(土) 23:57:47.91 ID:xRzz1Lz40 >>353 ライナーを減便すればおk。 しかも相鉄から来る電車はガラガラだから10両でも客を乗せる場所は十分ある。 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/354
355: 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/11/18(日) 00:26:52.27 ID:gZ/s11Mq0 >>301 泉区は？ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/355
356: 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/11/18(日) 00:30:42.95 ID:Eypfhfho0 いすみ鉄道や秩父鉄道も都心直結目指してがんばれ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/356
357: 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/11/18(日) 01:20:32.12 ID:uEPXohdJ0 >>352 武蔵小杉が混む原因は湘南新宿ラインが少なく見逃すやつらがホームに滞留することだから、10両とはいえ湘南新宿ラインが増えることで状況は改善する http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/357
358: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/18(日) 02:19:31.19 ID:vT+M3HoB0 都内中電にいまさら10両とか許されねえよ 羽沢で5両増結してから顔出せ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/358
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