[過去ログ] 【鉄道】相模鉄道が都心直結でブランド力向上へ 新型車両投入 沿線開発も (639レス)
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469: 名無しさん@1周年 2018/11/18(日)16:06 ID:8MsyrEAF0(1) AAS
>>302
鶴ヶ峰から横浜方面へ向かう電車で右側に新幹線の高架線路。
新幹線が走ってるのを見たらとても嬉しかった幼少期。
470: 名無しさん@1周年 2018/11/18(日)16:13 ID:G8e97DTW0(1) AAS
この新型スペシャルカーって呼んでたわ
照明がなんかあったかみがある感じで好きやけどまだ本数少なくてなかなか乗れない
471: 名無しさん@1周年 2018/11/18(日)16:17 ID:16UusCy/0(1) AAS
東京方面より関内方面に繋がって欲しい
472(1): 名無しさん@1周年 2018/11/18(日)16:18 ID:roO9czJL0(1) AAS
相鉄ゆめが丘駅がついに全国デビューで誇らしい
473(2): 名無しさん@1周年 2018/11/18(日)16:36 ID:Wv2ZTa3Z0(3/4) AAS
>>468
街がずっと変化しているのは間違いないよ。
横浜開港で港として栄えてる時がある意味絶頂で、
磯子が栄えていた時期もあったんだよ。華やかになったり廃れたり
と場所場所で大きく変化し続けてるのが横浜。
占領期はある意味で華やかだったと思うよ、返還後町は廃れ、バブル期以に
みなとみらいとか手を入れるの鳴かず飛ばす。2000年頃からやっと
明るい兆しというか明るい横浜が見えてきた。
昭和最後平成最初の横浜知ってるの?
474(1): 名無しさん@1周年 2018/11/18(日)16:45 ID:Wv2ZTa3Z0(4/4) AAS
横浜は道路について発展途上市 道幅の規格とか全国で一番狭いんじゃないかな。
475: 名無しさん@1周年 2018/11/18(日)16:52 ID:WZA3Vbw10(1) AAS
東武で柄が悪くなり、西武で民度が下がり、
相鉄でとどめを刺すわけか
476: 名無しさん@1周年 2018/11/18(日)16:54 ID:5hFsqdnJ0(1) AAS
鉄道が相撲ってテレビの企画としては有りだな。
477(1): 名無しさん@1周年 2018/11/18(日)16:56 ID:tERFEMeb0(1/10) AAS
>>472
ゆめが丘だの希望ヶ丘だのは、いわゆる地雷地名の定番だと思うがなぜこんな名前にした
出来たのは2000年くらいだからとっくに平成に入ってたのに昭和チックすぎない?
478(1): 名無しさん@1周年 2018/11/18(日)16:59 ID:3O5CQXa80(1) AAS
色々な沿線に住んだ
相鉄沿線は総じて田舎で町作りがダサい
でも住んだら意外にいいところだった
ローゼンは品物悪くないし駅員も感じがいい
479: 名無しさん@1周年 2018/11/18(日)17:02 ID:JbxP2IT30(1) AAS
>>69
近江鉄道が京都、大阪まで乗り入れ
480(2): 名無しさん@1周年 2018/11/18(日)17:05 ID:tERFEMeb0(2/10) AAS
>>478
ざっとスレを見ても、住人がまったく不満を書き込んでいないのはかなり珍しいと思う
外から見た印象がアレだから、住んでみると「意外にアレじゃないぞ?」となるのだろうか
481(1): 名無しさん@1周年 2018/11/18(日)17:08 ID:TI6iMiHV0(1) AAS
>>473
占領期が華やかとかってのは開発云々の話と違うでしょ。
開発面では停滞してたわけで。
482: 名無しさん@1周年 2018/11/18(日)17:13 ID:y/bNPnFU0(1/8) AAS
相鉄の乗り入れ良かった。
来年二俣川の実家を売りに出すのだが、高く売れそうで良かったよ。
483: 名無しさん@1周年 2018/11/18(日)17:13 ID:2ETLOcCT0(1) AAS
AA省
484: 名無しさん@1周年 2018/11/18(日)17:14 ID:y/bNPnFU0(2/8) AAS
ローカルな書込だけど、
古い話だが、西谷だと、帷子川沿いの大木捺染が染め物の廃液を流して、
川が染まっていたね。
485(1): 名無しさん@1周年 2018/11/18(日)17:19 ID:T+F5eVfQ0(1) AAS
>>473
2000年頃から明るい兆し?
みなとみらいのこと?
昭和どころか最近の横浜も知らないじゃないか
486: 名無しさん@1周年 2018/11/18(日)17:20 ID:oHkaoHPP0(1) AAS
相鉄線の歌だよ:
sotetsu
動画リンク[YouTube]
487: 名無しさん@1周年 2018/11/18(日)17:21 ID:y/bNPnFU0(3/8) AAS
>>481
昭和40年代まで、本牧や山手の丘の上に、米軍住宅が多くあった。
横浜スタジアムも昭和40年代まで、米軍に接収されていて、米軍の球場だった。
桜木町駅の、みなとみらい側には、『東横浜』って言う貨物駅があって、ここが
新橋横浜間で鉄道が開通したときの横浜駅。その東横浜駅の海側に
造船所があり、いまドックヤードガーデンになってる。
赤レンガ倉庫は、40年代には閉鎖されて、鉄条網で囲まれていた。
赤煉瓦倉庫に続く、鉄道の引き込み線だけは、鉄条網がなかったから、
ここを歩くと、赤レンガ倉庫の周囲まで入れた。この引き込み線が
今は遊歩道になっている。
488(1): 名無しさん@1周年 2018/11/18(日)17:24 ID:y/bNPnFU0(4/8) AAS
昭和40年代までは横浜にも路面電車があった。桜木町の駅前の方が、
横浜駅よりも賑やかで、路面電車が集まっていた。
桜木町駅は改札口の当たりの天井には、大きなステンドグラスが有った。
駅舎を建て替えるタイミングで壊してしまったが、もったいないことをしたと思う。
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