[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】相模鉄道が都心直結でブランド力向上へ 新型車両投入 沿線開発も (639ﾚｽ)
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66: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)08:57 ID:jM7Hqt250(1/2) AAS
>>60
タワマン需要はいいけど武蔵小杉駅のような失敗だけは勘弁してほしいわ
67: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)09:00 ID:GdKVUj7d0(1/2) AAS
横浜駅ユーザーとしても相鉄からの通勤客が減ってくれればラッキー
68(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)09:07 ID:GdKVUj7d0(2/2) AAS
>>46
相鉄西谷からＪＲ東海道貨物線羽沢に乗り入れて、大崎経由して埼京線の新宿まで
羽沢から今度は目黒線・日吉に乗り入れる線路を作る、ＪＲ新横浜駅西側の地下にトンネル掘ってて新横浜駅を作る
69(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)09:09 ID:9rFf+ZkU0(1) AAS
関西でいえば神鉄が梅田に乗り入れるようなもんね。
70: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)09:14 ID:vgKFWWHa0(1) AAS
全部JRに乗り入れしてくれ
これ以上東横線が遅延したら困る
東急系統は新横浜までで良いよ
71: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)09:27 ID:mPRuaeuR0(1) AAS
最終目標は西谷〜海老名のホームを伸ばしてG車付き15連乗り入れだろうな
72: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)09:31 ID:Zklxn8ts0(1) AAS
山陽電車は梅田直結なのに今一ブランド化してないな、なんで？
73: 名無しさん＠１周年 [age] 2018/11/15(木)09:36 ID:QjtHO1xZ0(1/7) AAS
まーた、人身事故？
74: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)09:41 ID:bLEVH3kf0(1) AAS
相鉄を都心に直結させるぐらいなら、武蔵小杉にさらに20棟高層マンションを建ててしまえ。
75: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)09:42 ID:PZEIo0HG0(1) AAS
平らな鉄板を打ち抜いてクリーム色に塗っただけのような安っぽい車体が好きだったｗ
76(1): 憂国の記者 2018/11/15(木)09:44 ID:DM5I5tid0(1) AAS
◆相鉄の１２０００系、２００００系はいいデザインだなあと思っている。
77: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)09:44 ID:z+qQJNJY0(1/2) AAS
毎時2本ある菊名行きが直通するわけか？
しかし東横線の各駅毎時10本もあるのかよ
せめて優等のほうを10本した方がいいんじゃないか
78: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)09:44 ID:+IXw6u+a0(1) AAS
「現代の女子高生と同じ姿」と話題の1932年の少女たち、どの程度のレアケースだったのか？
外部ﾘﾝｸ[html]:www.da.rinyulife.com
画像ﾘﾝｸ[png]:o.8ch.net
79: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)09:46 ID:n9+KeCJE0(1) AAS
>>76
20000系はシートもめちゃいいぞ
座り心地抜群だ
80(2): 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)09:48 ID:261/zpZ80(1) AAS
相鉄クオリティの沿線民が直接、都心に乗り込むようになるのか…
81: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)09:48 ID:3Pko8nRg0(1) AAS
両国まで直結しろよ
相撲鉄道なんだから
82: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)09:49 ID:+AlrDZOg0(1) AAS
>>6
だよね、目黒線も最近混み始めてるから
これ始まったら最悪なんだけど。
83: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)09:53 ID:Je8TGLJn0(1) AAS
この沿線死んでるよ
84: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)09:54 ID:QPyBLbMRO携(1) AAS
Fライナー海老名⇔森林公園とか胸暑
85: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)09:54 ID:7bVflpYN0(1) AAS
株上がるかな？
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